Сообщение добавлено 9.2.2009, 9:18

Сообщение добавлено 9.2.2009, 14:07

Сообщение добавлено 9.2.2009, 21:23

Цитата(Безымянный @ 7.2.2009, 21:02)

Наконец я её долждался ура продолжение следует

Выглядит солидно ...
Только нагрузки там никакой. Поэтому старые подрулевые + дрель, напильник и суперклей, и за 10 мин тот же результат.

Сообщение добавлено 14.2.2009, 13:27

Цитата(Retro @ 9.2.2009, 18:23)

Выглядит солидно ...
Только нагрузки там никакой. Поэтому старые подрулевые + дрель, напильник и суперклей, и за 10 мин тот же результат.

Вот буду делать там и увидем у меня тоже сложиось такое впечатление когда её отдали что это не моё а втулка на подшипник комуто

На счет дрели и клея это ты перегнул, я называю это на соплях, это не комне так недалать не буду вобще тогда не делать чем с клеем

Сообщение добавлено 15.2.2009, 15:26

Цитата(Безымянный @ 14.2.2009, 13:27)

На счет дрели и клея это ты перегнул, я называю это на соплях

Зря ты так против клеев настроен. Есть много современных составов для разных целей - держат отлично. А склеить пластмассу вообще никаких проблем. Можно там еще и хомутом от подрулевых затянуть для надежности.
Но конечно как делать каждый выбирает сам, хотя ИМХО съэкономленное время лучше потратить на изготовление кожуха, т.к. после обрезки родного вид получается крайне дерьмовый

Сообщение добавлено 18.2.2009, 21:28

Цитата(Retro @ 15.2.2009, 12:26)

Зря ты так против клеев настроен. Есть много современных составов для разных целей - держат отлично. А склеить пластмассу вообще никаких проблем. Можно там еще и хомутом от подрулевых затянуть для надежности.
Но конечно как делать каждый выбирает сам, хотя ИМХО съэкономленное время лучше потратить на изготовление кожуха, т.к. после обрезки родного вид получается крайне дерьмовый

На счет клея спорить не буду. Время секономленно именно на том что мне эту деталь сделали ведь времени у меня нет вообще (тут с автобусом бодался так бампер недели 2 покупал а теперь сменить не могу опять 2 недели а капот скока делать буду не знаю вот так и езжу храмой стыдно самому а без лапочки маей уже никак настолько привык что езда на автобусах и тралейбусах для меня пытка) купил также (рискнул) десяточный замок с подсветкой покрутил вруках и 8 и 10 разницы неувидел вот.
Теперь голову ломаю как это все сростить я в электрике тока припомощи кувалды и пасатиж вот кто бы расписалбы дуболому что красный с красным синий с желтым и т.д. был бы рад до полных штанов

Сообщение добавлено 22.2.2009, 21:07

Цитата(Vityok @ 9.2.2009, 9:18)

Byzoon, фотку кинь с Калиновским кожухом.
Просто Шнивовский я не хотел ставить как раз из-за того, что он больно здоровый...

Вот фотки

Сообщение добавлено 24.2.2009, 1:44

Сообщение добавлено 24.2.2009, 1:53

А вот, собственно, и шнивский:
Габариты (ширина X высота X глубина) 210x120x460 мм

Сообщение добавлено 24.2.2009, 2:04

Цитата(Byzoon @ 22.2.2009, 21:07)

Вот фотки.....

Это не калиновский, это двенашный, под калиновский руль и подрулевые. Они разные.

Сообщение добавлено 24.2.2009, 20:42

Цитата(Sector @ 23.2.2009, 23:04)

Это не калиновский, это двенашный, под калиновский руль и подрулевые. Они разные.

Сегодня спецом садился в калину ну нетакой там чуток но меньше шнивского это точно а что на фото к модели немогу отнести поэтому соглашусь с мнением что с 12

Сообщение добавлено 2.3.2009, 15:22

Цитата(Безымянный @ 24.2.2009, 20:42)

Сегодня спецом садился в калину ну нетакой там чуток но меньше шнивского это точно а что на фото к модели немогу отнести поэтому соглашусь с мнением что с 12

Все может быть... Просто в магазине мне его продали за калиновский...

Сообщение добавлено 2.3.2009, 15:32

Цитата(Byzoon @ 2.3.2009, 15:22)

... Просто в магазине мне его продали за калиновский...

Внутре кожуха нанесен каталожный нумер, может начинаться с 2112- или с 1118- понятно что к чему.

Сообщение добавлено 2.3.2009, 15:43

Цитата(Sector @ 2.3.2009, 15:32)

Внутре кожуха нанесен каталожный нумер, может начинаться с 2112- или с 1118- понятно что к чему.

Буду в гараже - погляжу...

Сообщение добавлено 6.3.2009, 0:49

Сообщение добавлено 6.3.2009, 8:13

Сообщение добавлено 6.3.2009, 8:51

Цитата(Шофер @ 6.3.2009, 8:13)

Ben_84, подключается так:
у подрулевого 30 - чёрный, 56а - сине-белый, 56 - зелёный.
у кнопки 1 - чёрный, 2 - чёрно-белый, 5 - зелёный, 6 - чёрный, но желательно подключить к зажиганию, чтобы фары не включались без зажигания, это сине-чёрный у кнопки обогрева стекла или оранжевый у приборов.
Серо-красный подключай как тебе нравится:
1. При включении кнопкой света фар ближний будет всегда гореть, дальний будет включаться/выключаться подрулевым. Тогда серо-красный нужно подключить к зелёному. Так сделано на ВАЗ-2110, 2123, 1118, 2170 и на иномарках.
2. При включении кнопкой света фар ближний будет переключаться на дальний подрулевым. Как раньше было. Серо-красный нужно подключить к контакту 56b подрулевого.

Большое спасибо ! только вот вопрос по 1. дальний будет включаться перемещением переключателя от себя, а при моргании на себя. так? И по 2. как в этом случае будет работать подрулевой я не совсем понял разницу между 1 и 2 пунктом (как в этом случае будет работать подрулевой) и контакт 56b и 56 они по схемам замкнуты постоянно. подскажите как будет работать подрулевой от себя и на себя.
И вопрос для чего ставят реле 08 стеклоочистителей что оно дает без замены двигателя? А подключить 08 реле и двигатель штатный можно? и как выглядет схема подключения! это та что (не помню страницу в форуме) для подключения в пятерке?

Сообщение добавлено 6.3.2009, 12:36

Сообщение добавлено 6.3.2009, 18:34

Сообщение добавлено 9.3.2009, 15:34

Цитата(Шофер @ 6.3.2009, 18:34)

Ben_84, примерно так:
1. На себя - моргание дальним, всегда работает.
Среднее - если включен свет кнопкой габаритов, то светит ближний,
От себя - включен и ближний и дальний, как на современных автомобилях.
2. То же самое, кроме положения от себя, при этом ближний отключается. Как было сделано по заводской схеме.
56 и 56b не замкнуты постоянно. Они замкнуты только в среднем положении переключателя. 56b используется во 2 пункте, чтобы ближний можно было отключать.

А как лучше подключить что бы ближний отключался при включении дальнего или дальний включался вместе с ближним? какие плюсы и минусы у 1-го и 2-го варианта подключения как бы при эксплуатации?