Сообщение добавлено 20.6.2006, 8:51

Сообщение добавлено 20.6.2006, 15:54

Сообщение добавлено 23.6.2006, 7:50

Сообщение добавлено 6.7.2006, 2:43

В общем имеется боевая 2х годовалая инжекторная 9ка на 16 клапанах с злыми валами(СТИ4), доработаной ГБЦ.... Машина стала перегреваться...на холостом ходу температура потихоньку ползет вверх...115-118 градусов...дальше побоялись смотреть что будет....Из-за чего может быть? Термостат уже 3ий раз меняли. Антифриз хороший, засеров быть не должно....
Возможно ли что не работает помпа(натяжка ремня в норме)? Радиатор нагревается...верхний шланг горячий, нижний уже чуть теплый...Уже не знаем что делать, на что грешить....Какие предположения???
p.s. знаете есть сверху бачка тосольного такая тоненькая трубка...из неё тосол прыскает, когда газуешь....так вот на этой 9ке из того тоненького шланчика ничего не прыскает... Помпа???

Сообщение добавлено 8.7.2006, 14:14

Сообщение добавлено 8.7.2006, 14:47

Цитата(Duke_yar @ 8.7.2006, 15:14)

Насчет шланчика - у меня тоже не прыскает, но и температура нормальная. Если бы помпа была неисправна - грелось бы все моментом т.к. не было бы тока жидкости вообще. Думаю раннее зажигание (машину перепрошивали ведь).

Тот кто прошивал (ты его знаешь ) говорит, что из-за прошивки быть не может...
То, что не прыскает - вроде как не нормально
Я сначала тоже думал, что помпа или крутит или нет....но вот почитал....вроде как может быть что она плохо качает...

Сообщение добавлено 8.7.2006, 14:52

Сообщение добавлено 9.7.2006, 19:22

Вся проблема оказалась в мертвой помпе

Сообщение добавлено 9.7.2006, 20:05

Сообщение добавлено 10.7.2006, 0:03

Цитата(UlitMST @ 9.7.2006, 21:05)

Ответ был сраззу в разнице на шлангах, нет циркуляции.
Иногда на помпе лопости отсутствуют как таковые, сьедает гадость которую мы льем в охлаждение.

Самое забавное - якобы немецкая помпа....6тыс. пробега, а в итоге лопости жили сами по себе - т.е. ремень крутил шестерню, а лопости стояли на месте....т.е. как бы провернуло...

Сообщение добавлено 10.7.2006, 14:22

Сообщение добавлено 11.7.2006, 22:42

Цитата(илюха @ 5.8.2003, 23:00)

при работе на ХХ в пробке и на макс. оборотах при 140-150.
при этом двиг, радиатор чистые, термостат испраен, зажигание в норме, ремень натянут, охл. жидкость есть (т.е. уровень в норме).
но подкапывает с нижнего бачка радиатора.

я поменял два года назад.........всю систему охлаждения на новую .начиная от печки до родиатора........включая помпу термостат и все шланги............до сих пор все ништяг.........))) тока после доработки некоторых девайсов........(и спецом для Самаеля -42*37).......греетцо чуток......

Сообщение добавлено 16.7.2006, 21:13

Сообщение добавлено 19.7.2006, 11:18

Сообщение добавлено 19.7.2006, 13:48

Цитата(Xsandr @ 20.6.2006, 15:51)

Народ!
А в чем причина, если вентилятор наоборот рано включается? Стрелка даже до середины зеленой шкалы дойти не успевает.
В принципе хорошо, но возникают подозрения, что рабочая температура двигателя не достигается. Можно, конечно, поэтапно все датчики начать менять, но стоит ли?

Cкорее всего у тебя может занижать температутру сам датчик . Хотя всё же ничего плохого в этом нету

Сообщение добавлено 26.7.2006, 22:14

Сообщение добавлено 28.7.2006, 16:58

Цитата(KIND @ 27.7.2006, 5:14)

А каким средством(кроме сыворотки) можно систему охлаждения промыть?

В магазинах полно средств для промывки системы охлаждения. Я где-то слышал,что ещё уксусной кислотой промывают,но сам не пробовал,так что ни могу сказать плохо или хорошо. А чем тебя сыворотка не устраивает?

Сообщение добавлено 28.7.2006, 18:26

Сообщение добавлено 28.7.2006, 19:44

Сообщение добавлено 28.7.2006, 21:11