Итак, нежелающие читать про стоковое авто могут спокойно и без сожаления закрывать тему. Остальные смотрят дальше.

ВАЗ-21093-04, 1.5 карб, в девичестве имела МПСЗ, которая была демонтирована, 1990 г.в.

Что можно про неё рассказать.

Кузов. Внешне без изменений, более того, внешний вид машины меняться не будет. Зализана крышка багажника, переварены пороги.

Доп. оборудование. Стоит защита картера Шериф, растяжка передних стоек Техномастер. Лёгкая тонировка задней полусферы. Спереди стёкла тонировать нельзя, а то в Финку не пустят.

Двигатель и коробка - сток, пока сами не попросят, я в них не полезу. Не надо мешать машине работать. Сцепление Luk.

Тормоза, спереди - вентили от 2110, диски Brembo, на замену лежат колодки Ferodo. Сзади решил сразу сделать всё как надо, поэтому купил и поставил барабаны Guttmann, цилиндры и колодки Pilenga, пружинки АТЕ. В 2012 году задние цилиндры потекли и были заменены на новые, колодки Феродо красные, пружинки сменил на Белбеевские.

Подвеска, по кругу KYB Excel-G газовые и пружины Клаксон красные, прогрессия, заниженные 3 см.
Совет: меняя подвеску сразу закупите новые резинки, пыльники и т.д. А то пришлось нам пришлось бегать из гаража, где мы всё делали, в магаз (Глеб, :wink: )... Рулевая рейка и опоры стоек СС-20.

Электрика. Полностью избавился от оранжевого цвета, поменяв все поворотники на белые, спереди, сбоку и сзади тоже поставил такие фонари. Противотуманки DLAA, китайские, но на удивление светят, а не светятся. Установил я сигнализацию, через некоторе время доустановил пейджер. Сделал подсветку багажника с помощю плафона от опель Калибра.
Увы, после аварий вся эта белая светотехника приказала долго жить. Как и родные чехословацкие фары. Сзади стоят фонари СССР, один ещё родной, но оба с дефектами. Спереди обычные фары ОСВАР. Противотуманки тоже умерли.

Колёса на лето КиК Ореол 13" с резиной Barum Brilliantis, зима - Nokian Hakkapelitta 1 на штамповке. Колпачки нипелей Carpoint.

Салон.Серые чехлы на сидушки, В качестве эксперимента на двери и на полочку на центральном тоннеле наклеил серую бархатистую самоклейку. Красиво, но маркая... Лампу подсветки салона поставил люминисцентную, козырьки недавно установил от 2115, твёрдые, мне больше нравятся. Полочка под бородой, а также пепельница подсвечены зелёным светом. Все кнопки заменил на кнопки нового образца с подсветкой, опять же зелёной. Также зелёный неон стоит в ногах переднего пассажира и водителя. ЭСП в передних дверях.
Чехлы доживали свои дни в Волге, в итоге изорвались и были выкинуты.Самоклейка запачкалась, пробовал её отчищать, пылесосить, в итоге оторвал грязную. Козырьки отмыл и вернул родные, т.к. новые плохо защёлкивались в держателях и их ломали...

Музыка простая. Сзади аккустическая полка с блинами Иволга (модель не помню), спереди в подиумах компонентная аккустика Profile CP 65 (Пашка :wink:).
После аварии полку с блинами снял, да так назад и не вернул. Хотя для неё усилил пластиковые боковины фанерой и уголками, а также обтянул их карпетом.

Фото тут: http://photofile.ru/users/e-ter/1299237/

З.Ы. Прочитавшим всё это скажу, что машина делается для себя и для жизни. И хотя иногда я на ней езжу на разные р3к и прочие состязания (и машина страдала от этого, один раз я приехал в дерево, в другой - в меня сзади врезался паренёк на 2141), но для меня это основное средство передвижения. Поэтому машина делается не как спорт-кар, а как авто, в котором будет ездить удобнее и приятнее, чем в стоке. Вот это и есть главное направление работы с авто.
Машина уже не основное авто, поэтому, думаю, концепция меняется в сторону восстановления полного стока с МПСЗ. Начинаю искать нужные запчасти.

Сообщение отредактировал TER - 8.1.2016, 20:35

хорошо закупился )) теперь будет щастье))

Ну продолжим рассказ. Часть вторая и на данный момент последняя.

Итак помимо вышеозначенных ништяков были ещё прикуплены суппорта в сборе от 2110 под вентиляторы (пока 13-е, причина в сохранении 13-й зимней резины, и в лёгкости последующего переходна на 14-е вентиляторы), через товарища, заводские запчасти в сборе со шлангами, колодками, ну и конечно новые болтики, пыльники, медные тормозные трубки...
И тогда можно было приступать.



Картина на главном проблемном колесе предстала явно безрадостная.



Очевидно было, эта система уже не жилец. Кстати вот оказалась и причина моих проблем по дороге из Финки тогда. Поглядите что стало с колодками:



Одной практически просто не было. Кстати колодки были Феродо. Уж не знаю, что повлияло, в среднем износ был наполовину у каждой, кроме вот одной, которая кончилась полностью.
Диск, конечно, тоже пострадал. Мы его очень долго и упорно снимали. В итоге он был побеждён.



Тут ндо выразить особую благодарность Глебычу, который при помощи железной мандулы, найденной мною, всё таки смог повергнуть в шок оба диска. Мы колотили по очереди по ним молотком и прочими тяжёлыми вещами, но они так прикипели, что просто ужас.



Со второй стороны всё было практически так же, только болты суппорта обломились. Но нас это не смутило:



Вообщем всё было демонтировано. После этого были сначала установлены новые пыльники, потом новые диски с новыми направляющими, дальше новые суппорта.



После этого были протянуты медные трубки и вся система была прокачана.



Остаётся провести ходовые испытания, но машина теперь на ходу. Правда когда последний раз на ней выезжал и ездил по гаражам, оказалось, что стучит рулевая рейка. Пороги уже точно сказали "хана".
Вообщем работы много, потихоньку будем двигаться дальше.

З.Ы. Все фоты в альбоме, тут лишь часть: http://photofile.ru/users/e-ter/95034264/

З.Ы.Ы. Вообще вот мой автопарк:

TER, тормоза вещь хорошая , Глеб черезчур довольный)) , по работе молодцы . Карбюратор черноватый что-то был))) .

Ага. В карб порядка 80 тыщ никто не лазал.
После прочистки и замены деталюшек стало получше.

Тормоза точно штука важная, тока теперь надо делать подвеску, благо лежат стойки Плаза -50, но это временно, потом будут Кони.
Стучит рейка, опоры стоек померли. Вообщем работы ещё море.

Думаю скоро сделаю ТО и ОСАГО и буду её вытаскивать.

Ну ладно. Те, кто читают мою тему про Волгу, помнят, что она не на ходу. Раз так - надо ставить на ход девятку.
Чем я и занялся сегодня.
Пришёл, завёл, выехал. Завелась легко. После инжектора забываю про подсос
А сцепления после волговского вообще не чувствую.

Сначала сменил масло. С фильтром колупался полчаса, он не откручивался.
Спас любимый народный метод. То бишь, забить в него отвёртку и провернуть.

Пока под машиной лазал, поглядел, оказалось, что порваны 2 подушки крепления резонатора. Я запсливый, поэтому поменял, они у меня были в моём НЗ-чемоданчике.
Поставил шайбы гровера на болты крепления передих суппортов, что забыл сделать при ремонте тормозов...
Подтянул ремень генератора, с новыми ключами это легко было сделать.
Колёса все подкачал.

Фото по работам не будет, особо фоткать нечего, тока одна, сегодняшняя.
На эстакаде.

Эт хорошо! Поздравляю! Какие ближайшие планы?
Кстати, Егорыч, а чё ты на волге, а не на зубуле раньше ездил?

Спасибо!
Дык Волга - это Волга, а зубило - это зубило
Ездил потому, что на Волгу были все доки, что она была на ходу, и птому, что на девятку не было ни сил, ни времени: всё уходило в Волгу.

подымай зубилу))))
удачи!
теперь волгина очередь полтора года в гараже стоять!

Ну по просьбе некоторых трудящихся на ниве тюнинга отечественных машин , выкладываю фотки вновь приобретённых ништяков.









Солексы, 40-ки.

З.Ы. Серый тачкойад, описанный в этой теме, вновь на улицах города.
Я езжу на ней, устраняю косяки от стояния в гараже. Щас приведу в норму и займусь установкой нового оборудовния.

Классные ништяки, только дырочки детские

Ничё, надо будет, заделаем и побольше

Егорыч, молодец!!! Поздравляю с покупкой! Теперь будешь летать!
А дырочки это и правда не проблема!

Спасибо! Практика покажет

Пока надо привести их в порядок, ну и тачку тоже

Одным карбюраторным маниякм стало больше))))

Не то слово!
Не перевелись ещё МАНЬЯКИ на Руси!!

Не успел на девятке отъездить и 1500 км после выезда из гаража.
По пути домой с работы попал в замес в тоннеле, точнее на выезде.
Фура снесла Альмеру и Вис, Альмера убрала семёру, ВИС убрал меня.
Жопа справа сильно побито, на крыше появилась складка.






Все фоты по адресу: http://photofile.ru/users/e-ter/95091076

Не повезло, а чё с фурой случилось то( водила уснул?). Чё будешь делать с девяткой(востанавливать или продавать).

Водила говорит, ехал-ехал, а там пробка... Не успел затормозить.

Щас буду разбираться со страховыми, а потом решать. Хочется восстановить, конечно.

Обидно, только начал ездить на ней и уже такое..
Продавай волгу, и сделай эту имхо.

Все таки зубильные первые бампера - это вещь - им всегда хоть бы что - это радует)). А машинку имхо лучше восстанавливать - она родная ведь))