Сообщение добавлено 17.6.2006, 23:11
Выбор пал
Выбор дифференциала - Solid, LSD, Open?
Автор темы Pugnator, 3.6.2006, 13:48
#24 Pugnator
Сообщение добавлено 18.6.2006, 21:47
Обкатывал сегодня редуктор и промывал его. самое сложное - пережвигать мост - катится только по прямой :mrgreen: а в сборе в нем килограмм 50-60, тяжело перетаскивать.
Катал за трос и промывал редуктор- после сварки срача много попало в него, да и чулок грязный. Залил промывку для АКПП + отработку (30км
) И таска л по гаражам - прокрычивал и промывал все. Результат - супер
Катал за трос и промывал редуктор- после сварки срача много попало в него, да и чулок грязный. Залил промывку для АКПП + отработку (30км
) И таска л по гаражам - прокрычивал и промывал все. Результат - супер
#27 Pugnator
Сообщение добавлено 19.6.2006, 20:57
Долго рассуждали с Oxygen технику управления машины с таким мостом... Знакомый спринтер на копейке, когда уних стоял завареный дифф нормально с ним ездили, входили в повороты боком легко, но и "по-человечески" тоже поворачивали... как такое иожет быть? не понимаю.... при старте с места буксовали об колеса, судя по следам на асфальте... но покатав мост, на 100% убедился, что это не возможно, может просто......хз.......быстрей мотор собирать
#28 fuzh
Сообщение добавлено 19.6.2006, 21:36
ухх млин я сам ищу сварку чтобы заварить запасной дифф.. тоже очень хочу поставить т.к. когда хочется подрифтить бесит что внутр. колесо прокручивается.. причем машина повседневная так что думаю придется поворачивать по большому радиусу если поставить заваренный.. Pugnator, как покатаешься - жду нюансов если раньше свой не заварю
если у человека золотые руки, то неважно откуда они растут
#29 Накручиватель
Сообщение добавлено 19.6.2006, 21:50
Есть ещё один плюс , можно будет на двух колёсах поездить !!! 
#32 Накручиватель
Сообщение добавлено 19.6.2006, 22:44
Цитата
можно и на стоке: затягиваешь ручник и в путь
Как это ??? не потянет же ???
#33 2101_935
Сообщение добавлено 19.6.2006, 23:13
Цитата(Pugnator)
Знакомый спринтер на копейке, когда уних стоял завареный дифф нормально с ним ездили, входили в повороты боком легко, но и \"по-человечески\" тоже поворачивали... как такое иожет быть? не понимаю.... при старте с места буксовали об колеса, судя по следам на асфальте
1) Прохождение поворотов
Пологие повороты, когда угол поворота руля мал проходятся почти так же как с обычным редуктором. По мере увеличения угла растет склонность войти в занос. На руле есть как бы "ступенька" - до нее поворот можно проходить "по-человечески", после - глубокий занос и борьба с ним. В заносе удерживать непросто т.к. постоянно пытается закрутиться.
2) Езда по прямой
На старте ОБА колеса ессно не буксуют, буксует одно. Разгонная динамика лучше чем при обычном диффе
Впрочем, мы на таком диффе проездили немного, заменили при первой возможности
#34 Pugnator
Сообщение добавлено 19.6.2006, 23:22
2101_935, странно, если дифф ЗАВАРЕН, то там ну никак не провернутся только одно колесо. там коробка дифференциала намертво прихватывается к ведомой шестерне и оба колеса ДОЛЖНЫ вращаться ОДНОВРЕМЕННО. вот пожэтому я и думал, что у вас либо срезало зубья на сателлите втором либо.... потому как до него трудно добраться сваркой, его могли не заваривать.
#35 fuzh
Сообщение добавлено 19.6.2006, 23:38
Pugnator, не совсем понимаю почему я должен кудато или во чтото въехать.. единственный минус я здесь вижу это стократный повышенный износ шлицов полуосей.. Просто хочется попробовать.. полуоси есть запасные, дифференциал тоже есть запасной так что если че то обратно можно всё поставить без проблем
если у человека золотые руки, то неважно откуда они растут
#36 Pugnator
Сообщение добавлено 19.6.2006, 23:54
Код
Пологие повороты, когда угол поворота руля мал проходятся почти так же как с обычным редуктором. По мере увеличения угла растет склонность войти в занос. На руле есть как бы "ступенька" - до нее поворот можно проходить "по-человечески", после - глубокий занос и борьба с ним. В заносе удерживать непросто т.к. постоянно пытается закрутиться.
В городе пологих поворотов нет
#40 yurievich
Сообщение добавлено 8.11.2006, 8:27
Pugnator и остальные, привет парни!
Вы типа тоже хотите дрифт кар из жигулей сделать? Если, да, то я с Вами!
Pugnator раскажи как с завареным дрифтуется, я себе винт взял с кб 4,5, скоро ставить буду!
Что еще планируете сделать с авто?
Мой план - изменение развесовки и веса, тормоза, может в будущем каркас, но пока не решил.
Давайте пообщаемся на эту тему, а то мне в Е-бурге не с кем пока об этом говорить
Вы типа тоже хотите дрифт кар из жигулей сделать? Если, да, то я с Вами!
Pugnator раскажи как с завареным дрифтуется, я себе винт взял с кб 4,5, скоро ставить буду!
Что еще планируете сделать с авто?
Мой план - изменение развесовки и веса, тормоза, может в будущем каркас, но пока не решил.
Давайте пообщаемся на эту тему, а то мне в Е-бурге не с кем пока об этом говорить
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 25.11.2024, 23:11