Alexander Kozlov,
Вышло очень бюджетно, мне даже неудобно стало в очередной раз.

Вот это жаль... думал не придётся Чёрт, все советуют переходить на задний привод, я уже и сам немного сомневаюсь в своей позиции... тем более, что там что тут балансировка кардана... правда я тут ещё увидел, что в ниве датчик скорости идёт через раздатку, тоже надо будет этот вопрос как-нибудь изучить.
На поповоз денюжка копиться. Думал уже начать ездить присматриваться, но на встрече ББводов мне сказали, что ниже 300 даже не стоит смотреть - всё хлам жёсткий, зато посоветовали человека, который за небольшую денюжку может со мной покататься на предмет выбора именно ББ.

...
Есть контора "Кардан баланс", они делают в МСК.
...

Защитку давно уже обновил - смотрится очень круто: зачистил, зашкурил, обезжирил - дунул. Цвет, как у решётки немного сероватый, но это не сильно заметно.
Дальше круче. Стал много ездить - намотал где-то 1500км по городу и появилась непонятная вибрация с 30 до 40 км\ч. Так как задолбал меня таз, решил, что поезжу так - дикого дискомфорта нет. Вчера поехал на дачу и на кутузовском под выжим сцепления на 100км\ч жёсткий удар в днище - отпускаю сцеплению и машина начинает просто дико прыгать по дороге, торможу и понимаю, что скорее всего опять этот гр*цензура*ый промвал. Со скоростью 15 км\ч добрался до сервиса, подняли машину и на муфте промвала было только половина резиновых секций О_о
Смотался в Русь за новым промвалом в сборе: из двух выбрали то, что получше, но всё равно как-то туго ходил - подумали приработается. Поехал домой за деньгами, приезжаю, а в сервисе картина маслом - машина на подъёмнике и рядом лежит новый промвал... из двух частей О_о При попытке съезда с подъёмника его просто разорвало на две части - как будто он склеен был, а там не труба толще привода раза в 2.
Пришлось брать такси до магазина, чтобы успеть поменять его, славу богу увидев меня очень злого и грязного они не сильно сопротивлялись замене, хотя попытались мне впарить второй промвал, который ваще не работал. Купил отдельно резиновую муфту на старый. Теперь есть мысль обрезать шлиц заднего кардана для большего хода и поискать какой-нибудь усиленный промвал. Не хочу отказываться от полного привода.
Проехал ещё 120км на новом, вибрация есть небольшая, но думаю если сильно не отжигать протянет ещё.
Качество запчастей просто поражает...

Alexander Kozlov, Да там берётся длинный классичексий кардан и на него наваривается кусочек нивского - всё это надо балансировать и стаивть противовес со стороны рпм. Из плюсов отсутствие проблем с выворотом колёс - не будет задевать привод за площадку крепления рпм из балки, уменьшается расход, улучшается динамика, промвал опять же исчезает. Вопрос в долговечности... если такой кардан разрывает, то фигачит всё подряд, включая днище...
Вопросы типа установки заглушки в салон не такая и проблема + можно удобно пернести кулису шнивоской кулисой поближе и пониже.

рычаг подвески? перетерло массу и куда она коротнула? как то не логично...

что было бы поподи пламя на обратку от карба....

Alexander Kozlov, MeX, да, плюс от генератора. Меня чёто переклинило с этими масами - вчера их все с фонариком смотрел, так и засели.
Вообще состояние адовое... как прикину, что было бы поподи пламя на обратку от карба....

Alexander Kozlov, через всю Москвы в будни вечером без фар, дворников и стопов очково было на тросу.