Я так понял что только для того чтоб зимой печка раньше стала теплым дуть, только и всего..Но я могу ошибаться.

Здравстуйте! Вы уж извините, если повторюсь, ситуация следующая:
автомобиль 21099-карб.(полуавтомат). Прогрев идет довольно быстрый-до 100-105 градусов(даже зимой, что не нормально)при движении 60-120км/ч держит стабильно все те же 100-105гр. При работе на хх (а так же в пробке, особенно в нынешнюю жару за пару минут) доходит почти до красной шкалы--врубается вентилятор, но стараюсь сбавить хоть как то температуру отоплением в салоне.... Закипать вроде как ни разу не давал, НО недавно пару раз кипел акклиматор-(спустя пару месяцев стали появляться на клемах солевые отложения) это еще что за?

Может кто подскажет чего? -термостат менялся, патрубки менялись.

Прокладка ГБЦ пробита-будет скоро меняться; боюсь как бы голову не повело от постоянных перегревов....Подошву карба уже пропылил, так как повело его конкретно....

Проверь герметичность пробки на расширителе.И из за пробитой прокладки в систему озлаждения может поступать воздух каторый одразует воздушные пробки ухудшпющие охлаждение.. лечи скорее голову, и дальше наблюдай.
У меня классика, но вот из опыта думаю так.

PaXaN_T, меняй прокладку, пока ГБЦ совсем не убил...

А у меня такой вопрос возник. кто нибудь слышал про радиаторы фирмы fenox? что можете сказать про них? а также про радиаторы craft?

Сообщение отредактировал ivan174 - 13.8.2010, 19:11

Мне кто нибудь ответит???

ivan174, ниразу невидел такие. но я бы не стал ставить, по феноксу есть отрицательные отзывы по частям, поставь лучше ДААЗ или Лузар

DIM-06, поздно))))) уже купил. буду пробовать

Собственно у меня вот такая проблема кто знает подскажите: Вобщем из-за того что намешал (доливал) кучу разных антифризов он у меня в итоге свернулся (как я думаю),машина стала греться,и смесь вместо антифриза напоминало жикое г***о.Решил я эту гадость слить и почистить систему охлаждения. Для начала слил это г,залил воду с химией.Машина поработала на холостых (как написано в инструкции),ну и я слил эту жидкость и залил снова воду (не хотелось сразу лить тосол,боялся что не все почистилось).Вобщем в итоге я уже раз 6 воду заливал,катался и сливал.И все никак не могу избавиться от этого г***а.Сколько не сливаю постоянно в расширительном бачке так же появляется и плавает коричневая муть.Подскажите пожалуйста чем лучше всего будет прочистить систему охлаждения?Слышал что чистить вроде можно лимонной кислотой,вот только какая концентрация нужна,и не сожрет ли она патрубки?а то в одной ветке прочел что на 8л воды для очистки нужно 500гр аж лимонной кислоты.
P.s. Когда менял воду кстати,снимал расширительный бачок чтоб помыть,очень хорошо эту муть съел растворитель ,расворилась буквально на глазах.Ну я так понимаю его нельзя лить в любом случае

Ау народ.Ну помогите кто нибудь.неужели никто не чистил систему охлаждения?

От такой бяки думаю мало кто мыл, я отмывал от масла разбором двигателя и мойкой всей системы по отдельности бензинчиком. Знаю в совковские времена мыли каустиком..., только пропорции не помню

System купи спец химию для этого и не мучайся

Ребята, подскажите по данной проблеме. Машина 2109, инжектор, за все знойное лето 2010 года никогда такой проблемы не было и вообще за все 2 года эксплуатации. А в сентябре, как похолодало, почему-то стал кипеть. Началось все на ровном месте. Обычно в когда стою в пробке, открываю капот, а антифриз брызжет в разные стороны из расширительного бачка. Многие ссылаются на дефектные пробки, но я уже купил 3 шт. в разных магазинах, без толку. Какие варианты решения проблемы могут быть?

p.s. вентилятор вкл. в штаном режиме

Ребят, неужели никто не знает решение проблемы?

термостат исправен? радиатор гавнищем не зелеплен?

Constantin_MG, а показометр температуры что показывает?

после нагрева двигателя не могу снизить температуру, термостат новый, помпа рабочая, верхний шланг горячий, а нижний сильно холодный, на радиаторе одна банка теплая а вторая где шланг такая же холодная, его тоже кстати менял не давно, посоветуйте что можите, все уже перепробовал, последний вариант это воздушная пробка, правда я уже даже отворачивал самый верхний шланг, дабы спустить воздух

по признакам термостат не открывается.

он точно открываеться я его сварил, клапан работает нормальо

Сообщение отредактировал m1rag - 13.12.2010, 19:32

m1rag, Радиатор не забит? Какого года машина?