Зубиловские (Шнивские) переключатели гораздо удобнее в своей работе (если все управление сделать как в зубиле). Свет и повороты переключаются одним рычагом, щетки включаются на 2-3 маха автоматически при поливе на лобовое стекло. Да и на ощупь они приятнее. ИМХО.

roti, Они разборные? А зубильные?
А с подсветкой видел в продаже?

как понять разборные?
зубильные нет
не видел таких

Barcklay, ответь, пожалуйста на несколько вопросов:
1. как работает левый рычаг( я так понял, что поворотники можно включать не нажимая рычаг до упора- как это реализуется? И с включением сввета фар- тут нет разве ближнего и дальнего?)
2. Что за функция у правого рычага -это когда на себя с фиксацией и от себя?
3. Что за штифт нужно переставить, на какой втулке и зачем?
4. Как разобрать сам рычаг( чтобы вставить кнопочки?)

1. Левый рычаг работает как обычный рычаг поворотов + на себя-ближний свет, от себя- дальний свет, габариты/ближний должны переключаться переключателем на панели. Повороты можно на короткое время просто прижать вверх-вниз, а можно задвинуть до щелчка.
2. У правого рычага есть положение от себя фиксированное и дальше нефиксированное, я так понимаю это дворники заднего стекла(или фар) и соответствующий омыватель (у меня не задействовано). В положении "на себя" работает как обычно.
3. Штифт который не дает переключателю повернуться на колонке, у нас он в положении "8 часов" у ш-нивы - в "12 часов", это мелочи - 2 минуты работы.
4. Не знаю, это к roti

Barcklay, спасибо

Не за что!

roti,

там крышка на весь рычаг

Barcklay, а можно описатьть просесс??? с фото или без...... и схемУ проводки

Схему проводки я не делал - лень было, просто взял 2 красочных альбома: ВАЗ2106 и ВАЗ2108 и по схемам подключал. С поворотниками проблем не возникло, а с дворниками есть косячок ( надеюсь временно): 1-выключено, 2- прерывистый, 3- ничего, 4-постоянно, может потом поставлю 08 реле, а может и мотор-редуктор :?
Фотки в процессе тоже не делал: торопился и так только в час ночи закончил.
А сам процесс несложен: снимаешь руль, снимаешь кожух колонки и переключатели. Затем не мешает удлинить трубу на колонке где-то на 4 см, а можно сделать другую втулку вместо той, что стоит на трубе. С руля я удалил контактное кольцо и в руле сделал квадратное отверстие, но сейчас думаю, что можно было бы отверстие делать не в металле, а в пластмассе (я слишком приблизил переключатели к баранке). Потом собираешь и ... все. Короче, если надумаешь ставить, то сначала покупаешь девайс, вертишь в руках и 50% вопросов отпадает
P.S. прошу прощения если невнятно обьяснил: начал писать относительно трезвый, а закончил уже похмелившись :oops:

Народ, киньте новые ссылки на фотки сего девайса, установленного на класику.
Старые ссылки не работают.

Исправил

а если не трудно можно номера клемм на переключателе дворников выписать в соответствии с цветом прводов которые к ним идут. А то с поворотниками и светом разобрался а с дворниками косяк.

Тема про 08 переключатели в классику была в ZR, но обещаную там таблицу для перекоммутации проводки я не нашел. А на счет чтобы как в зубиле- нажал на брызгалки и дворники сами махать начали-интересное предложение-а кем нибудь реализовано? Видел статейку про 09 проводку на классику, там вроде что-то про дворники было.

http://moeauto.ru/tuning/el_021.html там кое какие картинки про 08 в классику
http://moeauto.ru/tuning/el_016.html здесь про Комбинирование проводки 2109 с мотором стеклоочистителя 2101.

А надо? По сухому стеклу дворниками? А если в дороге вода кончилась- скажем видно неважно, но ехать пока можно, а дернул ручку чтобы брызнуть, воды не оказалось, а дворники за 2-3 взмаха всю грязь размажут. В нормальных машинах стоит реле задержки- нужно и его ставить IMHO. А мне так удобнее, хотя, может это просто привычка.

Шило на мыло меняете! Меня вот порадовали подрулевые от ниссана премьера. Вот это реально функциональные переключатели. И с виду ништяк. Хочу на разборках поискать. Только гимора, наверно, с установкой будет до жопы. Механику буду делать сам, а электрику, наверно, автоэлекторику доверю

я так к стандартным привык , что смысла не вижу их менять на другие.. :roll:
к томе же толстые мне имхо не нравятся ... не удобно както

Всем привет, я тут на-новенького. Поставил на 2105 подрулевае от Ш-Нивы,кожух(естественно с переделками) от нее же, ну и далее по списку-замок зажигания от зубила(можно и то Ш-Нивы с чип-ключем и подключить к контроллеру Bosсh M 7.9.7 ( у меня такой стоит) через иммобилайзер АСП-6, но надеги нет в сем девайсе),мотор стеклоочистителя от 2110 с рег.реле, подцепил на подрулевик и управление фароочистителем.
Езжу так уже больше месяца,кайф от управления всем этим хозяйством стоит того гимора, что имеешь при переделке. Вышло все аккуратно и добротно. Многие мои пассажиры тоже водилы уверены, что так ставят на заводе(благо машина 2006 года), одно то, что
ключ зажигания правой рукой вставлять, дорогово стоит.
Старый замок снимать не стал, а оставил в качестве секретки (механической и электрической), он полностью закрыт новым кожухом и через скрытый "кармашик" второй ключ достается при длительных стоянках.
Все это проделал еще до захода на ваш форум, если кого интересует, то могу скинуть фотки.
А вообще обратил внимание,что детальки от Ш-Нивы обладают неким шармом и знакомы с понятием "Эргономика", вот и ручку переключения передач от Ш-Нивы воткнул, очень приятная в руке.
Отоносительно схем подключения, то использовал заводские- то классики управление светом и моргалками, и полностью новую (за исключением нескольких проводов) управления стеклочистителем от 2110.
Имеет смысл менять все разом и эффект будет очутимым.

P.S. Чуть не забыл поводки дворников тоже от Ш-Нивы (от задней двери), ставятся
1:1 ,но смотрятся симтотние ( винт у них скрыт) и пружина помощнее родных.