на 4 надо жать )))

S@nek, да на 4-ой больше 160 тоже не пойдет)))

Неужели вы все в Германию гоняете для тестов на автобаны или под боком аэродром есть или трек??? Говорят в Краснодарском крае дороги хорошие, НО У НАС НЕГДЕ ВЫЖАТЬ 160-180 на любой машине, это безумие!! Парни не теряйте голову, с машиной бывает не справляется Сэб Лёб а он 7ми кратный чемп. по WRC и техника(авто) у него по лучше ВАЗ, а вы куда??

Dani-lamaster, че поделаеш если включена 5 передача стрелка за 180 а настройщик говорит жать еще в пол)))))))))

Dani-lamaster, у нас в прошлом году сделали новую дорогу - 20км более менее ровного асфальта. Вот там можно и вваливать))

в нашей области (Челябинской) можно последние 10 лет накатали хорошие дороги, и объездная вокруг города километров 200 - ровная как трек F1, там мона и 300 выжать если захочешь!а в район Фершампенуаза ДПС почти не заезжает!
а насчёт техники ты зря, нормально отстроенный ВАЗ на 160 ведёт себя очень хорошо!

Сообщение отредактировал Dolfinchik - 9.5.2011, 18:11

Dolfinchik, ivan174 вы собачку когда нибудь сбивали на сотне??... Дай бог вам этого не пережить и вообще не бывать в ДТП, но повторюсь Лёб И Сольберг регулярно разбивают машины в хлам, а они то ездить умеют.
особенно аэродинамика, работа подвески, поворот проходит как влитая ковши, пититочки, слики??.. что то еще??



ПС харе флудить..

ППС ВСЕ НА ТРЭК!!!

Сообщение отредактировал Dani-lamaster - 10.5.2011, 8:19

без обид, не считай себя самым опытным! бывало всякое, и не только собачка под колесо!
а уж кто там умеет ездить и разбивает машины - это их стиль, возможно они специально так ездят! по твоей логике - кто не разбивал машину в хлам - тот не умеет ездить!
а мы не на треке ездим, а по обычным дорогам, на нормально настроенных машинах! и в лично в мои интересы входит не только езда на самолётной скорости, но и по без дорожью и по горам! попробуй пробеги 1200 км за раз потом заедь в тьмю тараканью по уши в грязь. а потом обратно! каждому своё!

если хочешь 407км/ч садись на бугатти. а 160 классика бежит нормально, и в повороты входит, и подвеска работает хорошо!
а крейсерская скорость всё-равно не более 110 - 120, и в таких режимах я могу со многими поспорить на чём комфортнее будет ехать, на ауди А4, на Опель астра, или на классике! мне лично после классической подвески очень сложно ездить на ино с жёсткой подвеской!

Не попадайте в аварии, ничего хорошего!

P.S. простите не удержался! Не имею цели кого-то задеть за живое!

Сообщение отредактировал Dolfinchik - 10.5.2011, 18:06

Dolfinchik, полностью согласен. Ментов нет, дорога ровная - почему бы и не проверить, на что способна машина))

Но собственно пишу я не по этой причине. Ездил тут в челябинск. Около 250км в одну сторону. по трассе средняя скорость 110км/ч. Температура - 88-92. Все в порядке. Стоит заехать в город - температура поднимается до 95-98. Конечно же не кипит, но не по себе становится... Да и на улице было +23, Будет еще гораздо жарче, а у меня уже такие проблемы(((

если не лень попробуй промыть систему! я например пользуюсь промывкой LAVR, ток понадобится ещё 20 литров воды! при третьем сливе - вода уже совсем чистая была!
главное при промывке системы закрыть печку, иначе может забить!
потом тщательно проверь наличие воздушных пробок!, термостат поставь по-холоднее!
проверь хотя-бы на глаз, насколько хорошо дует вентилятор радиатора!
проверь не забились ли соты радиатора пылью или грязью!

ну и попробуй юзать антифриз - сам не пользовался, но по отзывам лучше себя ведёт!

Сообщение отредактировал Dolfinchik - 10.5.2011, 20:57

Dolfinchik, двиг капиталился чуть больше года назад - соответственно, все промывалось. Осенью менял термостат, радиатор печки, основной - тоже не забит.
Пробок нет.
термостат - хоть и новый, буду менять.
на счет антифриза - сомневаюсь что огромная разница. Да и слить сейчас весь тосол будет очень не просто.
В общем в выходные буду менять помпу, термостат. Посмотрим, что получится...

я просто предполагаю! насчёт антифриза - сам не знаю, пару людей рекомендовали, хотя сам езжу на обычном тосоле!
а термостат - да, два раза на чужих машинах с перегревом сталкивался - по вине термостата!

ivan174,
Сначала конечно термостат, потом наверное все-таки цепь. Зажигание само по себе без причины спрыгнуть с нормы просто так не может. А помпа даже жутко люфтящая, с покоцаной об стенки крыльчаткой, вполне справляется со своими обязанностями, пока не ее не разбросает кусочками по подкапотному пространству...

MSN, термостат уже стоит от шеви нивы, помпа тоже новая, хотя старая еще несколько лет ходила бы спокойно. Цепь поставил новую, старая растянута... Но зажигание поставить ранним не могу - НУОЗ в районе 8 градусов, не более... Зажигание видимо всегда было таким, так как стробоскопом никогда не проверял, а машина грелась всегда...

радиатор.

Dani-lamaster, вполне возможно. Он хоть и новый, но fenox... Но и со старым было то же самое...

ivan174, а именно перегрев идет или просто на приборке стрелка выше нормы отклоняецца?

Vityok, стрелка неуклонно идет вверх на высоких оборотах. если ничего не предпринять - закипит. Просто я глаз не спускаю с этого указателя и вовремя сбрасываю скорость, чтобы температура в норму пришла. Не знаю как в этом году будет, в прошлом году в пробках температура до 100 доходила, но не кипела. Датчик в блоке менял, датчик вентилятора менял.

А вентилятор вовремя срабатывает?
Может, у тебя датчег включения от 2108 стоИт (он на 5 градусов позже включаеццо)?

Vityok, датчик включения от классики 87-92. менял уже 2 штуки, один попался бракованный, не сработал и чуть не закипел, второй, как и родной срабатывает, когда температура по указателю чуть больше 90.