Значит так: сейчас езжу на проспорте (1,5 года), с фильтром картерных газов, который опущен в район правого переднего колеса. Все будет нормально если мыть фильтра через макс.!!!! 2.5 тыс.км. и именно пец. средствами, а не "фэйри". Будем запускать мойку - будет бить масло через щели из-за избыточного давления.

Значит по поводу обрезки кастрюли - видел как обрезают довольно толковые ездоки - так оставляют кусок где стыкуется шланг сапуна, т.е. он как бы глядит в фильтр.
Далее, может быть самое главное, стандартная кастрюля никогда плотно не прижмет фильтр, тем более кастрированная! Ребята вы знаете что высота у разных фильтров разная, причем она колеблется в весьма значительных диапазонах!
Чтобы по высоте подобрать фильтр, надо: само собой вынуть фильтр из кастрюли, сделать из пластилина призматические фигуры, поттавить на дно, закрыть, затянуть, открыть - измерить штагелем - вот ваша высота + ~2мм вашего фильтра, который будет нормально сидеть!

Далее...
Само собой читая всякие тесты Зр и т.д. мы обнаруживаем, что хорошие фильтры стоят порядка 130-250р, а по опыту скажу что так оно и есть, ну а при кастрированной касрюле мы их будем менять черезте же 3 тысячи (не забываем что дождь, влажность и брызги теперь это уже страшно) выкидываем фильтр нах! В результате через N-ое кол-во времени окупается фильтр 0 + набор промывки.

Далее2: Не все фрукты одинаково полезны! Тьфу, мля! Не все фильтры одинаково хороши - нарветесь на говно - по пыли в движок херни всякой насосет дай боже.

Это я опять, мысли так и прут, блин!


того самого заветного "нулевого сопротивления" со стоковым фильтром вы не добьетесь, ибо (объясню на пальцах) у нулевика дыры большие в фильтре, но за счет спец. масла пыль улавливается пропиткой и не проникает далее. Т.е. воздух тпроходит в большем кол-ве - грязь якобы нет (под словом якобы понимается что установка любого нулевика - сокращение жизни двиглу!) :oops:

NoFear, Впринципе мысль!

Vaz-2101, сразу заметил как двигатель стал лучше выкручиваться, но еще больше заметил когда снял на зиму резануу кастрюлю, машина тупит на высоких, звук какой то другой от двигателя. Через пару недель постлю опять.

А как определил что все будет нормально? Пыль что, видно?
все настоящие тюнинг - конторы ругают этот про-спорт, и не совктуют ставить, да и цена говорит за это

NoFear, да, но и цена...

Разрешите вклинится... Мне как-то один знакомый моторист говорил, для того чтобы масло из сапуна в карб не "лилось" надо сапун вывернуть и трубку, его, обрезать на спичечный каробок (только с какой стороны по коробку мерять не помню). И еще у нас все кто на классике на покатушках присутствуют, ездят с обрезаными кастрюлями и ни че все нормульно.

miker059, у меня тоже много знакомых ездят с обрезанной кастрюлей и проблем не имеют.

ВЫВОД: Обрезаные кастрюли рулят

Rebel, +1. Кстати тут статейка где то была в этой темке - можно и не полностью кастрюлю резань, а делать окна ( я себе именно так и сделаю). На зиму заклеить можно и усе.

Vaz-2101, если резать окна, то ГАЗовский фильтр не влезет, что не есть гуд.

Rebel, я так и не врубился, Газ-овский фильтр чем лучше Ваз-овского?

Vaz-2101, размером

Rebel, размер понятно, а конструктивно?

Vaz-2101, размер больше -> фильтрующая поверхность больше -> суммарное проходное сечение всех микропор фильтра больше -> аэродинамическое сопротивление фильтра меньше.

Varadero, размер больше -> фильтрующая поверхность больше, а как тогда с нелевиком?Там ведь размер поменьше...

Vaz-2101, там фильтрующая способность никакая. тесты почитай в ЗР... там их тестировали. ЭТО вообще фильтром назвать нельзя. марля лучше фильтрует

Vaz-2101, конструктивно абсолютно такойже

понятно.