Сообщение добавлено 28.8.2006, 23:24

Цитата(Morel_Pulse @ 28.8.2006, 22:23)

Народ нашол подробную инфу по изготовлению целых авто из стекло пластика правда на Англ языке
http://www.desicodesign.com/meerkat/Bodywork.htm

Да! Искренне порадовался за ребят. Прекрасные условия судя по фоткам для таких работ. Даже подчерпнул две мелких подробности. Попробую использовать этот ньюанс в своей работе.

Сообщение добавлено 30.8.2006, 22:32

Сообщение добавлено 31.8.2006, 12:53

Сообщение добавлено 31.8.2006, 22:08

Сообщение добавлено 2.9.2006, 21:13

Цитата(Night @ 31.8.2006, 19:53)

DrTUN, а на фото у тебя нет, как ты делал реснички? Может будешь делать в ближайшее время, выложи, пожалуйста.

Если буду делать обязательно выложу

Цитата(Morel_Pulse @ 1.9.2006, 5:08)

DrTUN ещё вопрос какое растояние должно быть между рёбрами?

На прямых участках хватит и 30-25см между ними. А вот на радиусах (углы бампера) иногда и 3-5см не хватает.
З.Ы. Объясни как ты в подписи сделал так что у тебя ссылка работает? Лучше в приват. Я вот сколько ни старался всё равно билиберда получается, да и сообщения на почту так и не приходят постоянном режиме.

Сообщение добавлено 2.9.2006, 23:08

Цитата

DrTUNЗ.Ы. Объясни как ты в подписи сделал так что у тебя ссылка работает?

DrTUN просто вставляю ссюлку и всё!
Ты так и неответил за пенопласт! Можно заместо гафр картона использовать тонкий пенопласт (2см) или нет?

Сообщение добавлено 2.9.2006, 23:36

Цитата(Morel_Pulse @ 2.9.2006, 19:08)

DrTUN просто вставляю ссюлку и всё!
Ты так и неответил за пенопласт! Можно заместо гафр картона использовать тонкий пенопласт (2см) или нет?

Можно, но тогда после оклейки простым А4 картоном его ещё надо будет оклеить скотчем, иначе если смола протечёт сквозь швы, вся конструкция может просто обмякнуть и свалиться с машины.Смола растворяет пенопласт.

З.Ы. я видимо просто пропустил вопрос, после того как изменился форум столько сбоев....Кстати я не могу просто вставить ссылку, сам видишь что получается....

Сообщение добавлено 4.9.2006, 21:53

Сообщение добавлено 15.9.2006, 19:58

Сообщение добавлено 16.9.2006, 16:09

Цитата(AlexNS @ 15.9.2006, 15:58)

Здравствуйте DrTUN,собрался сделать матрицу переднего крыла 2109.Снял его с авто,приклеил обрезную кромку,а дальше и начались проблемы.Стал наносить разделилку CRA-5,а она в некоторых местах начала скатыватся в капельки.Думаю из за того,что не обезжирил крыло,а не обезжирил по причине порчи лакокрасочного покрытия,я его просто помыл с мыльной водой.По этой же причине не стал использовать воск.Есть ли вероятность,что в местах,где неприлипла разделилка намертво прилирнет гелькоут?Может изза етого впоследствии испортится крыло и матрица?Дайте совет как поступить.
Заранее спасибо!

Сначала после мойки надо было натереть воском! 3 раза! Потом через день сухой мягкой фланелью этот воск располировать. Часа через 2-3 нан6ести разделилку (та о которой ты пишешь мне не известна...) Если плохо располировл воск, точнее снял излишки, то возможно появление в некоторых местах эффекта сворачивания разделилки. Это не так и страшно, ведь ты всё равно будешь обрабатывать изделие под покраску. Страшно другое.... Если ты не наносил воск, а только разделилку, то есть вероятность что гель намертво пристанет к краске крыла. Хотя если крыло не новое, а уже покаталось по разной погоде, не раз мылось(должно по любому бытьжирное), то вероятность прилипания процентов 20...

Сообщение добавлено 16.9.2006, 18:49

Сообщение добавлено 18.9.2006, 20:40

Цитата(AlexNS @ 16.9.2006, 14:49)

Спасибо за ответ.Но я все же поспешил,сразу после разделилки нанес гелькоут.Крыло совершенно новое.Что меня теперь может ожидать?оставшиеся пятна гелькоута?как их потом возможно удалить?
PS А если бы я поступил по правильному,чем стереть воск?

Честно говоря я прогнозов дать не могу. Бывает прямо не дышишь над деталью, всё по технологии, соблюдаешь температуру,, все сроки, а она раз и залипла намертво.А бывает и времени нет и желания стараться и со словами : Да и х** с ним!!! Размазываешь гель старой засохшей кисточкой плохо провосковав деталь. И потом долго ещё удивляешься как она так просто и легко выскочила из формы....Это ведь химия-50х50
Клей дальше, делай форму покрепче после последнего слоя дай просохнуть дня 2, в сухом и тёплом помещении и прекрестившись аккуратно вытаскивай крыло из формы...
Я не понял зачем снимать воск? Его надо располировать. Снать совсем почти не реально(иногда он въедается в краску на всю её глубину) И если надумал перекрашивать крыло поможет только шкуровка. А снять полоски с лака если полирование не помогает можно с помощью специальных жидкостей.

Сообщение добавлено 18.9.2006, 20:45

Сообщение добавлено 19.9.2006, 21:22

Цитата(AlexNS @ 18.9.2006, 16:45)

Седня покрыл стекловуалью,завтра положу 2 по 300 мата,этого хватит?

Если делаешь форму, то нет. Три 600х минимум или 5 300х.

Сообщение добавлено 20.9.2006, 11:09

Сообщение добавлено 20.9.2006, 17:40

Цитата(AlexNS @ 20.9.2006, 7:09)

DrTUN ,еще раз спасибо за помощь,но я все же опять поспешил.После нанесения и высыхания 300 ст.мата решил попробовать отделить крыло от матр. Снял обрезн. кромку (до сих пор непойму куда делся скотч с картона?Что могло его растворить?),поддел отверткой и СНЯЛ!!! трудности были на изгибах.С крылом все в порядке.Теперь верну его обратно и буду бокладывать ст.мат и вскоре возьмусь за второе крыло.

Если использовал прозрачный скотч, то он скорей всего впечатался в форму и ты его пока какбы не видишь, когда всё вытянишь он гденибудь проявиться. Я не слышал чтобы смола расстворяла скотч...
Когда начнёшь докладывать ст-мат, прежде попробуй за края прищемить форму к крылу (металлическими прищепками) или ложи не более 1 слоя в сутки, иначе форму скрутит, попросту завернёт края от крыла, появяться щели.

Сообщение добавлено 21.9.2006, 10:58

Сообщение добавлено 21.9.2006, 14:20

Сообщение добавлено 22.9.2006, 22:01

Цитата(Flyc @ 21.9.2006, 6:58)

DrTUN

а скажи пожалуйста..
если делать капот. то - снимаеться матрица с верхней части, а потом с нижней? И когда вылепленны две части они просто склеиваються между собой?

Ну теоретически - да. Но можно сделать проще (как я делал на скорп) Сделать только верхнюю часть а нижнюю ( тоесть рёбра усиления) срезать с оригинального капота. Убъёте сразу 2х зайцев. Первое - добьётесь нужной жесткости всего капота (при чисто пластиковом такой жёсткости можно добиться только утяжелением всего капота (оно Вам надо?)) И второе - избавитесь от гимороя по закреплению замков и шарниров. Когда склеили верхнюю часть не вынимая из формы надо вставить ребристую нижнюю (металлическую) и обклеить все рёбра так чтобы рамка намертво соединилась с новой скорлупкой. Я опустил здесь все тонкости как центрировать, чтоб потом не подгонять весь капот - только сама идея.

Сообщение добавлено 26.9.2006, 15:46