да вот соглашусь еще ликви норм тема. По ликви и мотюлю могу со скидкой запилить)

в носка мотуля лил?

Bosyak,
не успел)))Купил но не поменял, продал) Стоят 4 л ждут новую гоночку)

Мотюль уже гавно стал. Не тот уже. Левака много, качество кал.

льют, потому что зазоры в моторах не как на ниве)))
в ниву поди если нальешь 5-30 масло - оно как через сито выскочит)))

При чём тут зазоры то!? И Нива?
Трение есть даже там где зазоры в пару соток, и даже больше чем там где в два раза больше. А зачем такое масло льют думал такой гура как ты знает, а оно вона как)).
Лейте хоть 0/20, моё дело предупредить, хотя для сдачи в добрые руки через год-два может и хватит, только лонг-лайф в 15 тыщ не правда - оно все 30тк выходит).

Ну да, у тебя опыт, куль, на заводе бмв, вагов и мерсов инженеры-дураки сидят.

Никитос, не переживай так. Ну сидят там дураки, точнее менагеры, которым надо вписать евро-очередной и чтоб не дриснуло до конца гарантии - они и делают своё дело. Всё будет хорошо! Нервы - это самое главное).
ПыСы, а реально инженеры придумывают что лить, или они подгоняют!? В этом плане есть над чем подумать.

Сообщение отредактировал 1861cc - 10.8.2014, 22:06

Да ну че мне переживать, я на долго не езжу на одной машине.
У меня на аккорде масло 0-20 было, оригинал. вода вообщем. И пробега под 200, и ничего, расход ноль.
На пятерке лью оригинал 0-40.

Сообщение отредактировал Nikitka - 10.8.2014, 22:15

Тем более манагеры здесь не причем, они лишь продают, я сам по сути работы своей продаю, могу в уши нассать так, что и лукойл масло купят и зальют. Это не суть . Езжу на ТО со своими запчастями. И дилер не препятствует, есть выбор. Во общем по теме, думаю надо лить или оригинал, либо ликви моли, раневолом не занимаюсь, не знаю про него, кастрол, шел, мотыль, все уже испортилось. Хорошее масло эниос еще, джибигерманойл неплохое, в Кангу его лью. Это только мой опыт и опыт клиентов.

Сообщение отредактировал Nikitka - 10.8.2014, 22:26

Nikitka, ну вот у меня например оригиналом считался сначала кастрол, потом шелл (дилер так считал во всяком случае, а на пробке кастрол отштампован)


Nikitka, колодки NiBK кстати огонь.
тихие, не скрепят.не пищат. внятно тормозят и диски чистые.

Мы о разном уровне менеджмента гутарим)). Я про заводской из бавариш мотор ворк, точнее им подобный. Но не суть, все масла хороши, лей). Я бы ещё к 0/20 добавлял щепотку корицы), чиста для запаху.
Ты в баварской конторе на какой ступени стоишь? Можешь им передать рекламацию от меня? Накопилось немного эМ моторов кончатых, надо что-то делать)).

У меня на масле заливаемой крышке тож кастрол отштампован, что говорить, на наших авто на самом деле пох какое масло лить, пробег детский, это уже "пятый" хозяин будет думать. Хотя жор и угар масла можно регулировать маркой масла, например на том же аккорде я экспериментировал, на оригинале и на ликвимоле жора не было, на кастрюле и на мотюле "износ" был. Хотя все твердят, что на бмв, что на хонде оригинал это кастрол, я может даже и не отрицаю это, но не все понимают, что на том же заводе кастрола, да и любого производителя запчастей, будь это лемфердер, ate, 555, и т,д, конвейерные линии для производства на общий рынок и на рынок авто производителей, разные, ну и по качеству различаются.
Еще вроде валволайн масло по отзывам хорош вроде.
Это вообще тема дурная про масло, можно часами говорить, у меня у кореша лансер девятый 1,6, все знают про масло жор после 100 тысяч на этих моторах, он льет мобил 5в40, пробега 170, расход ноль.]

Я их не сразу рас пробовал, сначала не хотел ими заниматься, попробовал на себе. Понравилось, сейчас в основном их и продаю,,народ доволен. Есть пару недовольных, но там машину надо менять а не колодки

Сообщение отредактировал Nikitka - 10.8.2014, 23:12

Евгений Ваганыч, подъеб засчитан, состою на должности дрочера. Могу передать, пиши че надо, зимой поеду в Европу на авто, заеду в штаб квартиру бмв. Все передам, что там по эм моторам? Интересно почитать, считаю что после того как надули эм моторы, это уже не эм. Для меня эм это атмосфера. Так что про дрищ новых моторов , можешь не писать

P.s айпад за..бал. Каждый пост по 20 раз редактирую


Сообщение отредактировал Nikitka - 10.8.2014, 23:28

лень с рукожопостью тоже как вариант
при каждой смене колодок - обязательно необходимо проводить профилактическую разборку\чистку-смазку суппортов. а не тупо отжать монтажкой старые колодки и втолкать новые при помощи струбцины

заготовил покрыхи на зиму

Bosyak, все правильно, готовь сани летом
цепляй теперь диски, монтируй все это и в гараж на полочку.
и никаких тебе очередей сезонных в шиномонтажах. в гараж приехал сам, прикрутил

Bosyak, часто за город ездишь? почему шипы?

это с облегченным шипом?

это с новым беспонтовым шипом, HD которые, БДшек не нашел


езжу часто, но на ауди не очень часто))) почему шип, да по тому, что зима, и надо иметь запас даже для самых суровых условий, а у нас они бывают ))) еслиб в городе был только асфальт, ни льда ни снега, я бы гонзал зимой на лете)))


дицки больше покупать наверное не буду, ибо сам все равно не ставлю, и перед сезоном проверяю баланс все время, а при стоимости аудяшных дисков, они себя лет через 50 ток отобьют)))