ZipeR, попробуй. о результатах отпиши.

но имхо шляпа, большая вероятность проскальзывания клинового ремня по шкиву меньшего диаметра + гемморой при изготовлении шкива.

да я как бы просто чертежик маленького шкива хотел попросить у кого нито, вдруг завалялся! Но ладно, буду пробовать сам!

ZipeR,
ищи где-то в конце 5-й страницы http://forum.2108.kiev.ua/index.php?showto...mp;#entry489291

Спасибо, но это не то. Это установка 8 шкива на 10 ген, а я имел в виду установка на 8 ген шкива клинового чтобы добиться такого же передаточного отношения как и у 10 гена.

Я помню, что такой чертеж был в одном из старых журналов "Зарулем". Там все это хорошо описывалось.
Но как найти?

А как хоть статья называлась и в каком примерно году была?
А никто не подскажет диаметр шкива поликлинового коленвала, хочу посчитать какого диаметра шкив на генератор точить чтобы передаточное число было как с поликлиновым ремнем!

он меньше раза в два примерно.

если хочешь точный размер, то сходи на рынок с линейкой

Ну то что "раза в два" это ты не прав стоковый уже 2.044, так что поликлиновый около 3х должен быть! А на рынок нет времени съездить!

сорри. я подумал про шкивы коленвала.

Диаметр шкива к/в под поликлиновый ремень - 160 мм



Сообщение отредактировал kamazist - 18.2.2009, 12:16

Теперь будем думать и считать. Вот думаю разборный шкив от классики поставить и между ними шайбу потолще, чтобы ремень поглубже в шкив провалился (типа как на вариаторе делается). Может что и получиться.

ZipeR, ты сейчас про какой шкив от классики говоришь?

Вот про этот:

ааааа. ясно. кстати знакомый наборчик. именно эту крыльчатку и именно из этого набора я у себя использовал

Здраствуйте.... А вот теперь вопрос есть возможность поставить генератор от 10 на классику суть вопроса в том что на этом генераторе есть управляюший провод как быть с ним?

ZipeR Ну как там эксперимент с разборным шкивом?? удачно??

M@RIO, эксперимент пришлось отменить из-за разных других неисправностей более важных. Но в связи с введением новых ПДД, через несколько недель думаю попробовать.

Народ вообщем у меня есть Шкив к/в от 10ки
Шкив для генератор от поликлинового ременя старого образца
как сделать втулку каких размеров она должна быть а то у меня не открывается картинки
и надо ли мне менять крыльчатку ?

Вот картинки







Вот ссылка на статью
http://www.zr.ru/a/12410/

kamazist
Так Крыльчатку надо новую покупать или старую на генераторе оставить просто шкив поменять ?

Заміна клинового ременя на полікліновий разом з відповідними шківами і втулочкою для натягу ременя є досить поширеною і раціональною модифікацією для автомобілів, таких як ВАЗ (Лада) 2110, 2111 і подібних моделей.

Основні переваги такої заміни:

1. **Більша надійність і тривалість**: Поліклінові ремені зазвичай мають довшу експлуатаційну витривалість порівняно з клиновими, оскільки розподіляють навантаження на більшу площу.

2. **Менша схильність до затяжки і зносу**: Система поліклінового ременя має кращу здатність до самоналаштування і зменшення затяжки, що важливо для стабільної роботи генератора і інших вузлів.

3. **Краща передача потужності**: Поліклінові ремені забезпечують кращу передачу потужності за рахунок більшого контактного випромінювання на шківах.

Щодо заміни шківа генератора з моделі 2111 і шківа колінчастого валу з моделі 2110, це може бути варіантом для досягнення оптимального відношення обертів генератора і створення стабільного струму. Важливо впевнитися, що шків генератора відповідає специфікаціям вашого автомобіля і має правильний діаметр для забезпечення нормальної роботи всієї системи.

Загалом, заміна клинового ременя на полікліновий разом з відповідними шківами - це раціональний крок для покращення надійності і ефективності системи віддачі потужності на вашому автомобілі.