Сообщение добавлено 29.7.2006, 17:12
Да, желательно чтобы она помягче была.
Греется двигатель! Помогите
Автор темы илюха, 5.8.2003, 16:00
#562 михаил
Сообщение добавлено 31.7.2006, 10:55
Если стоит алюминевый радиатор, то лучше сразу заменить на медный. Вентилятор включается гораздо реже, температура во время движения меньше, карлсон включается только при стоянии в пробках, нагрузка на генератор меньше. Из плюсов вроде всё, осталось купить и поставить. 
#563 Oborigen
Сообщение добавлено 31.7.2006, 12:10
Цитата(михаил @ 31.7.2006, 11:55) 
Если стоит алюминевый радиатор, то лучше сразу заменить на медный. Вентилятор включается гораздо реже, температура во время движения меньше, карлсон включается только при стоянии в пробках, нагрузка на генератор меньше. Из плюсов вроде всё, осталось купить и поставить.
Ну и чем тебе мешает алюминевый радиатор, я наоборот запарился с ним машина непрогреваеться вообще, пришлось 1/3 часть залепить фанерой и поставить новай датчик температуры 90-95 градусов Италия. Езжу четвертый день вентилятор даже не думует включаться.
#564 temborg
Сообщение добавлено 31.7.2006, 12:14
У меня уже год алюминевый радиатор, и никаких проблем с перегревом не наблюдается...
Тюнить пока не развалиться.
...................................................................................
Продаю светодиодные ленты, большой ассортимент и низкие цены.
....................................................................................
Продажа ксенона, Корея.
Моно (Ближний) 2900р
Би-ксенон (ближний +дальний) 4200р
Любой тип ламп!
Температура цветности 4200,5000,6000,8000К
...................................................................................
Продаю светодиодные ленты, большой ассортимент и низкие цены.
....................................................................................
Продажа ксенона, Корея.
Моно (Ближний) 2900р
Би-ксенон (ближний +дальний) 4200р
Любой тип ламп!
Температура цветности 4200,5000,6000,8000К
#568 KIND
Сообщение добавлено 31.7.2006, 20:04
Я подумываю взять Спортивный алюминиевый паяный радиатор ,от картюнинг стоит вроде не дорого 100$.По прежнему стоит вопрос чем промывать??
Ипанутся...... и как я так умудрился;))
RIP 21083i Крожка http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=18398&hl=крожка
RIP 21083i Крожка http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=18398&hl=крожка
#570 gerbo
Сообщение добавлено 1.8.2006, 13:20
Что значит высокая? у девяток температурный оптимум 95 градусов. Лучше смотри какая температура в радиаторе, это показательнее. А расширительный бачёк. может и не получить порцию горячего тосола если например температура в допустимом диапазоне и расширение жидкости не значительное. Вот когда радиатор закипит тогда и бачёк запрыгает, правда двигатель этого может и не пережить.
#572 KIND
Сообщение добавлено 2.8.2006, 12:05
Ездил на сервис узнать сколько будет стоить промыть систему,заломили 700р. 
,так что наверно сам мыть буду.Вот что мне тамошний мастер сказал "Если стрелка уходит в красную зону ето ерунда,почти на всех девятках так,если промоем систему то эфекта не будет,так что забей на..."
,так что наверно сам мыть буду.Вот что мне тамошний мастер сказал "Если стрелка уходит в красную зону ето ерунда,почти на всех девятках так,если промоем систему то эфекта не будет,так что забей на..."Ипанутся...... и как я так умудрился;))
RIP 21083i Крожка http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=18398&hl=крожка
RIP 21083i Крожка http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=18398&hl=крожка
#573 temborg
Сообщение добавлено 2.8.2006, 12:09
Цитата(olegpan @ 31.7.2006, 18:30)
У себя заметил такую хрень - температура по датчику высокая, а антифриз в раширительном бачке весьма теплый - по ощущениям градусов 50-60. Так и должно быть??? Или это термостат навернулся???
может датчик гонит...
не пробовал поменять!
Тюнить пока не развалиться.
...................................................................................
Продаю светодиодные ленты, большой ассортимент и низкие цены.
....................................................................................
Продажа ксенона, Корея.
Моно (Ближний) 2900р
Би-ксенон (ближний +дальний) 4200р
Любой тип ламп!
Температура цветности 4200,5000,6000,8000К
...................................................................................
Продаю светодиодные ленты, большой ассортимент и низкие цены.
....................................................................................
Продажа ксенона, Корея.
Моно (Ближний) 2900р
Би-ксенон (ближний +дальний) 4200р
Любой тип ламп!
Температура цветности 4200,5000,6000,8000К
#574 overdriver
Сообщение добавлено 2.8.2006, 15:06
исправно работающая машина не перегревается еще раз повторю не с мех приводом не с электровентилятором. я живу в ташкенте знаете солнечный город такой так вот 3 дня назад температура была на улице +41 в тени и нормально весь день катался никакого перегрева даже с 4-х лопастным вентилятором
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
#575 eXtatic_04
Сообщение добавлено 4.8.2006, 9:26
мне в свое время отец приучил что стрелка температурная должна быть на середине и если она уходит дальше то это не нормально. впрочем так оно и есть. у двигателя должна быть такая рабочая температура которую приказал завод изготовитель. я вот поучувствовал себя ламером окгда двигатель начал бехбожно греться. Из-за музыки не слышал что вентилятор не включается
)) в пробке 15 минут и перегрев. а любой перегрев (!) может быть последним. имхо!
P/S/ как бороться с постоянным окислением датчика температурного что на радиаторе ? уже всяко и изолентой перематывал и чего только не делал. может вообще эпоксидкой запаять? ;-)
)) в пробке 15 минут и перегрев. а любой перегрев (!) может быть последним. имхо!P/S/ как бороться с постоянным окислением датчика температурного что на радиаторе ? уже всяко и изолентой перематывал и чего только не делал. может вообще эпоксидкой запаять? ;-)
...
#576 DoG2105
Сообщение добавлено 4.8.2006, 17:47
Цитата
Я думаю дестилерованная подайдет?
Конечно подойдёт. Я на тот случай написал если дистилировки нету.
Цитата
мне в свое время отец приучил что стрелка температурная должна быть на середине и если она уходит дальше то это не нормально. впрочем так оно и есть. у двигателя должна быть такая рабочая температура которую приказал завод изготовитель. я вот поучувствовал себя ламером окгда двигатель начал бехбожно греться. Из-за музыки не слышал что вентилятор не включается)) в пробке 15 минут и перегрев. а любой перегрев (!) может быть последним. имхо!
P/S/ как бороться с постоянным окислением датчика температурного что на радиаторе ? уже всяко и изолентой перематывал и чего только не делал. может вообще эпоксидкой запаять? ;-)
А-А, меня отец тоже такому учил ещё когда я маленький был. А насчёт датчика, может быть мастикой антикорной замазать? У неё вроде термостойкость подойдёт.
#577 KIND
Сообщение добавлено 6.8.2006, 0:14
Вот поскольку решил мыть буду и радиатор менять,вот подумал поставить от 10ки с двумя вентеляторами.
Кто нибудь делал подобное поделитесь опытом??
Кто нибудь делал подобное поделитесь опытом??
Ипанутся...... и как я так умудрился;))
RIP 21083i Крожка http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=18398&hl=крожка
RIP 21083i Крожка http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=18398&hl=крожка
#579 maxim922
Сообщение добавлено 7.8.2006, 21:35
Цитата(михаил @ 31.7.2006, 19:53)
При длительной езде с большой скоростью постоянно машина грелась и вентилятор не помогал, тем более если температура за бортом +30.
Была точь в точь идентичная проблема
Оказалось просто зажигание сбилось, выставил и ура 
[url=http://sigs.ru/?4781450][img]http://sigs.ru/fast/3/95.jpg[/img][/url]
|
|
3 чел. читают эту тему (гостей: 3, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 25.9.2024, 6:18