Прошу прощения за создание подобной темы, но я не нашел обобщенного ответа на свои вопросы, поэтому прошу помощи в новой теме.

А теперь собственно сама проблема. Некоторое время назад я стал чувствовать увод автомобиля в левую сторону от направления движения.
Еще тормоза стали хуже "хватать".
Ну как обычно думаю прокачать пришло время и приобрел банку тормозухи фукс.
В момент прокачки в гаражных условиях(домкрат+колода и колеса под бок) был неприятно удивлен тем, что правое колесо, а вернее барабан при том, когда отец держит педаль в нажатом состоянии начинает прокручиваться через 10 сек после нажатия, тоесть тормоза отпускают, заметно. Снял барабан и увидел, что 1 колодка больше другой изношена + бороздки(торм цилиндр выталкивает в 1 сторону) на барабане.
Левое колесо удивило еще больше, износ колодок в норме, но тормоза отпускают еще быстрее. Прим через 5 сек колесо начинает свободно вращаться, если не учитывать усилие редуктора.
Нужно отметить, что передний контур работает удовлетворительно.
Замена рабочих цилиндров однозначна, кстати менял их окло года назад. Вместе с главным ТЦ
Вопрос в том, почему тормоза так быстро "отпускают", разбалансировка как следствие увод авто влево -вероятная причина?
Еще 1 момент напишу сразу что проверял.
1 утечек тормозухи нет
2 вакуум усилок работает
3 трубопровод без вмятин.
Самое главное какие детали покупать фирма, потому, что поменял барахло, а оно хренового какчества. Кто какие колодки ставил?
Барабаны? А главное ГТЦ и раб. цилиндры какой фирмы брать?
Замена всего и сразу исключается как факт недостачи средств.
Цель получить нормальные задние барабанные тормоза за разумные деньги.
Прошу прощения за форму изложения материала.

Сегодня получил свой заказ и сразу сфоткал на всякий случай.
Затем принялся за установку. Сначала ГТЦ Лукас поставил, потом рабочие Лукас.
Процесс установки описывать не буду, но скажу, что все детали встали идеально, в отличии от Феннокса, который на 2х одинаковых раб цилиндрах имеет разную конфигурацию технологических отверстий.
Поставил, прокачал по науке, когда на левое заднее ставил, то заметил, что "мастер", который колодки до меня менял не поставил 1 пружину, которая держит колодку, на которой рычаг ручного тормоза крепится. А пружина держит колодку и не дает ей сползать с посадочного штырька. Не знаю как объяснить, короче колодка плавает на штыре и наровит сползти. Нужно разбирать и ставить.
Обидно, что отец ему деньги платил уроду. Хорошо не знаю кто, а то, разозлился короче.
В общем собрал пока без пружинки. Выехал на тест, как и положено первое торможение и непонятки. На педаль нажал, а она мягкая, машина плавно остановилась с 60км. Я правда очень плавно нажал, ну думаю работает, теперь реальный тест, разгоняю до 70 и плавно, но уверенно торможу, машина замедляется приятно быстро, я и забыл, что так бывает, когда машина носом не клюет. Я с уверенностью, в ногах, но сомнением в дуще разгоняю аппарат до 80 и в пол педалирую, отец руками в торпеду даже несильно упирался, да и я усилие на руле, увода никакого не прочувствовал, визг и аппарат встал. Ну думаю посмотрим, выползаем и смотрим 4 колеса в ровном юзе. Накуда не повело и носом не клюнула как раньше. Я издал победный вопь "е..й му" и покатался по городу, педалируя уверенно!
Короче работает оно, интелектуально, как и сцепление, когда нужно дать плавно, Valeo мягенько пускает, а когда газонуть с дымком, то резско берет. Штатное сцепление так не работало - это нужно чувствовать, объяснить сложно.
Вот и Lucas так, когда нужно, плавно, а если хочешь визг услышать, и такая возможность есть.
Не покупайте Феннокс, я тогда ошибся, правда тогда у нас хорошую импортную деталь недостать было, это сейчас на заказ есть возможность. Кстати тормозуху Фукс залил немецкую, в железной литровой банке.
Все, теперь пружинка, и установка бензонасоса Pekar тоже сегодня купил.
Если нужно, могу фото выложить, только не знаю как.