Проще объяснить на наглядном примере.
Есть две машины, которые проходят 402 метра за одно и то же время - 13 секунд.
1. Восьмёрка с атмосферным двигателем 1.7 240 л.с. без низов по сути.
2. Шеви Корвет с мотором 5.7 литра, который едет как паровоз.

Динамику условно одинаковая, вот только какой из них приятнее?

Ты что-то не то сравнил. Сравнил совершенно разное.

Имеем шаху 2 литра с распредом 11,8, котрая проходит квотер (допустим) за 16 сек
И шаха так же 2 литра с распредом мм72, которая так же проходит квотер за 16 секунд, в чём фишка?

Низы и так есть после 2х тысяч, или их будет гораздо больше? Вряд ли, тогда скорее всего я потреяю верхи и квотер буду проходить за большее время. А для меня это важно, чтобы раз в неделю или раз в 2 недели машинка себя оч хорошо показывала на квотере.

Кто-то посоветовал не ставить закись. Почему?

Верхов на твоём двигателе нет. У тебя БОЛЬШОЙ двигатель с доработанной ГБЦ, но от МАЛЕНЬКОГО двигателя и с МАЛЕНЬКИМИ клапанами, НИЗОВЫМ впуском и, скорее всего, с НИЗОВЫМ выпуском. Один только ВЕРХОВОЙ распредвал перебороть все эти НИЗЫ не может.
В итоге ты получаешь следущее: ВЕРХОВОЙ распредвал ломает НИЗЫ двигателю, но при этом добавить ему ВЕРХОВ в необходимом колличестве НЕ МОЖЕТ.
Распредвал типа ММ72 не будет мешать двигателю работать снизу, но при этом обеспечит нормальное наполнение до 6000-6500 об/мин.

С 2000 низы у тебя есть? У моего друга мотор 21083 карб. 2 литра с ещё более низовой конфигурацией, т.к. там поршни 82, а колено более 90мм. При этом на стандартных доработанных клапанах с распредвалом ММ54 этот мотор едет до 7000 легко, при этом едет прямо с холостых, как трактор. Вот это - НИЗЫ.
А когда 2 литра едут всего до 6500, но едут с 2000 об/мин - это порнография, а не низы.

Я ещё раз повторяю, Шрик у тебя работает на 70-80% всего, т.к. максимум должен выдавать даже на твоём объёме на оборотах после 7000. А нафига нужен ущербный для низов вал, если он верхи не реализует?

Пример я привёл совершенно адекватный. Еслибы не было такой разницы характеристик мотора, ты бы не понял в чём смысл. А если считаешь, что понял бы, то не стал бы задавать вопроса "Что значит не хуже, но приятнее?" Именно то и значит. Можно дрючить мотор оборотами, но более низовой и при этом равный по силе мотор будет ехать гораздо приятнее (если только человеку не доставляет удовольствие вибрации разваливающегося на 7000-8000 об/мин 2-литрового классического мотора)


Так у него бы и спросил. Может он знает о твоём моторе больше меня. Он может обосновать свой совет? Если нет, то нефиг слушать таких специалистов. Лучше у Оксигена спроси.

Ну про распред я понял, что ты хочешь сказать. Возможно, всё так и есть, вот только как узнать? Это ж мало того, что надо наовый распред брать, так ещё и менять программу, а это немалых денег стоит, а в приходе я не уверен.


Чем отличается верховой выпуск от низового??



Так стоит ставить закись или нет?

Мне-то откуда знать? Это же твоя машина и тебе решать, нужно тебе это или нет. Если аргументы советчиков заключаются в фразах "мотор умрёт", то не стоит обращать на них внимания. Грамотную закись грамотный мотор переварить спокойно.



Низовой выпуск от верхового отличается:
1. По внешнему виду - конструктивно
2. По звуку - характер звука и максимумы его звукового давления различаются заметно
3. По работе - низовой даёт приход на низах, но глушит верхи, а верховой раскачивает верхи, но пассивен к низам.

Насчёт распредвала. Можешь довериться мне (хотя чего стоит моё мнение?), можешь поспрашивать у знающих людей и довериться им, а можешь просто поробовать. Выбор-то не особенно велик.

во вы тут про нас развели, наша 09 едет 13,4 по хронометражу.
А зимой Samael мы тоже многих рвем и на льду и на снегу

Faraon, ну на дросселях с чего бы ей и не поехать

На какой резине зимой отжигаете, боевой или гражданской? Видел как-то мельком на Дрифт Дэй прошлой зимой ваш автомобильчик.

катаемся согласно регламентам соревнований, а на дрифт дее ездил лично (2 место)

Тут ещё слегка доработал авто....
И так, заменил всю штатную проводку. Проложил все провода в гофры, выкинул кучу лишних проводов. Двигатель теперь заводится с кнопки. А точнее-слева от руля стоит тумблер-это зажигание, включаешь тумблер, потом жмёшь на бибикалку. Машина заводится. После того как машина завелась-бибикалка начинает работать по назначению, т.е. как звуковой сигнал. Добавил кнопку на приборку, которой можно закрыть все двери. Нажал вверх-закрылись двери, нажал вниз-открылись. ЗАменил бортовой компьютер, старый что-то стал глючить. Когда садишься в машину-компьютер сам с тобой здоровается. Ещё он начинает орать когда гололёд или низкий заряд аккумулятора, а ну ещё когда перегрев двигателя... Всё это проговаривает прияный женский голос. Поставил GPS навигатор. Очень полезная штука, особенно, когда ездишь по незнакомым адресам. Поставил новую магнитолу с ДВД, купил телевизор к ней.ТВ-самая бесполезная приблуда. Ставил всего 2 раза-первый когда купил, второй-перед друзьями попонтоваться.

На очереди ковши от UNP и ЗДТ.

МишгaH, круто получается, а как ты заставил комп говорить, что гололёд?

МишгaH, да ты монстр. по отдельности по дороботки грить много, всё суперски. /бибикалка улыбнула )) / глушить двиг тумблером просто ?

грамотно доработал !!! даж завидно чуток )))

к вопросу от Orangeleo +1

пс: добавь фото нового салона ))

Бортовик орёт что гололёд, когда тосол закипает или когда напряжение падает ниже допустимого тоже должен говорить. Говорит, когда бенз кончается, когда скорость привысил выше становленного ограничителя или перекрутил двиг. Можно задачть ,чтобы любой параметр проговривался с любым интервалом, да хоть чтоб каждые 10 мин тётка говорила время БУ назывется мультитроникс х11-цветной экран и полифония.

Фото салона... Да вот хотел дотянуть, чтоб фото уже с ковшами было Ладно, может на днях сфоткаю... Движка глушится тем тумблером ,который заводит авто. Ещё добаил такую фичу-брызгаешь на стекло-дворник делает 4 взмаха. С этой хренью пока разбираюсь. И ещё-садишься в машину-свет загорается на 40 сек, глушишь машину, открываешь дверь-свет горит 40 сек, ставишь на охрану-свет загорается на 10 сек и плавно гаснет.
Ну ещё ,вроде раньше писал, стоит у еня датчик уровня тосола. Когад тосола мало в бачке-мигает лампочка рядом с лампочкой тормозухи. Лампочка Check engine теперь на месте лампочки подсоса. Вместо замка зажигания пока дырка. Что будет-пока не знаю, наверно европрикуриватель ,чтоб заряжать GPS навигатор.

Заместо штатного тахометра мастрячу старый бортовик-он будет только показывать скорость, разгон до 100 и текщее время, т.к. штатный тахометр с выносным не дружат и он не работает. Вот..

МишгaH, и все же... когда и КАК комп определяет что гололед ?

определяет по градусам, стоковый комп говорит что возможен галолед если меньше нуля градусов!!!

Ты не могу бы расказать во сколько у тебя обошлось все оборудывание и как дела что из машины выходишь все отключается стекла закрываются и так далее хочу заморочится над этим вот и интересно что для этого нужно и сколько стоит???

Вроде по температуре, возможно по перепаду температур...

вот ещё немного виртуального тюнинга http://photofile.ru/users/mishgan1982/2412890/

прикольно, особенно ф фотожопе обработка в стиле мустанговском!

Нсть у нас такой умелец! За спасибо обвес на тачке рисует, по дружбе обвес делает чуть ли не за спасибо!

МишгaH , а квотер ты за сколько едешь? А до 100км/ч сколько?