Сообщение добавлено 2.6.2004, 10:33
xitalik, не буду... я зимой морду закрываю... проходили уже... 
Если сзади сигналят - значит пол секунды назад включился зеленый свет.
Греется двигатель! Помогите
Автор темы илюха, 5.8.2003, 16:00
#55 Tier
Сообщение добавлено 2.6.2004, 14:10
Хочу возразить по поводу электровентилятора.
Сам меняю тосол два раза в год весной и осенью. Также весной ставлю вентилятор на помпу, а осенью электрический. За два года ни разу не кипел, стрелка выше 90 градусов поднимается очень редко.
Также механический вентилятор поддерживает невысокую температуру под капотом. Благодаря этому резаная кастрюля сосет не такой горячий воздух.
Также можно поставить шестилопастную крыльчатку от нивы.
Поставить электровентилятор на копейку можно, но есть пара трудностей, т.к. места между двигателем и радиатором мало, придется переделывать крепеж вентилятора.
Сам меняю тосол два раза в год весной и осенью. Также весной ставлю вентилятор на помпу, а осенью электрический. За два года ни разу не кипел, стрелка выше 90 градусов поднимается очень редко.
Также механический вентилятор поддерживает невысокую температуру под капотом. Благодаря этому резаная кастрюля сосет не такой горячий воздух.
Также можно поставить шестилопастную крыльчатку от нивы.
Поставить электровентилятор на копейку можно, но есть пара трудностей, т.к. места между двигателем и радиатором мало, придется переделывать крепеж вентилятора.
Hold your head up high
Raise your fist up in the air
Play metal louder than hell
Louder than hell!
Raise your fist up in the air
Play metal louder than hell
Louder than hell!
#56 General
Сообщение добавлено 2.6.2004, 14:30
Я тут нашел интересное решение установить дополнительно электрический не снимая механический
Электрический можно установить между решеткой и радиатором (тоесть с уличной стороны) и не морочится с автоматическим включением а вывести дополнительную кнопку в салон
как только двигло начинает грется включаеш эл. вентелятор и все ок правда пока не представляю как это все будет выглядить в готовом виде
Электрический можно установить между решеткой и радиатором (тоесть с уличной стороны) и не морочится с автоматическим включением а вывести дополнительную кнопку в салон
как только двигло начинает грется включаеш эл. вентелятор и все ок правда пока не представляю как это все будет выглядить в готовом виде
#58 Tornado
Сообщение добавлено 20.7.2004, 15:11
Такая вот проблемка:
Собрал я мотор после капиталки... Водичка текла с водяной помпы из под сальника. Поставил новую крышку водяной помпы... Стало все нормально, не течет...
Но это не та проблема... Это просто вступление.
Так вот: основной вопрос: греется мотор. Сначала сильнее конечно грелся... Я проехал уже где-то 200 км после капиталки... И вот когда под горку выгребаю, нормально, сильно педальку не топлю чтобы конкретно не перегреть, а она ползет в красный сектор (стрелочка)...
Не знаю. Такое ощущение что чуть чуть не хватает холода ему... Может на большой круг не заходит?
Ладно в общем вот то он и вопрос: что может быть
Собрал я мотор после капиталки... Водичка текла с водяной помпы из под сальника. Поставил новую крышку водяной помпы... Стало все нормально, не течет...
Но это не та проблема... Это просто вступление.
Так вот: основной вопрос: греется мотор. Сначала сильнее конечно грелся... Я проехал уже где-то 200 км после капиталки... И вот когда под горку выгребаю, нормально, сильно педальку не топлю чтобы конкретно не перегреть, а она ползет в красный сектор (стрелочка)...
Не знаю. Такое ощущение что чуть чуть не хватает холода ему... Может на большой круг не заходит?
Ладно в общем вот то он и вопрос: что может быть
#59 misterd-ua
Сообщение добавлено 20.7.2004, 15:17
Термостат менял?? Они есть двух или трех типов с разными температурами окрывания клапана! может пробка воздушная где- то мешает циркуляции, прогрей машину и открой пробку радиатора -посмотри или бежит вода по кругу...
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 16.3.2025, 9:44