Итак, нежелающие читать про стоковое авто могут спокойно и без сожаления закрывать тему. Остальные смотрят дальше.

ВАЗ-21093-04, 1.5 карб, в девичестве имела МПСЗ, которая была демонтирована, 1990 г.в.

Что можно про неё рассказать.

Кузов. Внешне без изменений, более того, внешний вид машины меняться не будет. Зализана крышка багажника, переварены пороги.

Доп. оборудование. Стоит защита картера Шериф, растяжка передних стоек Техномастер. Лёгкая тонировка задней полусферы. Спереди стёкла тонировать нельзя, а то в Финку не пустят.

Двигатель и коробка - сток, пока сами не попросят, я в них не полезу. Не надо мешать машине работать. Сцепление Luk.

Тормоза, спереди - вентили от 2110, диски Brembo, на замену лежат колодки Ferodo. Сзади решил сразу сделать всё как надо, поэтому купил и поставил барабаны Guttmann, цилиндры и колодки Pilenga, пружинки АТЕ. В 2012 году задние цилиндры потекли и были заменены на новые, колодки Феродо красные, пружинки сменил на Белбеевские.

Подвеска, по кругу KYB Excel-G газовые и пружины Клаксон красные, прогрессия, заниженные 3 см.
Совет: меняя подвеску сразу закупите новые резинки, пыльники и т.д. А то пришлось нам пришлось бегать из гаража, где мы всё делали, в магаз (Глеб, :wink: )... Рулевая рейка и опоры стоек СС-20.

Электрика. Полностью избавился от оранжевого цвета, поменяв все поворотники на белые, спереди, сбоку и сзади тоже поставил такие фонари. Противотуманки DLAA, китайские, но на удивление светят, а не светятся. Установил я сигнализацию, через некоторе время доустановил пейджер. Сделал подсветку багажника с помощю плафона от опель Калибра.
Увы, после аварий вся эта белая светотехника приказала долго жить. Как и родные чехословацкие фары. Сзади стоят фонари СССР, один ещё родной, но оба с дефектами. Спереди обычные фары ОСВАР. Противотуманки тоже умерли.

Колёса на лето КиК Ореол 13" с резиной Barum Brilliantis, зима - Nokian Hakkapelitta 1 на штамповке. Колпачки нипелей Carpoint.

Салон.Серые чехлы на сидушки, В качестве эксперимента на двери и на полочку на центральном тоннеле наклеил серую бархатистую самоклейку. Красиво, но маркая... Лампу подсветки салона поставил люминисцентную, козырьки недавно установил от 2115, твёрдые, мне больше нравятся. Полочка под бородой, а также пепельница подсвечены зелёным светом. Все кнопки заменил на кнопки нового образца с подсветкой, опять же зелёной. Также зелёный неон стоит в ногах переднего пассажира и водителя. ЭСП в передних дверях.
Чехлы доживали свои дни в Волге, в итоге изорвались и были выкинуты.Самоклейка запачкалась, пробовал её отчищать, пылесосить, в итоге оторвал грязную. Козырьки отмыл и вернул родные, т.к. новые плохо защёлкивались в держателях и их ломали...

Музыка простая. Сзади аккустическая полка с блинами Иволга (модель не помню), спереди в подиумах компонентная аккустика Profile CP 65 (Пашка :wink:).
После аварии полку с блинами снял, да так назад и не вернул. Хотя для неё усилил пластиковые боковины фанерой и уголками, а также обтянул их карпетом.

Фото тут: http://photofile.ru/users/e-ter/1299237/

З.Ы. Прочитавшим всё это скажу, что машина делается для себя и для жизни. И хотя иногда я на ней езжу на разные р3к и прочие состязания (и машина страдала от этого, один раз я приехал в дерево, в другой - в меня сзади врезался паренёк на 2141), но для меня это основное средство передвижения. Поэтому машина делается не как спорт-кар, а как авто, в котором будет ездить удобнее и приятнее, чем в стоке. Вот это и есть главное направление работы с авто.
Машина уже не основное авто, поэтому, думаю, концепция меняется в сторону восстановления полного стока с МПСЗ. Начинаю искать нужные запчасти.

Сообщение отредактировал TER - 8.1.2016, 20:35

Итак мини-отчёт.
Выхлоп был заменен.

Купил полностью всё, глушак и резонатор фирмы ORIGINAL, пару хомутов (в итоге оставил один старый, и, кстати, новые идёт без гроверов, а это не дело, я их переставляю со старых), комплект резинок Балаково (аж в упаковке), в итоге одну оставил старую всё равно, ибо она была новой.
Вот ништяки на фотках.



В итоге всё снял, и правильно. Глушак уже прогнил.


Дальше дело простое, снял поставил, дело 10 минут
Результат порадовал.



Правда после оказалось, что глушак стучит об кронштейн фаркопа. Зверски раздражало...
Сегодня на работе болгаркой спилил кусочек, и всё стало тихо. Доволен.

А вот то, что двиг работал неровно на ХХ, было следствием грязи, оказавшейся в жиклёре клапана ХХ после удара. Продул сжатым азотом и стало ОК.

З.Ы. Завтра, надеюсь, начнётся кузовной ремонт 09...

Главные ништяки на фотке № 3!

сколько за резонатор и грушитель?

вчера тоже закончил эпопею с приемной трубой и резонатором - в какой раз удивляюсь что запчасти гуамнише полное, и зачем только такие продают и для кого?
у меня резонатор упирался в бак ...подрезалина 4см...ужас вобщем, далее буду подгонять где сикет
раньше я думал просто поставил поменял новые уплотнительные кольца и вперед....а нет...все тожнее чем в ракетах)) подгонять надо

За всё отдал порядка 1500, включая хомути и резинки
Недёшево, но зато теперь тихо

ГЛАВНАЯ НОВОСТЬ!

Сегодня машина была вытянута на стапеле фирменной СТО одного из дилеров Хёндай. Чуда не произошло и "как новое" не стало, хотя то, что пороги выдержали - почти чудо
Работа была проведена очень большая, всё заняло не меньше 4 часов.
Здорово то, что уже можно ставит фонарь и крышку, а также главное теперь - замена крыла, может быть произведена.
Ну и при замене крыла надо будет проварить разошедшееся швы на стыках.

Фотки будут в понедельник.

Уже щас могу показать. Выражаю огромную благодарность моим товарищам Алексею и Максиму (сообственно мастер), сотрудникам СТО, благодаря которым ремонт, наконец, сдвинулся с мёртвой точки.

Процесс на фото.




Вот что вышло в итоге.




Полная подборка фото по адресу:
http://photofile.ru/users/e-ter/95143762/

Сейчас произвожу установку новой крышки багажника и старых обычных задних фонарей.
Фото вечером.

З.Ы. На данный момент испытываю трудности: нет нового уплотнителя стекла )))

Что я имел сегодня утром?


Долой старую крышку...


Дальше была работа по перестановке из старой в новую потрохов, стекла (самое запарное, пришлось попросить нашего бухгалтера свозить меня в магазин за новым уплотнителем, и потом попросить коллег помочь вставить стекло, огромное им всем спасибо!!!), протягиванию проводов. Фонари вытащил из старых запасов, стоковые, они были в загашнике, а плату фонаря пришлось тоже купить сегодня новую.
Но в итоге, как результат всех трудов, машина стала похожа на машину.




Конечно крышка встала чуть неровно, про зазоры молчу. Но она нормально закрывается, концевик сигналки работает, фонари работают и можно ездить. Ну а процесс будет идти дальше. Работы там ещё непочатый край.

Так что поздравляйте, мы снова в строю!!!

З.Ы. Фоты тут: http://photofile.ru/users/e-ter/95143762/?page=2

я бы твой фонарь который целый остался забрал бы для эксперементов

Поздравляю!! а крышку БУ брал?

tuner-vaz, к фонарю, который целый и белый, я буду искать пару Всё же хочу себе на машину эти фонари...
Кстати. У тебя там не завалялось где-нить лючка бензобака штатного любого цвета? Пока временно поставить...

sl-ka, аха, крышка б/у, с машины 2003 года. Не идеал, конечно, но под покраску сойдёт

TER , ты случаем не директор? Всех так удачно подпряг.....
Скорейшего восстановления!

Егорыч поздравляю с приведение машинки в более менее нормальное состояние, осталось немного сделать)))
Но надо будет совместить предстоящий кузовной ремонт с небольшим тюнингом)

Zugres, не, не директор
Но должна же была быть после всех горестей хоть какая-то радость?

Unnamed, совершенно с тобой согласен, тунинх нужен
Готов выслушать идеи и сравнить их со своими!

Ага, владелец.

Vityok, если бы
На самом деле очень удачно подвернулось, что товарищ, кстати волговод, из ГАЗ-конфЫ, работает на СТО, как раз мастером-консультатном в кузовном цехе. Он сам предложил помочь.
Крышку я удачно купил по объяве уже даааавно. Пока тянулось дело со страховой, я уже готовился к ремонту.

Ну а щас ищу кузовное железо пока. Хочу качественное, из Тольятти.

Прошу совета. Куда с наименьшими потерями (без особого курочения салона) и трудозатратами (чтобы не надо было разбирать пол-машины) можно поставить кнопки открывания передних стёкол?
Кнопки размером со стандартную клавишу выключения освещения на 2108 (т.е. не узкие), их всего 2, т.е. с водительского места должен быть доступ до 2-х кнопок.

Панель в машине - низкая. Подлокотника и прочей лабуды - нет.

Особо прошу советы дать до завтрашнего дня.
У меня есть своё видение вопроса, но тем не менее хочу послушать уже опытных товарищей.

TER, я на прошлой ставил слева от нонсоли под щитком приборов. до этого стояли на обшивке дверей на подлокотнике слева 2 справа один. минус в том что надо постоянный плюс тянуть в дверь

TER, Я конечно не знаток низкой панели, но если нет курящих, то вместо прикуривателя

TER, По мне удобнее всего когда они встроены в ручку двери(за которую закрываешь), ее и раскурочить не жалко, правда провода туда тянуть геморно, да и х.з влезут ли в тонкую ручку.

ЗЫ Мне кажется или тебе крыло чуть-чуть недотянули?

TER, в обшивку потолка возле плафона поставь будет как в вертолете