Я брал замок девяточный а подключал так...
Берем замок. От него отходит жгут проводов с двумя колодками. Одна из этих колодок предназначена для подключения реле зажигания, а вторая для соединения с обшей электросхемой автомобиля. Отсоединяем обе колодки и лишние провода, оставляя только те, которые выходят из замка зажигания. От коричневого провода откусываем кусок, который шел к реле. Голубой провод тщательно изолируем он нам не понадобится. Цвета проводов практически совпадают, поэтому схему не привожу. Единственное не совпадение серый провод замка соединяем с голубым, а оранжевый провод замка с розовым.

Спасибо, буду пробовать...

поставил еще зимой... долго мучался с замком зажигания.. проблема уже описывалась.. при положении старт, проподает зажигание... лечится соединением тонкого черного провода от колодки под реле с основным черным проводом... еще следует при установке коричневый провод из жгута подключать к синему из колодки замка... остальные вроде совпадают... синий со жгута серый в колодке...
кожух даже не резал мне и так нравится... тока привыкнуть к подсосу надо... от родного замка отказался полностью... меня тока смущает большая дырка спереди, если от руля смотреть... со штатным ее не видно, но у меня спортивный и все потроха видно... как это лечить подумаю на досуге...

здесь все говорят про моторчик дворников от восьмерки... вот покапашись в гараже нашел почти не юзаный венгерский мотор... тока как его поставить ума не приложу... может всю трапецию менять надо... просто мотор не по креплениям ни по шлицам не подходит... подскажите плиз как сделать... можно с фотками...

Я что-то не догоняю, а что с подсосом случилось, зачем надо привыкать.

Посмотри здесь
http://www.vaz.ee/modules.php?name=News&am...r=1&thold=1

drift, вообщето лучше 10-ый
вот тема:
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopi...mp;#entry336103

просто теперь надо руку засовывать между кожухом и панелью... а это по началу немного не удобно..

А с родным 05-м кожухом подрулевые нормально встанут?

У меня не встали...

Vityok, для этого придётся отрезать от кожуха почти всё начиная от задней части подрулевых до руля.

Жесть...
Жаль...

Byzoon будь добр скинь свою статью по инсталяции Шнивских переключателей roman_nl@mail.ru
За ранее блогадарю!

А что, на сайте почитать тяжело? Или искать лень? Статейка лежит тут...
http://www.vaz.ee/modules.php?name=News&am...r=1&thold=1

Ааа...Вон чё!Спс!Просто на сайт редко заглядывал.Думал она не опубликована в инете!

Хмм... а реально ли скомутировать на базовые 06 подрулевые все это дело, используя 10й моторчик, 10е реле, и доп кнопку перебрасывающую посредством доп реле напряжение с одной обмотки моторедуктора на другую?

а то чет в тупик зашел...

Эстетика и замена подрулевых не интересует, ибо каша заваривается лишь ради самого быстрого режима работы дворников

думал прям на подрулевой мини кнопочку на изоленту фигануть оперирующую релюшкой, а вот с подключением 10го мотора застопорился....

Фсе.. разобралсо, не пинайте... )))

Да бы не создавать новую тему спрошу тут , Авто 2107 иногда при вывернутом в лево руле начинает брызгать на стекло омывающая жидкость , На сколько представляю - подклинивает что то в подрулевых переключателях ???? Кто сталкивался ???

Подскажите кто знает ?

DaN_007, ну видимо никто не сталкивался

Всем привет. Может кто-то подключал замок от 10-ки (с подсветкой и контролем вставленого ключа) в место штатного шестерочного. Если да то помогите схемой. Или цветной схемой 10-ки и 6-ки zov_cps@mail.ru