СанЫчЪ, так гадать можно долго. Короче, найди знакомого мужика, который в классических моторах шарит. Дай ему машину, пускай разбирает всю охладительную систему нафиг и смотрит что там как... Если ничего не найдет, то смотри версию aka rus Надо идти от простого к сложному.

СанЫчЪ

Была у меня проблемка похожая..., только еще и тосол уходил, причем искал куда 2 недели.
Мастер правильно подумал, это 100% прокладка пробита и создает давление. (в масло тосол пойти может только через маленькое отверстие окружонное отдельной оконтовкой - очень редкий случай, масло в тосол соответственно тоже не пойдет.... Зато 12 очков сжатого газа в цилиндре запросто могут пойти в систему охлаждения)

У меня так и было, началось все с форсирования двигателя, после обкатки была замерена компрессия которая если честно немного удивила меня (мерял 3 разными очкомерами 15-16 атмосфер) и в роде все хорошо , как както утром завожу мотор и слышу какоето бульконье (короче бульколо неделю - я почемуто подумал на низкую температуру и масленный радиатор... не спрашивай почему... ) потом стал тосол прропадать , причем визуально было негде не видно (150 раз смотрел) Так как с наружи ч нечего не нашел сразу подумал про прокладку ГБЦ и что тосол улетает в трубу (т.к. не масла в тосоле ни тосола в масле) Вскрытие показало что прокладка визуально целая но ГБЦ отвернулась без усилий (чтоб я еще раз по камасутре заворачивал болты - да низачто ) Далее замена прокладки и бульконье прекратилось (хотя утечка тосола - нет), ну да ладно не буду утомлять вас подробностями....

Кстати после этого через 3 недели перестал греть радиатор печки (хотя ставился год назад) при замене окозалось что он наглухо забит (медный, с алюминевыми это исключено), при чем тосол как новый даже цвет не изменил (мож какая химическая реакция происходила тосол+температура+давление воздуха)

Спасибо за консультацию...огромное!!!!
Значит менять крышки радиоатора основного и бачка расширительного бесполезно?
и тосол не уходит потому что тупо там все воздухом уже забито?

и еще вопрос...когда глушишь машину. некоторое время слышно шипение (как будто из шланга жидкость с воздухом шипит) (пахоже из печки - где то в той области.).... и тосол не капает пока не включишь вентилятор печки...вот что заметил.

А ГБЦ повело наверно из за перегрева? =(((( пару раз блин в пробке почти до начала красной зоны добралась стрелка датчика =((( пришлось глушить.

Вот шас зима..и просто тупо места нету где можно все самому делать. Ориентировочно сколько это удовольствие стоит? ну выровнять гбц... я на работе безвылазно. даже заехать спросить не могу =( да и не на чем =)))
Машина медленно покрывается снегом..грустно так =(

СанЫчЪ, вот вот, при перегреве нельзя резко охлаждать двиг, нужен плавный спад температуры.... хотя в пробке прокатиться метров 300 чтоб стрелка поползла вниз невозможно...


мы через лазейку возили на завод, там большой фрезой делали в один проход ровную поверхность, фрезеровщик сам увидит сколько снимать обычно 0.7 достаточно было... стоило это удовольствие 500-700 руб (можно дешевле найти) НО это только фрезировка, мы привозили чистую вымытую ГБЦ, без клапанов и шпилек....

зы: в автосервисе даже не представляю сколько это будет стоить (я делал капиталку ГБЦ за 2к судя по московским ценам это будет 5-6к + фрезировка 2-3к) многовато блин...

глушил на перекрествах. когда доехал до места остановки. мотор остыл до 95 примерно. 100 не больше.

ППЦ..дело пахнет пи№№№ом....ну московские цены...надеюсь не про нас =)
вот лежит 3000р...поменяю радиатор печки (друг отдаёт свой) а вот...
как определить что 100% гбц.
есть какие способы сделать диагностику системы малым горем?

Врятли ГБЦ повело (пару раз не страшно) скорее всега у тебя просто просела прокладка (ситуация похожая на мою) ставиш новую прокладку и непаришься (потом советую после пару тыс км. не поленится и снять распред и протянуть болты ГБЦ еще раз)



скорее всего он течет гдето по стенке, а когда включаешь вентилятор капли ветром сдувает и ты видишь это...

в сервисе снять - поставить ГБЦ в среднем 3000р, фрезеровка плоскости ГБЦ мелочь - рублей 300

Снять ГБЦ, и померять плоскость ровной линейкой, сранить с данными по книжке.

3000р. за снять и поставить ГБЦ?? Там же ничё сложного... Фигасе, цены...давно я в сервисе не был...

DoG2105, линейкой ты ничего не измериш, надо специальное толстое лекало

я за 1к и час работы менял прокладку ГБЦ незнаю откуда такие цены берут

Ну чтож... теперь осталось дело за малым. медный радиатор печки уже в багажнике. купить пару резиновых прокладок и заменить текущий радиатор. Холодно блин...боюсь что опять в сервис придеться ехать =(

А вот про капли. вот та заслонка которая дует ноги\стекло. вот из нее капает с левой стороны. и вот при выключеном вентиляторе - оттуда воопще не капает. а при включеном отчетливые капли.

Вентилятор 4х лопастной...думаю поменять на 6ти от нивы. стоит благо 50р и 3 болтика открутить.

Так. вот если мне будут снимать ГБЦ, под замену прокладки - то я вот думаю..если фрезеровать..а не сточиь ли под увеличение компрессии и под 95ый бенз? =)

СанЫчЪ, СЖ увеличить всегда стоит, особенно на классике.

RXO, с нашим то качеством бензина? чуть подальше из городу выехал и ппц, детонация покою не дает...

Ну не знаю. У нас в регионе я с таким не сталкивался. На всех Лукойловских АЗС бенз у нас одинаковый. Да и трамблер всегда крутнуть можно.
П.С. а как тогда иномарки, приоры и прочая автовазовская лабуда ездит?ДД от гуано не спасет все равно. Так что СЖ в 10 и трубу пистолетом)

..пока что я воюю с неисправностями до лета хотябы.
И вот я думаю..может сейчас просто шифануть без экстримизма. просто для ремонта. или замена прокладки вылечит проблему...это уже выяснится после снятия гбц.

Еще вопрос. зимой..реально менять радиатор печки? или лучше всё таки пожалеть свои руки\ноги и отдать дело в сервис? примерная стоимость может кто знает ? Дафига там делов?

и стоит ли ставить радиоатор не разобравшись с давлением в системе?

а что радиатор у тебя забит или дырявый?
мож там просто прокладки потекли от давления...
Пометь в принципе легко, снимаешь бараду и печку, далее там 4 гайки на радиаторе, к которым подходят трубки (он там на трубках только и держиться. Если ты большой размером то будет тесновато там в ногах ковыряться, я то маленький разложил пасажирское сидение и лег наспину головой в ноги, и без проблем поменял. Думаю пока не так холодно можно попробовать поменять самому...

Дадиатор печки... ну капает из печки с левой стороны - сказали что дырка в радиаторе. да и поменять на медный за бесплатно я думаю не плохо. Может и прокладки... может и шланги на нем отошли.
Хамуты там я так понимаю тоже менять. прокладки.
Да...боюсь что мне будет тесновато =) 181\90 =)
печку бы ещё снять...
бороды нету. музыка вместо управления печкой стоит =) поэтому я и вижу как капает из заслонки в ноги слева =(

У меня с точностью данаоборот двиган 1300 ВАЗ 2109 термостат новый, жидкость в норме, радиатор новый нопри всем при хтом наулице -10 а мне дв не нагреть больше 65-70 градусов соответственно печка не хочет работать точнее греть! Помогите советом!

valm0nt, перед радиатором на 3/4 его площади картонку положи

RXO, Картонку положил плюс купил кожанный чехол хфект есть но не большой на улице по преднему -10 температура 75-80 градусов а печка у меня нормально работает толька при 90-95

снизу защита двигателя стоит? Если он не прогревается, значит его откуда то охлаждает встречный воздух. Ищи эти дыры и залепливай.

Зашита не стокавая во все подкапотное пространство там не дует!
Да и раньше такого небыло началось в этом году (на термостат не грешу он новый)