Почему не будет тоненькой? Всё от Ваших рук зависит. Если при изготовлении кромки разъёма, мы приклеили полоску картона перпендикулярно болвану и в местах неаккуратного прилегания первого ко второму воспользовались пластилином и получили ровный угол приблизительно в 90град, то гель так и ляжет(в 90град). Затем выбросили картон и скотчи и увидели что получившаяся кромка разделения имеет тотже угол и ровную линию прилегания. Навосковали получившуюся кромку и закрасили гелем вторую половину болвана и получившуюся кромку. Где тут может получится пролема?
2 Разумеется деление происходит после полного воскования болвана. И как уже говорил полученную разделительную кромку первой части формы также нужно восковать(она ведь у нас только появилась и воска ещё не нюхала)

Прошу прощения за офф-топ. У меня такой вопрос к Москвичам: Хочу закупать на обвес полиэфирную смолу и гелькоут. Но там тара 20кг, мне надо 10. Может кому надо 10кг полиэфирной смолы и гелькоута? Все подробности через личку

Сообщение отредактировал Sh@doW61 - 26.10.2010, 19:07

Привет всём хочу сделать двери на семёрку хотябы передние из стекловолокна. Это возможно кто нить может делал может ссылка есть. Не только внешнюю часть но и внутреннюю.

Ну приходится иногда делать на спортивные джипы. Просто беру дверь, закрываю окно, снимаю все крепления, ручки и саму обшивку. Зашиваю внутреннюю часть со множеством отверстий (тупо) ламинированной фанерой и снимаю двойную форму. Затем клею изделие и получаю точную копию двери снаружи и частичную изнутри. После вырезаю чуть отступив от края плоскость где должно быть стекло и заклёпками к этому краешку приклёпываю кусок оргстекла. Это первый минус-стекло не опускается и его как такогого нет-есть лишь иллюзия. Для переговоров и вентиляции иногда в этом оргстекле делается сдвижная форточка из тогоже оргстекла. Эксплуатация такого автомобиля по дорогам общего пользования запрещена! Из-за больших повреждений водителя при ДТП(впринципе запрещено оргстекло). Затем вырезаются люки с внутренней части двери для установки родных замков и навесов. При движении такая дверь издаёт слабый глухой шум из-за вибраций-это второй минус. Надо бы обесшумить, но это добавит вес. Следующий минус -это стоимость такой двери. Со всеми формами материалами и работой цена готовой двери может перевалить цену родной в 1.5раза. И это для паджериков последнего поколения. А если учесть что все денежные затраты на изготовление пластиковой двери будут одинаковыми как для паджеро, так и для 7ки ваза(площадь над которой производятся все операции примерно одинакова-значит и цена тоже идентична), то как сами понимаете разрыв в ценах между родной дверью 7ки и ст-вой 7ки(учитывая её цену на любом рынке) будет намного больше чем у паджеро. А если попытаться точно повторить копию родной двери(чтоб родное стекло опускалось, со всеми кишками), то цена может увеличится в 3-4раза.
И всего один + который мы получаем и ради которого на все эти муки идут спортсмены-это вес. После взвешивания родной двери и ст-вой я получил выигрыш в весе в 1.8 раза,приблизительно(каждая склеенная дверь чуть отличалась от предыдущей). Так что 10 раз подумайте прежде чем затевать это мероприятие.
Ну вот мне приходит только одна мысль ЗАЧЕМ облегчать существующую дверь на классике. Это для установки ламбозамков и навесов, что бы разгрузить газовые упоры. Но и это можно решить дешевле. А если облегчаете ради экономии топлива, то когда поставить на место все крепления замки стекло и его подъёмник, а также убрать обесшумкой барабанный гул, то выиграете не более 0.5-1кг на каждую дверь. А если с дачи привезти мешок картофеля в багажнике, то все эти телодвижения по облегчению сойдут на нет.....

Подскажите почему не получилось. Сделал макет, шпатля финиш отшкуреной 2000тыс наждачкой, потом крем для обуви на пчелином воске, три слоя в течении дня, смола со стеклотканью. В итоге залипло. Делал пробу на железе с этим же воском все разъединилось.

Вы сами ответили на свой вопрос: - крем для обуви на пчелином воске.... Ну что ещё можно добавить? Ну вот мы узнали рецепт приготовления блинов. Кинулись по нему готовить блины и конечно немного добавили "своего". Вместо молока мы налили воды-ладно пока терпимо. Муку покупать не стали принципиально-зачем деньги тратить когда можно крахмала насыпать в миску и насыпали... Яйца добавлять-это вообще извращение, незачем жировать и идти на поводу у этих заморских поваров, мы прекрасно можем сэкономить и получить тот же результат при минимальных затратах. Ну что там ещё осталось? Подсолнечное масло, ну по виду оно такое-же как и в оставшейся в канночке после доливки в движёк, а значит оно подойдёт. Ну вот тесто у нас готово. Сковородку ненашли, но очень хочется кушать и искать уже некогда. Жарим прямо на открытом пламени газовой плиты. Теперь самое время идти и задавать вопрос в интернете: -А почему блины которые мы приготовили невозможно есть и даже оторвать от газовой плиты?

Теперь ответ на этот вопрос. Вы могли бы вообще ничего не делать с металлом и стеклопластик прекрасно с него снялся бы. Дело в том что хотя стеклопластик и является композивным материалом, но с металлом он не может взаимодействовать. И уж если у вас появилось стойкое желание срастить металл и ст-к. то в первм обязательно нужно сделать сквозные отверстия. и перекрывать его ст-ком с обеих сторон. Он также не войдёт в заимодействие, но мы обманем природу: в заимодействие войдёт ст-к, сам с собой, с обеих сторон железа через отверстия. И металл в ст-ке будет "мёртво сидеть".

Что использовать в качестве разделителя? Фирменного специализированого воска нет в городе, спирта пва тоже нет, приходится извращаться.

А как же тогда люди заплатки на кузов лепят? Или там эпоксидка...

Док, тут вопрос возник. Даже 2!
1. - Чем и что лучше прилепить к капоту для изготовления матрицы под бэдбой? То есть - надо в торец переднего среза капота что-то прикрепить, чтобы потом можно было с болвана убрать, ибо болваном служит задутый одним слоем грунта новый капот, готовый к установке.
То же самое по крыльям - решается вопрос по расширению - надо или нет... Поэтому и здесь тот же фикус - как прицепить, чтоб потом снять без особого вреда для поверхности....

Оклеить скотчем изменяемое место и наклеить плотный картон, как основу. а уже на него пластилином вывести желаемую форму.

DrTUN, и еще вопросец!!!
блин, разучился картинки вставлять.... Ну ладно, попробую так - в фокусе-1 места под ПТФ. Есть ли способ их инсталлировать в изобретаемый бампер...
с изготовлением матрицы.
без оного.
ТЕ как я понимаю, если матрицу не делать - все просто - вырезаешь из одного, вставляешь в другой.
НО! Если матрицу все-же делать... Получается, что вся деталь выпуклая, то какая-то часть получается впуклая! И как ее сделать?

Если я правильно понял, Вы хотите инсталировать в новый болван противотуманки от Фокуса. Следовательно сами фары у Вас уже есть, нет только оригинального фокусовского бампера? Если фары есть,то нужно вырезать в болване места под них. Соответственно радиус и наклон стекла должен близко совпадать с местом на болване. Укрепляем фары на несколько слоёв скотча, чтобы они были на своём месте, соединяя стекло и поверхность болвана. Затем перевернув болван смотрим как можно попроще сделать крепление этой фары к болвану, и СОВСЕМ НЕОБЯЗАТЕЛЬНО полностью повторять родное крепление. Наверняка можно что-то упростить или придумать свой вариант крепления с учётом вытаскивания из формы. Если придумать ничего не получается и требуется отрицательная площадка крепления, то просто придётся при снятии формы с болвана в этом месте сделать разъёмные части этой формы(может 1 часть, а может 2-3). И затем прежде чем вытащить из такой формы изделие, придётся сначала разобрать форму и вытащить изделие с другими частями формы. И уже освободив изделие вынуть из его мест под туманки оставшиеся части формы.
Надеюсь понятно излагаю.....

DrTUN, спасиб! Вот в том то и дело, что бампер есть! Вот в связи с видом етого самого крепления и встал вопрос - пробовать от Фокуса, ибо очень нра! Либо смотреть универсальные, хелловские... Ща, вспомню, как картинки вставлять...

вот такую ошибку выдает - правильное расширение - http://www.domain.com/picture.gif, неправильное расширение: http://www.domain.com/picture.one.gif,
когда вставляю вот это - http://foto.mail.ru/bk/naib/83/138.html#139
Скажите, что не так?

А кто чем пластилин делает ровненьким?
сорри снят вопрос

Сообщение отредактировал kikis - 7.1.2011, 22:52

Подскажите плиз можно ли по данной технологии создавать формы в багажнике (как в андеграунд 2) ?
и еще: cсылка в 1 посте выкидывает меня на список каких то статей... не как не могу почитать "дневник пластикатора(((

Ничего не понял про андерграунд....
Про дневник, не заморачивайся. На сайте поменяны ветки со статьями, соответственно ссылки уже туда не ведут. Читай оригинал ТУТ

Заезжаеш в желтый магазин (там где можно установить неон) заходишь в раздел багажник и выбираешь форму багажника (вначале доступна двухслотовая форма затем открываются формы с большим количеством слотов) и затем в слоты кладеш динамики буферы телевизоры силки или баллоны с азотом... просто видел по телеку как делают такие формы и там похожая технология формы матрицы и т п...
если понял что я имею ввиду то повторю вопрос)))
Подскажите плиз можно ли по данной технологии создавать формы в багажнике (как в андеграунд 2) ?

Понятно. И где у Вас на руси находится жёлтый магазин??? Видимо ты говоришь про какую то игру? Мне тебя не понять.... Я закончил играться уже лет 30 назад....

жаль не могу залить фото( ты бы меня понял но попробую обьяснить в последний раз)
можно ли по данной технологии создать из стеклопластика некую деталь которая ставится в багажник, повторяя его форму, и в эту деталь красиво поместить сабы по краям и силок между ними. ну неужели непонятно о чем я говорю? да набери в конце концов в гугле багажник аудио и все поймеш
P.s спасибо за работающий ссыль)

DrTUN, жжоте, сударь!
только про закончил играть неправда. Ты на другом уровне просто.
Слушай Док, если я воск тупо намазал пару раз на болван, потом растер. (Перечитав твои посты я не скажу, что я его располировал) Реально ли будет снять матрицу? И еще. Как вы вуаль после геля ложите?! Она ж зараза тянется...