Лёв здорова) Зашел тут поглядеть на ваши машины) Прикольный нив у тебя получился, а главное сколько у тебя терпения и любви к нему, респект. Поглядел в разделе "другие ТС" и заметил что многие старожилы пересели на ино. Сам не думал об этом?

nos710, читай тему, деньги копит
Orangeleo, мне тоже нравится bb очень ))
Только сцион круче, пруль всё-таки не для нас
Хотя некоторые на обгонах приловчились справа выглядывать сначала )))
Я всё не пойму - как зимой? На них не ездят? Ведь так чувствую невозможно, очень низкие.
Пневма ещё понимаю, да и то

Сообщение отредактировал avtodriver - 22.6.2011, 12:18

Bosyak, Тойота сцуко надежная . Живая, даже в 10 летнем возрасте проблем будет доставлять на порядок меньше, чем тазик.
Orangeleo, Руль должен быть слева

Насчет того что руль должен быть слева, заблуждение)))

Сам активно юзаю пруль, неудобств не ощущаю.

ЗЫ... Кто не пробовал кошек, не говорите что они не вкусные

JAGUAR, Платить 100штук за левый руль не имею желание.... надо исходить из того, что возьму за 250-270. 30 на непредвиденные расходы и обслуживание. Влезать в кредиты, брать за 350... а потом мало ли ещё что...
Ладно, закроем тему, это ещё не скоро...

kamikadze, Каждому свое . Юзал я ваших кошек - все равно неудобно при активном вождении. Тем более, что ББ и ХБ стоят почти одинаково, просто ББ есть 01-03 гг, а хб с 04г.

Познакомился на драйве с парнем на соболе) Соболь с 18" катками, музыкой нормально прокачан(сабы в дверях, метровые колонки в багажнике)
Вообщем он ко мне съездил и дал заодно примерить одно колёсико)) Машину опустить мы так и не смогли - арки легли на колёса, спереди тоже упёрлись в подкрылок))












Колёса Alessio 18" J8.5 ET0 резина 245\45

Вообщем мои планы на 17" 7J ЕТ48 + переходная проставка пока выглядят реалистично)

Orangeleo, Я в детстве так развлекался, с коллекционными моделями. Смотрится классно, но колеса не крутятся

все нормально... только вылет не тот (

не бойтесь вы так П.Руля. В городе не то, что пох, так ещё и удобнее: выходить из авто сразу на тротуар, а не на проезжую часть ))
На трассе тоже особого дискомфорта не замечал...
По поводу клиренса: так тут дело совсем не в расположении руля!
ПО колёсам: интересно смотрятся, если б арки раздуть, то можно и с 0 вылетом воткнуть. только с перекрасом проблемы (подбор краски и фин.затраты, которые лучше в накопления пустить)

IgorFS, 245 все-таки широковата

С нормальной подвеской было бы норм, только на леиней резине

Низкий ТАЗ стал ещё ниже Подкрылки пришлось выкинуть, остальное завтра распишу)

видно я старею. больше меня не зовут на ритуал занижения ( шутка )

Ждемс!!!

REDMEN, Мы просто хотели отбойник отрезать для большго хода - у самих болгарка не подлезла, приехали на сервис - нам сразу сказали, что будут шаровые снимать, зодно шаровые нижние махнул на новые от Нивы-М и промазал литолом их ещё. Стали снимать пружины, а она не хочет выходить - ну не зря же приехали - пильнули виток спереди - пружина с усилием но вылезла Рубанули ещё 4 см корпуса отбойника.
До этого резинки в задинх амортах поменяли только помягче стало, теперь машина легла на аморты - ход вниз несколько милиметров. Двинули из Сервиса к Дайтоне в гараж забирать Тёмины ковши и поняли, что затирает ваще жёстко + брызговики сперди просто легли на асфальт. Пока Тёма ковши таскал - вынул сперед подкрылок, потом ребята помогли и второй тоже ушёл в небытие. Упала где-то на 2,5-3 см спереди. Раньше с подкрылком туго 3 пальца входила, теперь без него только 1.
Спереди надо ставить уже резину, а аморты что-то типа -70 на заказ, если такое ваще реально на передних классических амо делать.

Завтра будем ещё жопу на полвитка рубить и глянем почему руль стало туже крутится, походу трапеция где-то задевает, надеюсь не в лонжерон...

Пока резинки на амортах сзади ставили, машина грохнулась с домкрата перескочив доски под 3-мя колёса и мостом слетев с подложенного колеса - увидел развал в 7 градусов на неразрезном мосту) Час пытались её поднять, так как домкраты ваще не лезли)

Фотки фотки . на счет руля будь осторожен, при определенном положении подвески рулевые тяги упираются в лонжерон(руль может заклинить) у самого так частенько бывает, слава богу не в движении . Да и кстати, как там шрусы??? не больно ли большой угол для них получился

а аморты что-то типа -70 на заказ, если такое ваще реально на передних классических амо делать.

Думаю переварка креплений спасет тебя а лучше сразу двойные поставить

Да походу надо будет под трапецию вырезать кусок лонжерон и вварить по контуру и внутри усилитель.
Сегодня пильнули ещё полвитка сзади... мало легла, потом ещё полвитка и села на отбойник, спилили по 2см с отбойников - ход немного появился и по порогу легла ровно.
Потом до 10 занимались Тёмины донором, снимали всю переднюю подвеску с балкой по зап.частям, заднюю так же + мост, потом Саша кузов распиливал и мы его отдали на металолом братьям из южных республик.
Фото только такое уже во дворе сделал


В реале спереди до арки 1 палец, сзади под углом тоже 1 палец пролезает.
Левую арку надо будет прокатать - кусок, где подкрылок крепился с той стороны очень кривой и торчит немного наружу.

Не, не прикольно как-то

Колёса нужны правильные, жирная резина на толстом профиле это ад, тем более с узкими дисками(
Днём завтра нормальных фото запилю. под защитой теперь пачка сигарет не проходит, раньше сверху ещё щель была.
з.ы. Даёшь отрицательный развал на неразрезном мосту: