Цитата(JAGUAR @ 18.3.2010, 0:33)
Астра 99 года выпуска.
Взял в июле, откатал без проблем 15к, в процессе поменял масло, поставил катки, уже приценивался к ништякам и тут понеслось:
Перед нг после покатушек на ходынке затроил движок - сдохла 4-я катушка, модуль неразборный 3500р б/у = 500р работа.
По дороге от мастера появился неприятный гул - подшипник колеса, меняется в сборе со ступицей и датчиком АБС - хороший неоригинал (Германия) 6000р с работой.
Поменял, покатался буквально пару недель - печка не греет, оказалось уходит антифриз из под уплотнительных колец печки(болезнь Астр). Кольца копейки, работа 5000р(надо разбирать торпеду). Ну нам тазоводам не привыкать - там ничего сложного, благо один из одноклубников пообещал предоставить теплый гараж.
Вчера пришли колечки и тут новый прикол - пробило прокладку ГБЦ. Предварительно 6000р работа, тыщи полторы з/ч. НО если уж вскрывать двиг, то сразу делать головку(150т. пробега, там минимум колпачки). А это еще тысяч 5 + несколько т.р. запчасти (((
В принципе ничего криминатьного, но заипался уже на неисправной машине ездить.
Сужу вот и думаю - не продать ли обе тачки к чертям и взять 3-х летний Лачетти с пробегом тысяч 40.
А двигатель у тебя 1.6?
У меня тоже машина 99 года выпуска, Reno Megane 1 хетч рестайлинговый 1.4 95 л.с.
Что могу сказать по ремонту.
Купил с пробегом 111 тыс., накатал еще 25...
Что менял:
ну масло с фильтрами это само собой, тормозные диски, колодки перед\зад, задние тормозные цилиндрики...
Сцепление поменял еще - 3500 комплект в сборе, и замена внимание(!) 10 000 рублей! Ну это я сам так лоханулся неслабо, можно было за 4500 поменять... Ну раз сцепу менял, то и масло в МКПП тоже новое залил, полусинтетику.
Когда осмотрел старое сцепление - пришел к выводу, что умер только выжимной (был большой люфт), хотя шумов не было, но после 5-ой передачи не четко включалась 4-я. Я прикинул, пробег за сотку, ну и для профилактики сменил)).
Ну и все по ремонту!
Считаю что нормально!
Сообщение отредактировал maxs07 - 17.3.2010, 18:13
))
