Сообщение добавлено 5.1.2004, 17:23
Люди,у кого есть инфа по БК-03,поделитесь пожалуйста!
V.V.S
Бортовой компьютер(вопросик)
Автор темы Сокол, 5.1.2004, 17:23
#61 paranoia
Сообщение добавлено 20.5.2006, 20:30
товарищи хочу БКшку в инжекторную 99...только вот есть пара вопросов - они что позваляю самому выставлять зажигание?? тоесть раннее или познее усттранять?
затем вопрос речёт Р.Х.Х. - тоже позволяют? или потом сбрасываються - я читал что работает только пока в режиме настройки. так сказать для проверки..
и главный вопрос - какой купить? что бы можно было и температуру выставлять на включение вентилятора, желательно что бы голос был...плазменая покалка свечей.
и какие еще датчики надо будет дкупать?
и желатеьно примерную цену вопроса около 3000.
затем вопрос речёт Р.Х.Х. - тоже позволяют? или потом сбрасываються - я читал что работает только пока в режиме настройки. так сказать для проверки..
и главный вопрос - какой купить? что бы можно было и температуру выставлять на включение вентилятора, желательно что бы голос был...плазменая покалка свечей.
и какие еще датчики надо будет дкупать?
и желатеьно примерную цену вопроса около 3000.
#62 burstman
Сообщение добавлено 20.5.2006, 21:05
Чтобы больше понтов то можно Comfort X14 (примерно 2500).
Если просто так сказать для работы то Comfort M15(1800) или Штат 115\"Matrix\"(1500)
Если просто так сказать для работы то Comfort M15(1800) или Штат 115\"Matrix\"(1500)
#65 Plyuh
Сообщение добавлено 23.5.2006, 15:55
princeVAZ, УЗСК - Угол Замкнутого Состояния Контактов. Т.е. сколько времени они замкнуты. Должно быть вроде что-то в районе 20-40 градусов, точно цифру не помню. Косвенно характеризует зазор в контактной группе. Если у тебя БСЗ, то это тебе не нужно. Если контактное зажикание, то по увеличению этого параметра можно узнать, когда пора выставлять зазары. После регулировки зазоров обязательно подстроить зажигание.
#66 silver_dog
Сообщение добавлено 24.5.2006, 15:06
По мурзилке УЗСК 55+-3 градуса. От его точности установки зависит мощность, отдаваемая катушкой зажигания. А вот выставляется этот угол зазором контактов.
В авариях виноваты гаишники:всякий раз, как вижу аварию,рядом обязательно их машина стоит!
#67 phoenix
Сообщение добавлено 5.6.2006, 21:46
Прошу помощи! Установил АМК 2110 на ВАЗ 21053, и, соответственно, датчик расхода топлива.
Проблема в том, что на проргретом двигателе в пробках на режиме ХХ время от времени показания мгновенного расхода начинают плавать от 0 до 7-8 литров/час. Обороты ХХ при этом не изменяются Нормальные показания - 1,1-1,3.
Подскажите пожалуйста, нормально ли это? Если нет, то где искать проблему - в датчике/компьютере или в самом двигателе?
Спасибо.
Проблема в том, что на проргретом двигателе в пробках на режиме ХХ время от времени показания мгновенного расхода начинают плавать от 0 до 7-8 литров/час. Обороты ХХ при этом не изменяются Нормальные показания - 1,1-1,3.
Подскажите пожалуйста, нормально ли это? Если нет, то где искать проблему - в датчике/компьютере или в самом двигателе?
Спасибо.
С уважением, Phoenix.
phoenix1985@list.ru
phoenix1985@list.ru
#68 tosha07
Сообщение добавлено 8.9.2006, 11:59
Кто поможет? На 2109 (2002 года выпуска) с высокой панелью и двигателем 2111 ("Январь-5.1") не могу найти колодку подключения маршрутного компьютера. Может ее совсем нет? Или не там ищу? Но около контроллера ее нет и выше тоже не видно. От какой куклы она запитана? Где ее искать? И если ее нет, то как подключить МК (хочу "Штат-15")?
#69 Ходок
Сообщение добавлено 8.9.2006, 16:00
Цитата(tosha07 @ 8.9.2006, 12:59) 
Кто поможет? На 2109 (2002 года выпуска) с высокой панелью и двигателем 2111 ("Январь-5.1") не могу найти колодку подключения маршрутного компьютера. Может ее совсем нет? Или не там ищу? Но около контроллера ее нет и выше тоже не видно. От какой куклы она запитана? Где ее искать? И если ее нет, то как подключить МК (хочу "Штат-15")?
phoenix
Если рассуждать логически, то в карбюратор же не поступает бензин когда игла закрыта, вот он 0 и показывает, а как открывается то 7-8. Единственно, 7-8л/ч ИМХО многовато может игла в карбе подклинивает, а может так оно и есть.
#71 phoenix
Сообщение добавлено 22.9.2006, 9:15
Цитата(Ходок @ 8.9.2006, 23:00)
Если рассуждать логически, то в карбюратор же не поступает бензин когда игла закрыта, вот он 0 и показывает, а как открывается то 7-8. Единственно, 7-8л/ч ИМХО многовато может игла в карбе подклинивает, а может так оно и есть.
Разобрался. Датчик стоит слишком близкок радиатору, бензин в нем закипает и датчик начинает врать. Перенес в более прохланое место, проблема решена.
С уважением, Phoenix.
phoenix1985@list.ru
phoenix1985@list.ru
#72 schustr11
Сообщение добавлено 9.10.2006, 8:34
Народ ,а уменя такая проблемка! Поставил я себе бк на свою карбюраторную семерку, но не как не могу понять как подключить датчик скорости, в инструкции написанно что он должен быть 6-ти импульсным( я такой и купил, правда не знаю от какой машины, помоему от 2109) Вот теперь думаю,подойдет он или нет и как правильно его поставить и пдключить!
Ну и запросы у вас - сказала база данных и повисла.
#74 silver_dog
Сообщение добавлено 10.10.2006, 7:21
На семерке я прикрутил датчик между тросом спидометра и спидометром под приборной панелью. Места там достаточно.
В авариях виноваты гаишники:всякий раз, как вижу аварию,рядом обязательно их машина стоит!
#75 schustr11
Сообщение добавлено 10.10.2006, 12:03
Я пробовал, поставить к спидометру , но почему-то он не подошел по даметру( он больше чем спидометр) А на коробке и на спидометре одинаковые по резьбе крепления троса? Может датчик не тот, может кто скажет какой нужно, что-б на классику встал???7
Ну и запросы у вас - сказала база данных и повисла.
#76 silver_dog
Сообщение добавлено 10.10.2006, 12:12
Резьба действительно отличется. Я на резьбу спидометра намотал изоленту, накрутил датчик. Провода датчика (+и -) распаял на плату приборной панели. Сигнальный через одиночный разъем пустил на борткомпьютер. В пластиковой крышечке, что была накручена на датчик скорости сделал отверстие, одел на тросик спидоматра, подсунул пропиленую шайбу на 10 чтобы не выпадала и накрутил на датчик.
В авариях виноваты гаишники:всякий раз, как вижу аварию,рядом обязательно их машина стоит!
#78 silver_dog
Сообщение добавлено 10.10.2006, 13:52
На коробку не знаю, не смотрел. располагаем датчик ногами разъема к себе и так, чтоб вверху была одна направляющая разъема, а внизу - две. Тогда слева направо:
1. +12В
2. выход (открытый коллектор)
3. земля.
1. +12В
2. выход (открытый коллектор)
3. земля.
В авариях виноваты гаишники:всякий раз, как вижу аварию,рядом обязательно их машина стоит!
#80 Шпорт
Сообщение добавлено 11.10.2006, 8:00
Такой вопрсик. Тут чего то решил узучить свой компьютер бортовой и нашел много интересных данных каких то. Так вот вопрос, какие должны быть нормальные значения у следующих параметров:
1. текущий расход топлива когда авто стоит (л/час)
2. расход воздуха (кг/час)
3. регулятор х.х.
4. угол опережения зажигания (гр.)
1. текущий расход топлива когда авто стоит (л/час)
2. расход воздуха (кг/час)
3. регулятор х.х.
4. угол опережения зажигания (гр.)
Компрессометра бояться - мотор не крутить!!!
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 12.4.2025, 14:29