Сообщение добавлено 12.7.2009, 12:15

Цитата(Brian21099 @ 12.7.2009, 9:02)

Всем привет.Парни подскажите что может быть.Машинка 99ая карб.Значит когда еду с маленькой скоростью не больше 80 с полной машиной народа,в жару температура норм,только выезжаю на трассу и еду больше 110 или в горку машина начинает грется почти до красной зоны доходит.Патрубки на термостате щупал оба горячие.Есть подозрение или термостат не полностью открывается или помпе смерть наступает..Воздух с системы выгонял уже не раз,но все равно когда сидишь в машине и газуешь слышно как тосол бежит по трубкам в печке это нормально?

У меня 08 такая же тема была.Термостат поменял (не помню,кажется швейцарский).Сейчас между 90 и 130,карлсон срабатывает и всё гуд.Только почему у тебя воздух в системе и -*газуешь слышно как тосол бежит по трубкам в печке это нормально?*Вот это непонятно.Может не герметично?Тосол не уходит,доливаешь часто?

Сообщение отредактировал alexand - 12.7.2009, 12:16

Сообщение добавлено 12.7.2009, 13:55

Сообщение добавлено 12.7.2009, 16:29

Сообщение добавлено 12.7.2009, 17:47

Сообщение добавлено 12.7.2009, 20:44

Сообщение добавлено 12.7.2009, 22:19

Сообщение добавлено 13.7.2009, 0:30

хочу написать что у меня было, начало в теме технический флейм, короче номер был повешен у меня на решетку радиатора его перевесил пониже решетку убрал промыл радиатор снаружи цвет стало видно его поставил 6ти лопасной вентилятор машина греется но не закипает, и вроде как веселенько ездить начинает на горячую теперь с включенным дальним светом заводится так что обкаточка делает свое дело

Сообщение добавлено 13.7.2009, 4:57

Цитата(натоль @ 13.7.2009, 3:19)

Всем привет! Посоветуйте пожалуйста. Стрелка температуры ож постоянно находится между 90 и началом красной зоны. Менял 2 раза термостат, промывал радиатор изнутри и снаружи. Поменял крышку на расширительном бачке. Компрессия 13,5 13,5 13,0 13,5. В масле нет имульсии, антифриз тоже чистый. Раньше так температура поднималась при скорости от 100 км в час, когда сбрасывал до 90 стрелка вставала ровно по середине. Сейчас во всех режимах заваливается вправо, но не доходя до красной зоны. Задалбался, весь извёлся не могу найти причину.

Возможно у тебя такая же проблема как и у меняСегодня купил новый термостат,новую крышку расширительного,уже думал ставить.Открутил крышку бачка и постоял погазовал,снизу идут пузырьки.Не думаю что это воздушная пробка думаю что или прокладке ГБЦ хана или в головке микротрещина.Сегодня хочу снимать голову.Тосол в масло и в циллиндры не идет!

Сообщение добавлено 13.7.2009, 7:42

Цитата(Brian21099 @ 13.7.2009, 5:57)

Возможно у тебя такая же проблема как и у меняСегодня купил новый термостат,новую крышку расширительного,уже думал ставить.Открутил крышку бачка и постоял погазовал,снизу идут пузырьки.Не думаю что это воздушная пробка думаю что или прокладке ГБЦ хана или в головке микротрещина.Сегодня хочу снимать голову.Тосол в масло и в циллиндры не идет!

Как бы не на каркать но может и блок треснуть..

Сообщение добавлено 13.7.2009, 11:41

Сообщение добавлено 13.7.2009, 12:12

Цитата(Brian21099 @ 13.7.2009, 5:57)

Возможно у тебя такая же проблема как и у меняСегодня купил новый термостат,новую крышку расширительного,уже думал ставить.Открутил крышку бачка и постоял погазовал,снизу идут пузырьки.Не думаю что это воздушная пробка думаю что или прокладке ГБЦ хана или в головке микротрещина.Сегодня хочу снимать голову.Тосол в масло и в циллиндры не идет!

я тоже ссылаюсь на прокладку ГБЦ. Но что интересно антифриз не уходит, компрессия ровная. Не понимаю как такое может быть???????

Сообщение добавлено 13.7.2009, 12:29

Сообщение добавлено 13.7.2009, 13:32

Сообщение добавлено 13.7.2009, 14:56

Цитата(Brian21099 @ 13.7.2009, 12:41)

от чего может треснуть?Вообщем сегодня был куплен новый термостат,новая крышка на расширительный бак и новый датчик на карлсон от классики!все заменил история повторяется,теперь все время практически езжу с включенным вентилятором!А еще почему то очень большое давление в системе.Если тосол залит по уровню мин,то при нагревании он выплескивается из бачка(если крышку открыть).Жду ваших дальнейших советов!

Вскрывай ГБЦ,где то микро трещина, по любому надо варить и фрезировать. У меня на 2107точно так же было......... поменял все не помогло вскрыл гбц а там 2 канала в 4 цилиндре его тосол даже отмыл стал блестящим , пришлось варить аргоном и фрезировать. Делал все сам толька за фрезировку отдал 500р.

Сообщение добавлено 13.7.2009, 16:56

ну вообще весело..(единственное что сейчас еще думаю помпу поменять или нету смысла как думаете?

Цитата(Brian21099 @ 13.7.2009, 18:32)

Я точно так сделать и хочу.тем более что у одного знакомого дядьки была именно такая проблема,то есть грелась на скорости и давление было большое.менял говорит термостат не помогло,в итоге выпатрашил старый сделал сразу на большой круг и теперь вообще все отлично!только не понимаю как термостат связан с давлением системы??

Так у тебя тоже тосол не шел не в масло не в циллиндры?

Сообщение добавлено 13.7.2009, 22:04

Сообщение добавлено 14.7.2009, 9:15

Сообщение добавлено 14.7.2009, 17:12

Цитата(натоль @ 13.7.2009, 23:04)

Наднях попробую поставить пустой термостат

я думаю не целесообразно потрашить термостат, т.к у него вход один, а выхода два. В зависимости от термы движка он пускает либо в большой круг либо в малый, удалением самого элемента получите что ох жидкость будит и по большому и по малому кругу гонять одновременно, а точнее ни там ни сям ИМХО уличшения охлаждения не добьешься.
Блок трескается по таму же почему и ГБЦ, внутренние напряжения, перегрев, раковины в металле, и тп
Не торопитесь грешить на трещины перекрутите ГБЦ для разминки, прокладка тоже может такой эффект дать..

Сообщение добавлено 15.7.2009, 6:10

Сообщение добавлено 15.7.2009, 8:44

Цитата(Brian21099 @ 15.7.2009, 7:10)

на счет термостата там затыкается малый круг,тогда идет только по большому.Вчера стоял газовал минуты 3 абсолютно не каких пузырей не шло в расширительный бак..

на счет термостата: (100% классику знаю) когда двиг холодный-большой круг закрыт, малый открыт; близко к рабочей-оба приоткрыты(открыты не на полную возможность); высокая терма-малый закрыт, большой открыт!! Может канешно на зубилах как-то это по другому реализовано.

Газовать на месте может быть не совсем то когда двиг под нагрузкой работает..