Сообщение добавлено 11.1.2013, 21:57

Цитата(Orangeleo @ 12.1.2013, 4:47)

Bosyak, не. сейчас задача купить тупо агрегат, который заводится и передвигается. Под него можно будет варить раму, а потом махнуть уже на что-то дельное - это огромный плюс америкосовских v8. А сейчас я не располагаю достаточными знаниями и средствами для покупки сразу хорошего двигателя

зачем менять, если можно сразу купить двиг с желаемыми тех.характеристиками который заводится и т.д. и варить раму а после откапиталить.

Сообщение добавлено 11.1.2013, 22:02

Bosyak, на поиски может уйти очень большое количество времени.Цена вопроса сильно б\у двигателя и откапитального может отличаться на один порядок, а не просто в разы

Сообщение добавлено 11.1.2013, 22:11

Цитата(Bosyak @ 12.1.2013, 4:12)

даже дрихтиры сцут кипятком от амерекосовских моторов и их надежности.

кстати да, было забавно наблюдать за е36 с мотором от корвета

Сообщение добавлено 11.1.2013, 22:13

Цитата(Orangeleo @ 12.1.2013, 5:02)

Bosyak, на поиски может уйти очень большое количество времени.Цена вопроса сильно б\у двигателя и откапитального может отличаться на один порядок, а не просто в разы

сам откапиталишь

пы.сы. Лавр тебе в помощь ))))

Сообщение добавлено 11.1.2013, 22:14

Сообщение добавлено 11.1.2013, 22:23

Сообщение добавлено 11.1.2013, 22:40

Сообщение добавлено 11.1.2013, 23:28

Цитата(Orangeleo @ 12.1.2013, 5:40)

maxs07, кстати от мустанга 06г v6 двиг с коробкой и мостом около 80 тысяч наших русских стоит) От корвета новый под заказ меньше 10к долларов. Всё в общем реально. всплывают интересные б\у варианты. Но проблема, что я хочу карб.
Bosyak, проблема не в работе, а в цене запчастей) Из них складывается высокая стоимость капиталки - около 100к на хороших компонентах.
Nikitka, у него куча клиентских машин и парочка своих
Pugnator, некрасивые внешне из тех, что всплывали. Не совсем классично, но против ничего не имею.

ни кто не говорит, что бюдет бюджетно, хочешь бюджетно, суй 213 двиг))) а строить чадящее ведро имхо не комильфо нах

Сообщение добавлено 12.1.2013, 0:07

Сообщение добавлено 12.1.2013, 2:52

Orangeleo, любители 69х строят, может пригодится.

Сообщение добавлено 12.1.2013, 2:55

Сообщение добавлено 12.1.2013, 2:59

Цитата(Speed @ 12.1.2013, 3:52)

Orangeleo, любители 69х строят [img]

Сразу видно что любители "69" - профессионалы так не будут изголяться...

Сообщение добавлено 12.1.2013, 3:00

Сообщение добавлено 12.1.2013, 3:12

Цитата(Speed @ 12.1.2013, 4:00)

1861cc, почему? Не все же им бездорожье месить.

Ну как бы это так объяснить то.. Вообщето они для этого и делались чтоб месить, таскать пушку сзади и 8 бойцов в кузове.
И вот ты представь - из для многих легендарной машины делают , как ты сказал - любители, какое-то, мягко говоря, непотребство.. Да, наверное это может и красиво в итоге будет, но как то не так. Мне это не понять похоже.

Сообщение добавлено 12.1.2013, 3:29

Сообщение добавлено 12.1.2013, 11:40

Цитата(Orangeleo @ 12.1.2013, 5:40)

Но проблема, что я хочу карб.

зачем?

Сообщение добавлено 12.1.2013, 11:42

Сообщение добавлено 12.1.2013, 11:58

Цитата(Vovasik @ 12.1.2013, 18:42)

концепция

тгда инж - контрацепция (от гемора с карбом)

Сообщение добавлено 12.1.2013, 16:45

maxs07, с американским там гемора не так много. Они полуавтоматические в большинстве своем, это далеко не "солекс" наш по конструктиву

Цитата(1861cc @ 12.1.2013, 4:12)

Ну как бы это так объяснить то.. Вообщето они для этого и делались чтоб месить, таскать пушку сзади и 8 бойцов в кузове.
И вот ты представь - из для многих легендарной машины делают , как ты сказал - любители, какое-то, мягко говоря, непотребство.. Да, наверное это может и красиво в итоге будет, но как то не так. Мне это не понять похоже.

А жигули, судя по рекламе, создавались ездить на дачу и на море.
Так что жигули тоже нельзя тюнить?)
Машина существует, пока она нужна. Если для тебя история - купи, отреставрируй - показывай.
Многие будут хлопать в ладоши.
А многие готовы "ради истории" что-то делать? Нет. Не всем это нужно.

А ребята сделали то, что раньше у нас отсутствовало - проф работа по кузову, создание хот родов.
Мы вылазим из каменного века с пердаками и резанными пружинами

Сообщение добавлено 12.1.2013, 21:07

Цитата(maxs07 @ 12.1.2013, 12:58)

тгда инж - контрацепция (от гемора с карбом)

в принуипе да, никто и не говорит что инд ацтой.
в концепции данного проэкта уместнее именно карб. это как в 2101 реставриррваный пихать сиденья от 07)