Сообщение добавлено 13.4.2004, 20:15
Цитата
А чего натворил то там???
педаль сломал
больно шоха резвая была но москвич меня выручил 8) :wink:<a href='http://vaz.ee/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=2403&start=0' target='_blank'></a>
Резаная кастрюля
Автор темы leon, 28.7.2003, 0:21
#63 Serega
Сообщение добавлено 13.4.2004, 23:16
Я тож усё лето с резанной кастрюлькой катался на зиму обычную поставил...щас опять резанную поставлю...ток она у меня целеком по кругу обрезана...
Запомни товарищ лозунг простой:
Зубила - машина
Опель - отстой!!! :)))
ЗЧ для спорта и тюнинга http://ralli-sport.ru/
Зубила - машина
Опель - отстой!!! :)))
ЗЧ для спорта и тюнинга http://ralli-sport.ru/
#64 DeN_21074
Сообщение добавлено 14.4.2004, 0:12
Цитата(Vitaly)
2 DeN_21074, неужели зад так сильно задран? или просто на фотке так получилось?
Да Боже упаси зад сильно задирать. Раньше хотел, да теперь передумал. Нафига надо постоянно ловить машину в затяжных поворотах и бороться с переставкой и рысканием... Сейчас стоят обычные проставки (временная мера, до покупки газовых аммо), просто, чтобы сильно не просаживалась, когда груженая. Просто машина на фотке стоит на уклоне, вот и такой эффект создается. Вот тогда еще пару фоток кидаю:
#65 DeN_21074
Сообщение добавлено 14.4.2004, 0:18
Цитата(Serega)
Я тож усё лето с резанной кастрюлькой катался на зиму обычную поставил...щас опять резанную поставлю...ток она у меня целеком по кругу обрезана...
Вообще резать по кругу - дело довольно стремное. Я вот специально сделал вырез только со тороны моторного отсека. В сильный ливень, да и просто в дождь, при езде за кем-нить в кильватере в моторный отсек попадает много воды. На кастрюлю тоже. Как бы фильтр не размочить. Как у тебя с этим дела обстоят?
#66 Vitaly
Сообщение добавлено 14.4.2004, 9:27
у меня кастрюля порезана по кругу, всю зиму откатал на ней, были и ливни, и снег и т.д., никаких минусов замечено не было
вот фотка http://photofile.ru/default/do?sp=&sn=9670...6&id=1245715#sm
вот фотка http://photofile.ru/default/do?sp=&sn=9670...6&id=1245715#sm
#68 Ярослав
Сообщение добавлено 16.4.2004, 7:53
У меня тоже резанная кастрюля по кругу + воздухозаборник на капоте. В плохую погоду ставлю экран спереди фильтра и всегда вожу в багажнике запасной. Применяю только полиуретановые фильтры (не бумажные). Еще советую снять сапун (вентиляция картера) с корпуса фильтра, зачем душить мотор выхлопом.
#71 Tolstui
Сообщение добавлено 16.4.2004, 9:23
Задаюсь вопросом чё делать:
Резать кастрюлю или соорудить аэродинамический натдув с помощью гофры выведенной под решетку и насадки от пылесоса( чтоб площадь захвата повысить), говорят помогает, чем выше скорость тем сильнее давление, Резанная же кастрюля пришла из автоспорта и должна быть ещё выгнута вверх но резать некоторые наоборот не советуют(особенно Раллисты) дело в том что при появление в кастрюле отверстий нарушаются некоторые волновые процессы, а выгибать кастрюлю вверх советуют из-за того что спортивный двиган обычно обьёмом поболее и волновые процессы другие.
Вопрос: сильно ли меняется поведение машины при езде в натяг?
Резать кастрюлю или соорудить аэродинамический натдув с помощью гофры выведенной под решетку и насадки от пылесоса( чтоб площадь захвата повысить), говорят помогает, чем выше скорость тем сильнее давление, Резанная же кастрюля пришла из автоспорта и должна быть ещё выгнута вверх но резать некоторые наоборот не советуют(особенно Раллисты) дело в том что при появление в кастрюле отверстий нарушаются некоторые волновые процессы, а выгибать кастрюлю вверх советуют из-за того что спортивный двиган обычно обьёмом поболее и волновые процессы другие.
Вопрос: сильно ли меняется поведение машины при езде в натяг?
Строю комфортную городскую машину.
П.С. Ничерта не получается :)
Вопрос этикета: галстук должен находится над или под замком четырехточечных ремней безопасности?
Футболка с нивским поршнем http://www.vsemaiki.ru/product/6979
П.С. Ничерта не получается :)
Вопрос этикета: галстук должен находится над или под замком четырехточечных ремней безопасности?
Футболка с нивским поршнем http://www.vsemaiki.ru/product/6979
#74 xitalik
Сообщение добавлено 16.4.2004, 9:43
Ярослав ты подумай о своем здоровье если ты неуважаеш всех нас , тебе же всем етим дышать , даже если трубку выводить под машину всеравно ети газы затягивает в салон через щели возле ручника . Необижайся но я бы всех етих кто выводит сапуны и тех которые ездят на кирасинках которые дымят всех лишал бы прав .
вазик в умелых руках ето сила
#76 nightracer
Сообщение добавлено 16.4.2004, 10:49
Цитата(Tolstui)
Задаюсь вопросом чё делать:
Резать кастрюлю или соорудить аэродинамический натдув с помощью гофры выведенной под решетку и насадки от пылесоса( чтоб площадь захвата повысить), говорят помогает, чем выше скорость тем сильнее давление, Резанная же кастрюля пришла из автоспорта и должна быть ещё выгнута вверх но резать некоторые наоборот не советуют(особенно Раллисты) дело в том что при появление в кастрюле отверстий нарушаются некоторые волновые процессы, а выгибать кастрюлю вверх советуют из-за того что спортивный двиган обычно обьёмом поболее и волновые процессы другие.
Вопрос: сильно ли меняется поведение машины при езде в натяг?
Резать кастрюлю или соорудить аэродинамический натдув с помощью гофры выведенной под решетку и насадки от пылесоса( чтоб площадь захвата повысить), говорят помогает, чем выше скорость тем сильнее давление, Резанная же кастрюля пришла из автоспорта и должна быть ещё выгнута вверх но резать некоторые наоборот не советуют(особенно Раллисты) дело в том что при появление в кастрюле отверстий нарушаются некоторые волновые процессы, а выгибать кастрюлю вверх советуют из-за того что спортивный двиган обычно обьёмом поболее и волновые процессы другие.
Вопрос: сильно ли меняется поведение машины при езде в натяг?
Мне кажется лучше соорудить что-то вроде гофры выведенной под решетку. Очень понравилась алюминевая "черепашка" (точно такая же как и из пластика от М 2141). На нее можно насадить гофру, а затем через переходник поставить конифиский ФНС. И вывести его поближе к решотке, там где воздух похолоднее. Радует, что при такой переделке систему винтеляции картерных газов переделывать (или не дай бог отключать) не прийдется.
р.s. если отполировать "черепашку" то вид вобще офигенный будет!
#77 xitalik
Сообщение добавлено 16.4.2004, 10:58
Цитата(nightracer)
Цитата(Tolstui)
Задаюсь вопросом чё делать:
Резать кастрюлю или соорудить аэродинамический натдув с помощью гофры выведенной под решетку и насадки от пылесоса( чтоб площадь захвата повысить), говорят помогает, чем выше скорость тем сильнее давление, Резанная же кастрюля пришла из автоспорта и должна быть ещё выгнута вверх но резать некоторые наоборот не советуют(особенно Раллисты) дело в том что при появление в кастрюле отверстий нарушаются некоторые волновые процессы, а выгибать кастрюлю вверх советуют из-за того что спортивный двиган обычно обьёмом поболее и волновые процессы другие.
Вопрос: сильно ли меняется поведение машины при езде в натяг?
Резать кастрюлю или соорудить аэродинамический натдув с помощью гофры выведенной под решетку и насадки от пылесоса( чтоб площадь захвата повысить), говорят помогает, чем выше скорость тем сильнее давление, Резанная же кастрюля пришла из автоспорта и должна быть ещё выгнута вверх но резать некоторые наоборот не советуют(особенно Раллисты) дело в том что при появление в кастрюле отверстий нарушаются некоторые волновые процессы, а выгибать кастрюлю вверх советуют из-за того что спортивный двиган обычно обьёмом поболее и волновые процессы другие.
Вопрос: сильно ли меняется поведение машины при езде в натяг?
Мне кажется лучше соорудить что-то вроде гофры выведенной под решетку. Очень понравилась алюминевая \"черепашка\" (точно такая же как и из пластика от М 2141). На нее можно насадить гофру, а затем через переходник поставить конифиский ФНС. И вывести его поближе к решотке, там где воздух похолоднее. Радует, что при такой переделке систему винтеляции картерных газов переделывать (или не дай бог отключать) не прийдется.
р.s. если отполировать \"черепашку\" то вид вобще офигенный будет!
К сожалению хочу сказать Вам, чтот от М 2141 очень неудачный вариант так как у нее очень маленький обем в надкарбюраторном пространстве поетому мотор будет страдать воздушным голоданием , и гофра тоже не лутший вариант у нее будут внутренние завыхрения надо чтото с гладкой внутренней полостью
вазик в умелых руках ето сила
#79 nightracer
Сообщение добавлено 16.4.2004, 11:03
Цитата(xitalik)
.... у нее очень маленький обем в надкарбюраторном пространстве
на счет гладкой поверхности с тобой согласен - оно лучше.
а вот про объем непонятно...главное - обеспечить минимальное сопротивление на впуске.
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 2.2.2025, 17:38