Сообщение добавлено 28.8.2007, 0:32
Цитата(Pugnator @ 28.8.2007, 7:27) 
А нефиг на старте с 9000 сцепление бросать, и ничего рвать не будет. чайники, нах
да пол года в таком режиме ездил и ни че, а тут на тебе...
quattro в моде, при любой погоде :-)
Моя первая и любимая машина! ВАЗ 21063
Автор темы Bosyak, 5.7.2006, 18:33
#527 Urri
Сообщение добавлено 28.8.2007, 9:23
Да , странно тогда , почему же его разорвало)) . 1-ый комплект сцепы valeo на р-19 отходил около 160-170 тыков , да ходило бы исчо , но опять же подсох выжимной подшипник , сам диск и корзина ходили и ходили бы.
-------------- VAZ.ee - Построй своё ведро ! --------
#528 Bosyak
Сообщение добавлено 28.8.2007, 11:56
Цитата(Urri @ 28.8.2007, 16:23)
Да , странно тогда , почему же его разорвало)) . 1-ый комплект сцепы valeo на р-19 отходил около 160-170 тыков , да ходило бы исчо , но опять же подсох выжимной подшипник , сам диск и корзина ходили и ходили бы.
ну на иномарках оно все как то дольше ходит, а для таза я считаю если оно тык 90 отходило то это ну просто очень прекрасно. Интересно сколько оно на опиле отходит, если конечно не таскать опилем жигули как вчера по пробкам
quattro в моде, при любой погоде :-)
Насмешил.....#530 Bosyak
Сообщение добавлено 29.8.2007, 19:50
Сегодня настал конец сатартеру, перебирал его за послдние месяцев пять уже чуть ли ни раз шесть, сегодня терпение лопнуло, и просто поставил новый, новый стартер молотит так шо ездить практически на нем можно, страый ушел на покой долго я с ним боролся, но терпению пришел конец, неосилил я на работе каждый раз колдовать над машиной чтоб ее завести.
долго я с ним боролся, но терпению пришел конец, неосилил я на работе каждый раз колдовать над машиной чтоб ее завести.quattro в моде, при любой погоде :-)
#532 Kei14
Сообщение добавлено 3.10.2007, 3:53
Полиуретановые сайлентблоки, амортизаторы с переменной жесткостью.
Зашел в магазин - там про такое не слышали.
В форумах предлагают на иномарки.
Сверлить дырки, провода класть в черные пластиковые гофры, все на кабеледрежателях защелкивать.
Можно об этом поподробнее.
Зашел в магазин - там про такое не слышали.
В форумах предлагают на иномарки.
Сверлить дырки, провода класть в черные пластиковые гофры, все на кабеледрежателях защелкивать.
Можно об этом поподробнее.
#533 Bosyak
Сообщение добавлено 6.10.2007, 11:34
Цитата(Kei14 @ 3.10.2007, 10:53)
Полиуретановые сайлентблоки, амортизаторы с переменной жесткостью.
Зашел в магазин - там про такое не слышали.
В форумах предлагают на иномарки.
Сверлить дырки, провода класть в черные пластиковые гофры, все на кабеледрежателях защелкивать.
Можно об этом поподробнее.
У нас в Москве с этим добром проблем нет вообще, сайленты полиуретан делает Полина стоят 600-700р, аммортов в Москве тоже на любой вкус, мои амморты чуток совсем жестче стока, но при резких нагрузках пожестче стока отрабатывают...
провода которые идут в дверь на центральным замок, на музыку, у меня идут по верху грубо говоря под обшивками, у меня машина 90 года, раньше не делали дырки в дверях спецом под провода, а сейчас делают, данный тюнинг мона и самому исполнить просверлит дырку в торце двери и такую же напротив в кузове, туда вставляется пластиковая гофра (трубочка) по которой будут проходить провода, оч практичное решение, рекомендую.
наконец поменял наслосъемные колпачки, поставил двухкромочные, позырим как сей девайс будет работать
quattro в моде, при любой погоде :-)
#535 Bosyak
Сообщение добавлено 11.10.2007, 21:49
Сегодня забрал солекс 24х26, огромный пасиб за него Лехе ( fed8800), так же закупил в механике новые кольца, вкладыши и прокладки, надеюсь завтра раскидаем мотор на замену всего этого добра.
с солексом не утерпел ни разу, и решил вкорячить прям сегодня, в солексе маркировки на жиклерах запилины, видать чтоб ноу хау не украли, заменили воздушный жиклер без шарика, на 165 с шариком, а зачем шарик вынимают?
ощущения от солекса остались положительные, двигатель с ним работает на много приятнее чем на озоне, толи как то мягче, толи ровнее ну в сравнении с озоном 2107, думал ощутить от него прибавку на верхах, однако ощутил от него болше эффекта снизу, в общем нравиццо. Осталось приколхозить БСЗ
с солексом не утерпел ни разу, и решил вкорячить прям сегодня, в солексе маркировки на жиклерах запилины, видать чтоб ноу хау не украли
, заменили воздушный жиклер без шарика, на 165 с шариком, а зачем шарик вынимают? ощущения от солекса остались положительные, двигатель с ним работает на много приятнее чем на озоне, толи как то мягче, толи ровнее ну в сравнении с озоном 2107, думал ощутить от него прибавку на верхах, однако ощутил от него болше эффекта снизу, в общем нравиццо. Осталось приколхозить БСЗ
quattro в моде, при любой погоде :-)
#537 Bosyak
Сообщение добавлено 11.10.2007, 23:06
Цитата(buka @ 12.10.2007, 6:02)
почем такой карб? газ у тя на тягах?
карб достался практически не юзаный, до меня у Лехи проехал 3 или 4 тык км всего, даже чек в коробке сохранился, на чеке 2800р
газ на нивской тяге
quattro в моде, при любой погоде :-)
#542 Bosyak
Сообщение добавлено 12.10.2007, 13:26
Цитата(Bond 007 @ 12.10.2007, 19:59)
вот оже думаю,махнул на сакс,теперь надо карбик под это дело замутить...
не пойму какая связь у этих деталей
Цитата(Ganzales @ 12.10.2007, 20:11)
Bosyak_22, А зачем опять перетряхивать весь движек, он у тебя ведь и 10 тЫк не прошел же...
прошел больше 15 уже, но не в этом суть, дымит чет, думал колпачки, сменил, все равно дымит, надо вскрывать, кольца смотреть
quattro в моде, при любой погоде :-)
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 28.11.2024, 22:08