Достойная фраза
Надо записать

В общем мыслей больше нет. Мож еще кто подскажет

И на том спасибо

Бывает атихриз веселый, кипит уже при85 градусниках, от мы натрахались с одгой зубилой! на воде не кипит, заливаеш антихриз и понеслась, карласон отдыхает а машин кипит два дня гемороились, термометр друг человека без него совсем свихнулись бы

Ну так датчик-то температуры показывает нормально - че-то около сотни

В смысле я имею ввиду не около сотни это нормально, а показывает, в смысле работает нормально.

ну кипятить термостат это конечно круто....
либно я не знаю - где достать градусник, который бы мерил до 100 градусов....
я однажды решил поменять термостат..мне казалось, что машина прогревается олдго......короче, новый отлично держал температуру.....но не ту.......двиг можно было за клапанную крышку держать рукой......

вопрос такой -
никогда проблем с перегревом не испытывал.....в понедельник потолкался по пробкам.....вентилятор срабатывал много раз......и как-то странно..начинал двиг обротоы терять...резко спадали на 500.....на 300 обмин.....и потом когд аначинал ехать, то появлялись рывки.......первое время..пока не просрешщься...ну я грешил на свечки.....может их подзакидвало немного...потом как на трассу выходил....и дергаться переставало и движок обороты держал.....и тянуло хорошо, и температура падала до обычного положения стрелки на приборе.
вчер потолкался в пробках совсем чуть-чуть..обнаружил, что стрелка держится уже на другом уровне.....выше обычного.....ини на какой трассе и на скорости на обыное положение не опускается..и на светофорах..даж не в пробках вентилятор уже включается......и двиг частенько провалы на хх имеет даже не во время работы вентилятора.
Ссвои мысли - либо система охдения, либо что-то в двигле.
В двигле возможно свечи помирают...из-за этого провалы и греется....зажигание БЗМ трамблер от картюнинга...УОЗ начальынй 15 град.....проверю..может ушел угол......но это врядли
если охлаждение, то хз...термостат конечно старый.......стоял с завода с 98года....помпа меняна осенью....текла ......радиатор вроде забиться не мог так резко......залит антифриз Нордикс....хеленый..уровень в норме..ничего не уходит......еще осенью разобрался со всеми течами......
радиатор горячий весь, термостат тоже.....да и потом срабаывает же вентилятор от датчика на радиаторе............ремень генератора у меня уже года два..может туда маслице попало и он проскальзывает молча, а заодно и помпу фигово крутит.......
седоня попробую поменять и все там протереть.....
если не получися - поменяю термостат...
когда газуешь - стрелка вольтметра на панели приборов должна отклоняться?

какие могут быть еще варианты?
спасибо

Ну если с холстых, и под нагрузкой у меня отклоняется.

а у меня нет.....
и генератор менял уже..и все равно нет....
поменяю завтра ремень....может он проскальзывает тихо....


промыл на мойке радиатор.....кажется греться стала меньше.....

Как лучше очистить радиатор? Боюсь его повредить или там грязь глубже забить

ну можно как я на мойке чтобы его Кархером профигачили как следует.....
от напора воды ничего плохого ч ним не будет, ну а если он старый и ржавый и после пойки потечет, значит пришло его время
а в идеале наджо ео снимать, тащить домой в ванну ипромывать туда-сюда водой.........стараться под напором сделать....

а какие считаются радиаторы лучше - алюминиевые или медные?
тут смотрел в магазине на всякий пожаорный приценивался....медные подороже немного.......но всякие там Оренбургские так голимо выглядят. В Руси нашел финский за 1000р алюминиевый и выглядит хорошо и конструкция у него интересная. Несколько параллельных горизонтиальных трубок диаметром около 1см и они окутаны сеточкой алюминиевой такой довольно плотной.......
родные радиаторы кажись не такие немного......


а кто-нибудь ставил на классику чужие радиаторы?

Николай, у меня родной в ташкенте при + 40 с двигом 1500 уживается нормально правда у меня вентилятор с мех приводом электро не уважаю

overdriver, и что в любой пробке не поднимается температура до кипения?

а зимой наверно тоже прикольно греться?
хотя у вас там наверно и зимы-то нет....

У меня тоже мех привод вентилятора. Я крыльчатку на зиму снимаю.
А теперь про помпу. Я на выходнял ее родимую как раз менял (в старой подшипник полетел). Походил по авторынку - посмотрел: ТЗА (тольяттинский завод автоагреггатов) 70 грн, чешские и германские - 65 грн. Я к знакомому продавцу - неужели импорт дешевле? А он достает ТЗА и германию с чехией и говорит: сравни, мол крыльчатки. Так вот: на ТЗА лопасти почти в 1,5 раза длиннее и расположены под другим углом. Соответственно и производительность у ТЗА гораздо выше. А с другими помпами машина на ХХ в пробках и под большой нагрузкой (на высокой скорости) греется. Вот так.... Век живи- век учись!

а я вот тут тоже заметил, что машина как-ито не так держит температурынй режим..начал грешить, что двиг сам греется сильнее..или радиатор засрался..или термостату капец.....
а ведь я осень менял помпу.....поставил правда кажется Тольяттинскую.....но производство года так 95го..друг подарил..у него завалялась....и у ннее были другие лопасти.......
вот теперь думаю, что и производительность у нее может быть другая.........меньше........вообще западло конечно приличное......
а старую я выкинул..такую же теперь не подберешь......

Вчера полз в пробках. Движок начал перекреваться. (Авто ВАЗ-21053). Стрелочка температуры зависла на отметке 3/5 от всего диапазона. При этом стали проявляться очень неприятные вещи. В таком режиме машина поимела склонность глохнуть. Очень неприятно все это. А если вспомнить, что вчера был не самый жаркий денек.. Страшно представиьт, что же будет дальше. Открыл краник печки, включил ветродуй, открыл окна и воздушную заслонку печки на максимум. Стрелка поползла "вниз". Пройдя пробку, движок достаточно быстро вошел в нормальный температурный режим (стрелка ровно посередке).

У кого какие мыслишки по поводу?

Aleksandr-063, так делов то, поменять крылчатку... Нивскую поставить и нет проблем. Хотя у меня нивская стоит и всё равно двиг тоже греется на большой скорости, а в пробках тогда, когда переключаешься постоянно на первую.

А насчет того, что глохнет, есть какие-нить соображения?

Brewster, ремень смотри, мож в нем все дело

Vaz-2101, а у вас есть пробки, в которых не на первую переключаешься постоянно, а на нейтрали стоишь?...а вот если включишь первую, то радуешься как ребенок......бывает?
и на какой большой скорости греется двиган?
Brewster, а у тебя вентилятор от ремня крутится постоянно?