Сообщение добавлено 26.10.2006, 13:31

Цитата(igorich-33 @ 26.10.2006, 3:02)

обнаружил, что левый лопух только переключает только дальний/ближние
кто как сделал управление режимами фар?

трехпозиционный включатель наружного освещения - решает проблему
можно от 08, но он чуть меньше по размерам...
мне попался "классический" - говорят их начали ставить на новые 07...

да, и глянь соответствующие эл. схемы 08,09,10 - поможет!

Сообщение добавлено 4.11.2006, 20:55

Сообщение добавлено 6.11.2006, 0:09

Цитата(igorich-33 @ 4.11.2006, 19:55)

подскажите про подключение дворников. какие провода надо замкнуть для перывистого режима?

Смотря какой мотор, какое реле...
Если мотор и реле, как у 2110/2109, то вот схема "десятки":

За прерывистый режим отвечает контакт "j" на подрулевом, который замыкается с "+12", питание идет на реле, тоже на контакт "j", а реле в свою очередь включает малую скорость стеклоочистителя.

Есть еще схема комбинированная, ссылка.

Удачи!

Сообщение добавлено 6.11.2006, 12:08

после покупки реле с программ. паузой и 10-моторчика оказалось что продавец впарил 08-реле, перед тем как идти ругаться просмотрел схемы подключения дворников 08 и 10, если не ошибаюсь у них разница только в схеме самого мотора (после 6-ти контактного разъема)...

вчера подключил - все работает!!!


есть схема перекомутации проводов, но она на клаптиках бумаги от руки короче жах...
сегодня заберу из гаража, попробую сваять в эл. виде и сразу выложу...

Сообщение добавлено 6.11.2006, 12:20

Цитата(ALips @ 6.11.2006, 12:08)

после покупки реле с программ. паузой и 10-моторчика оказалось что продавец впарил 08-реле, перед тем как идти ругаться просмотрел схемы подключения дворников 08 и 10, если не ошибаюсь у них разница только в схеме самого мотора (после 6-ти контактного разъема)...

вчера подключил - все работает!!!
есть схема перекомутации проводов, но она на клаптиках бумаги от руки короче жах...
сегодня заберу из гаража, попробую сваять в эл. виде и сразу выложу...

А родной моторчик не подключится чтоли на прерывисты режим ?

Сообщение добавлено 6.11.2006, 14:46

Цитата

А родной моторчик не подключится чтоли на прерывисты режим ?

тоесть ты хочешь поменять:
подрулевые,
реле дворников,
кучу проводов и фишек
а моторчик оставить старый ???

наверно можно...
а смысл, меняй и мотор, у него есть + (для меня довольно важный):
ускоренный режим работы!!!

да и подрул. и реле проще подключить к 10-мотору чем к родному

Сообщение добавлено 6.11.2006, 19:48

Сообщение добавлено 6.11.2006, 19:55

Цитата(ALips @ 6.11.2006, 14:46)

тоесть ты хочешь поменять:
подрулевые,
реле дворников,
кучу проводов и фишек
а моторчик оставить старый ???

наверно можно...
а смысл, меняй и мотор, у него есть + (для меня довольно важный):
ускоренный режим работы!!!

да и подрул. и реле проще подключить к 10-мотору чем к родному

А сколько стоит новый моторчик? Вообще во сколько обошлась вся переделка? Ты кожух тоже менял?

Сообщение добавлено 6.11.2006, 20:33

Цитата(Speed @ 6.11.2006, 19:48)

Схема переделки классического мотора под прерывистый режим с использованием зубильных переключателей описана на сайте за рулём. У меня эта статья лежит на компе

просим в студию!

Сообщение добавлено 6.11.2006, 21:28

Цитата(igorich-33 @ 6.11.2006, 19:33)

просим в студию!

"Коммунальная реформа"

Сообщение добавлено 6.11.2006, 21:39

Цитата(Sanika @ 6.11.2006, 18:55)

А сколько стоит новый моторчик? Вообще во сколько обошлась вся переделка? Ты кожух тоже менял?

Я брал в Донецке:
- мотор 2110, г. Калуга - 100 грн.
- кожух Шевроле-Нива - 90 грн.
- подрулевые переключатели с центральной частью, Шевроле-Нива - 55 грн.
- замок зажигания 2110 с подсветкой, ДААЗ - 110 грн. (есть девяточный старого образца (ДААЗ) - 65 грн., и Рекардо, тот еще дешевле)
- трубка под подрулевой переключатель - 10 грн.



+ еще нужны резинки под замок зажигания 2110 (8 грн), реле (я ставил на зажигание, стартер) по 6 грн. за штуку, ну и куча проводов, колодок под все реле, переключатели и на провода...провода тоже нужны.

Сообщение добавлено 6.11.2006, 23:43

Цитата(TheForester @ 6.11.2006, 21:28)

"Коммунальная реформа"

там вроде не то.
мне нужно подключить лопухи от шнивы к моторчику (и реле) от классики.

Сообщение добавлено 7.11.2006, 0:38

Цитата(igorich-33 @ 6.11.2006, 22:43)

там вроде не то.
мне нужно подключить лопухи от шнивы к моторчику (и реле) от классики.

Значит эта статья, смотрим:
ДОВОДИМ ПОДРУЛЕВОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ. ЛЕГКИМ КАСАНИЕМ.

Сообщение добавлено 7.11.2006, 16:22

Сообщение добавлено 7.11.2006, 16:56

Цитата(TheForester @ 6.11.2006, 21:39)

- трубка под подрулевой переключатель - 10 грн.

реле (я ставил на зажигание, стартер) по 6 грн. за штуку,

Что за трубка? Куда она идет? И что это за реле? зачем?

Сообщение добавлено 7.11.2006, 20:19

Цитата(Sanika @ 7.11.2006, 15:56)

Что за трубка? Куда она идет? И что это за реле? зачем?

Трубка подрулевого переключателя, "золотистая" такая, с пластиковой втулкой на конце. Нужна для того, чтобы поставить замок зажигания от 08-10 и сам подрулевой. А точнее, нужна просто эта втулочка. Некоторые приваривают трубу, чтобы посадить подрулевой. На стандарт трубку "ШНивовский" переключатель не станет - не дотянется до руля пластина. Поэтому нужно удлиннить ее...Я снял эту втулочку, с одной спилил одну сторону, чтобы влезла на втулку до упора, во второй сделал пропил в другом месте (у подрулевого от 08-10-"ШНива" в другом месте паз), причем более глубокий, чтобы ее хватило и для посадки подрулевого. Так может быть и не понятно, но когда все снять и своими глазами глянуть - сразу все на свои места становится.
Реле нужны для того, чтобы подключить замок 08-10 - разгрузить контакты. Уже на 2105-07 стоят реле зажигания и стартера, для разгрузки контактов замка зажигания...

Сообщение добавлено 7.11.2006, 20:40

Цитата(TheForester @ 7.11.2006, 20:19)

Трубка подрулевого переключателя, "золотистая" такая, с пластиковой втулкой на конце. Нужна для того, чтобы поставить замок зажигания от 08-10 и сам подрулевой. А точнее, нужна просто эта втулочка. Некоторые приваривают трубу, чтобы посадить подрулевой. На стандарт трубку "ШНивовский" переключатель не станет - не дотянется до руля пластина. Поэтому нужно удлиннить ее...Я снял эту втулочку, с одной спилил одну сторону, чтобы влезла на втулку до упора, во второй сделал пропил в другом месте (у подрулевого от 08-10-"ШНива" в другом месте паз), причем более глубокий, чтобы ее хватило и для посадки подрулевого. Так может быть и не понятно, но когда все снять и своими глазами глянуть - сразу все на свои места становится.
Реле нужны для того, чтобы подключить замок 08-10 - разгрузить контакты. Уже на 2105-07 стоят реле зажигания и стартера, для разгрузки контактов замка зажигания...

Это понятно ..еще вопрос как эту релюшку подключить?

Сообщение добавлено 7.11.2006, 21:51

Цитата(Sanika @ 7.11.2006, 19:40)

Это понятно ..еще вопрос как эту релюшку подключить?

Обычное 5-ти контактное реле, 40А.

Сообщение добавлено 7.11.2006, 22:06

Вроде понял ... спасибо Как начну ставить еще подброшу наверно . Слушай, а откуда такие качественные схемы?

Сообщение добавлено 7.11.2006, 22:14

Цитата(Sanika @ 7.11.2006, 21:06)

Вроде понял ... спасибо Как начну ставить еще подброшу наверно . Слушай, а откуда такие качественные схемы?

Которые выше - "Мультимедийное руководство по ремонту ВАЗ-2105". Издательство Третий-Рим. Есть такое же и для 2106. А в самом верху страницы - Такое-же руководство, только от 2110, издательство "За Рулем".
Вообщем если что - говори. Есть и для Шевроле-Нивы, 2109, 2114-15. Выдерним, выложим. А вообще, в основом в ход дела шли схемы от 2105 и 2110.