Сообщение добавлено 20.4.2012, 20:58

Цитата(ONYX @ 20.4.2012, 21:45)

Мужики, такой вопрос. Расточил 06 блок до 80мм. Предупредили что если его гревануть то можно будет выкинуть. А я еще давно поставил туда термостат от Шнивы. Вот и хотел спросить с этим термосом шансы перегреть двиг такие же или выше? Хотя в глубине души понимаю что впринципе все одно.

Если именно 06й то ничего не будет (если конечно не валить пока не заклинит). Выше 110 не греть и будет всё ок.

Сообщение добавлено 20.4.2012, 21:02

Сообщение добавлено 20.4.2012, 22:14

Цитата(1861cc @ 20.4.2012, 22:02)

П.С. А что за поршни такие на 80мм!?

Поршни Харьковские ТРТ. Помимо нестандартных размеров делают еще и со смещением под нестандартные шатуны.

Сообщение добавлено 20.4.2012, 23:46

Цитата(Kent12 @ 20.4.2012, 21:40)

Он может не плотно закрывать малый круг, а то что осенью меняли это ни о чем не говорит.

Ну тогда бы температура была ниже нормы, на ходу точно, а так температура на ходу, почти в зоне включения вентилятора, пару раз он даже включался.
Хотя и на термостат похоже, ведь иногда вентилятор все же остужает двигатель.

Сообщение отредактировал _Mika_ - 20.4.2012, 23:46

Сообщение добавлено 29.4.2012, 21:37

Сообщение добавлено 29.4.2012, 21:39

Сообщение добавлено 29.4.2012, 22:18

Сообщение добавлено 29.4.2012, 22:19

Цитата(SANTOS 711 @ 29.4.2012, 22:37)

расширительный бачек как колобок раздутый и тосол булькатит)

вот такая проблема. в чем причина????????????????????????????????

Меняй прокладку, ну или что то серьезнее.

Сообщение добавлено 30.4.2012, 6:44

Цитата(1861cc @ 20.4.2012, 22:02)

ONYX, 213ый расточен на 84, термос шнивы, перегревы за 130 регулярные - шесть лет, пока не выкинул)). Думаю на 06ом на 80 ситуация должна быть на грамульку лучше - тут на 01ом люди с 79,8 "отжигают"..))
П.С. А что за поршни такие на 80мм!?

не важны паказатели температуры ож, важно то что она не кипит, нет пузырей газа.Когда она начинает кипеть часть рубашки охлаждения имеет контакт с ож, а часть нет,там где нет контакта тепло не передается и деталь крутит.



пс когда по какойто причине температура зашкаливает нужно стараться сбить ее не глуша мотор, если конечно причина не слетевший ремень или отсудствие ож.Верный способ печка.

Сообщение отредактировал Dani-lamaster - 30.4.2012, 6:45

Сообщение добавлено 30.4.2012, 7:16

Цитата(ONYX @ 20.4.2012, 22:45)

Мужики, такой вопрос. Расточил 06 блок до 80мм. Предупредили что если его гревануть то можно будет выкинуть. А я еще давно поставил туда термостат от Шнивы. Вот и хотел спросить с этим термосом шансы перегреть двиг такие же или выше? Хотя в глубине души понимаю что впринципе все одно.

старые 6-ые блоки легко в 82 точат а ты за 80 беспокоишься.

Сообщение добавлено 30.4.2012, 9:16

Сообщение добавлено 30.4.2012, 16:21

Цитата(1861cc @ 30.4.2012, 10:16)

Dani-lamaster, А если печка включена и проблема не уходит - помогает принудительное охлаждение радиатора водой.

Я даже натыкался в продаже на систему опрыскивания радиатора водой... но думаю я не хуже могу собрать из фарсунок от ино (те, что распыляют, а не струями бьют) и бочка омывателя от 07 под два насоса.

Сообщение добавлено 7.5.2012, 0:33

Сообщение добавлено 7.5.2012, 7:36

Цитата(Мусса @ 7.5.2012, 0:33)

ребята кто сталкивался с двухрядными медными радиками? каково их качество? реально ли они лучше охлаждают? причина по которой хочу использовать его, не перегрев (мотор не кипит при езде), просто сток радик не может охладить мотор на хх причина турбина, вся система в порядке, никаких косяков нет, все ок работает, просто нужен более производительный радиатор, заранее благодарен за ответы.

во первых мой медный подтекает хотя новый, во вторых кардинально разного охлаждения на холостых и в пробке не ощутил(тут я думаю правильней не радик менять, а вентилятор ставить перед радиатором, а не позади и брать его как минимум от нивы, а лучше тюнинговый), на ходу разница есть.

Сообщение отредактировал Dani-lamaster - 7.5.2012, 7:38

Сообщение добавлено 7.5.2012, 12:44

Цитата(Мусса @ 7.5.2012, 1:33)

просто сток радик не может охладить мотор на хх причина турбина, вся система в порядке, никаких косяков нет, все ок работает, просто нужен более производительный радиатор, заранее благодарен за ответы.

Как это он не может охладить? на хх теплоотдача минимальная, возможно плохая циркуляция, косячный вентилятор, турбина причем на хх?

Сообщение добавлено 7.5.2012, 14:09

Цитата(Kent12 @ 7.5.2012, 13:44)

Как это он не может охладить? на хх теплоотдача минимальная, возможно плохая циркуляция, косячный вентилятор, турбина причем на хх?

как бы у турбины тосольное охлаждение, после остановки авто, то очень тяжело сбить температуру, т.к. тосол на выходе с турбины имеет очень высокую температуру и радик не справляется. повторяюсь с системой охлаждения все ок.

Сообщение добавлено 7.5.2012, 14:46

Сообщение добавлено 7.5.2012, 16:55

Цитата(Мусса @ 7.5.2012, 15:09)

тосол на выходе с турбины имеет очень высокую температуру и радик не справляется. повторяюсь с системой охлаждения все ок.

Получается на хх не справляется а когда валишь газ в пол начинает справляться? и где логика?
Если с циркуляцией всё ok то виноват возможно вентель, как вариант неплотный кожух.

Сообщение добавлено 7.5.2012, 22:48

Цитата(Kent12 @ 7.5.2012, 16:55)

Получается на хх не справляется а когда валишь газ в пол начинает справляться? и где логика?
Если с циркуляцией всё ok то виноват возможно вентель, как вариант неплотный кожух.

тебеже говорят, что когда валиш помпа качает, а как не валиш ни кочает.. вот и греется.Помпа регулируется по зазору крыльчатки, померь в начале его..

Сообщение добавлено 8.5.2012, 4:06

Цитата(Kent12 @ 7.5.2012, 17:55)

Получается на хх не справляется а когда валишь газ в пол начинает справляться? и где логика?
Если с циркуляцией всё ok то виноват возможно вентель, как вариант неплотный кожух.

я извиняюсь но 1 я не валил еще, обкатка, 2е на скорости есть обдув, не логично ли что охлаждаться будет лучше??? и последнее где в тазу Вы обнаружили что то логичное?

Цитата(Dani-lamaster @ 7.5.2012, 23:48)

тебеже говорят, что когда валиш помпа качает, а как не валиш ни кочает.. вот и греется.Помпа регулируется по зазору крыльчатки, померь в начале его..

работает и на хх помпа норм работает, на хх с обратки течет норм.

Цитата(overdriver @ 7.5.2012, 15:46)

не все ок на ХХ машина греться не должна, скорей всего зазор в помпе не тот поэтому на малых оборотах плохо прокачивается

на хх сток не должен греться, прокачиват помпа нормально.