Byzoon, Разницу в работе 1, 2 цилиндровых супортов понимаю прекрасно. На счёт вакумника не понял - он ведь только усилие меньше на педаль даёт .....???

Значит так мне все это дело обошлось в
диски вентель с перфорацией ATE 14r 3000р + Супорта от матрехи под R14 взял у старьевшиков за 1000р комплект! Итого 4000деревянных. Колодки хз знает Украинские остались с r13 ешё! Покатался я не долго радостным. Ездил ездил,а тут ешё 16ве поставил себе, так вот из за конструкторской ошибки у меня шланг с тосолом прогарел от выпуска 4-2-1. Взяли меня на буксир, а как известно у переднипривода тормоза проподают на выкл моторе ну что походу перегрел я новые тормоза и они теперь бьют. Поехал к продавцу он на тормоз диски гарантию дал пол года типа ATE х.й поведет. Приехал снял диски у него начали замерять их манометром показал отклонение 4сотых, сравнили с новыми тоже самое и у новых идет 4сотых.

Господа вопрос Че бЪет?? И почему когда давиш на тормоз машина тормозит рывками? все дискам звиздец?

Кстати ЗДТ нужны За..блось постоянно слышать какойто скрежет от барабанов да и тормозит она из за этих барабанов криво ведет вечно кудато короче БАРАБАНЫ в топку НАх нах Нах к лету поставлю се здт!

*протяжный стон*

Makler, в школе хорошо учились , не прогуливали занятия ?
Вам только в поиск...

Гы ишо как прогуливал веедь под носом карт клуб был так шо мы ешё те падонки.

Диплом о вышке Куплен
Права Куплены
Военный билет тоже куплен

так вы мне ответите на вопрос или что вас насторожило в моем посте?

Я думаю это какой то грибок на тормозных колодках!

Makler, насторожило , что пропали тормоза , странно , на заднеприводных и на прочих ТС они не пропадают , у вас особая схема ?
Как умудрились перегреть ? Когда на веревке тянули ? Как работают 13-ые колодки на 14-х тормозах ? Ничего не смущяет ?
pitbull,

Urri, а разве колодки на 13" тормозах и 14" тормозах отличаются? Цилиндр и скоба то одни. Да и 08 колодки на 12 скобы ставят.

Диски новые, колодки старые, суппорта непонятные, да ещё и на буксире перегрели.

мне больше интересно, что и чем там меряли и особенно как на снятых дисках. Или там у продавца измерительная лаборатория имеется?

Makler, Надо иногда смотреть в пособие по техобслуживанию : при замене тормозных дисков - обязательна замена тормозных колодок на новые. Твои были уже приработаны под старые диски. А люфт в отверстиях под направляющие пальцы перед установкой б\у суппортов надо было проверить и ещё параллейность колодок и дисков - скобы то тоже б\у.
А главное: если продавец может измерить биение диска МАНОМЕТРОМ!, то и надпись АТЕ он может прямо под прилавком на диске накернить.

лёха turbo, можно поподробнее про люфты в направляющих ?

У меня 14 вентеля стоят уже два года, машина тормозит заметно лучше , а ещё большой + зимой : прямо ногой чувствуеться момент начала блокировки , ну а вслучаи если она и происходит , то при отпускании педали разблокирование наступает быстрей. Думаю это из-за конструкции суппортов с плавающей скобой . Короче тормозами доволен - думаю об установки 15-х и ЗДТ с гидрой с регулировкой.

Urri, У нас меняли суппорта на зубилке , так там пальцы разбили посадочные отверстия.

лёха turbo, а с дуру хрен ломается и особо одаренные катаются на скобах в качестве тормозных накладок и что дальше ???

а может у Маклера такие и стоят он же б\у ставил?

Вообшем ребята чтото я вас не догоню конфа у меня такая!
как говорил диски вентиль ATE, Супорт остался старый, купил БУ только сами скобы от ваз 21124 под широкий тормозной диск и 14R тут ничего страшного в бу нет. Колодки старые висят! Так вот при первой неделе езды все было очень хорошо, но когда меня взяли на буксир я постоянно ехал на тормозе и после этого чтото начало бить. Люфта в пальцах никакого нет.
На днях ставлю новую рул рейку ss20, а то моя уже в каку за 10 лет убилась + колодки поставлю хорошие, если не поможет значит все дискам звизда!

DaN_007, Вакуум действительно дает на педаль меньшее усилие. А что это означает? А означает, что если на педаль надавить с одинаковым усилием, то на восьмом вакууме давление в системе повысится больше и тормоза сработают эффективнее.

Byzoon, я не понял смысла . Зачем тогда нужен вакуумник , если при одинаковых нажатиях , безвакуумная система , получается , замедляет автомобиль эффективнее ?

Urri, ты почему-то все понял наоборот... Или я криво объяснил...
Более производительный выкуум, например 08, снижает усилие на педали, т.е. для того, чтобы затормозить с одинаковой эффективностью на классике и на ПП, на последней нужно приложить ногой к педали меньшее усилие. Значит, если давить на педаль с одинаковой силой на ПП и классике, то на 08 вакууме машина остановится лучше. Вывод: 08 вакуум способен при равных усилиях, приложенных к педали, обеспечить более высокое давление в тормозной системе. Т.е. у него больший коэффициент усиления.

Byzoon, ну теперь всё правильно описано . Пришли к консилиуму) .