Сообщение добавлено 30.8.2010, 15:19
Расскажу пожалуй про жизнь со шкодой, это была первая новая машина в моей практике, и так: автомобиль на удивление оказалса неубиваем, эксплуатируется и по сей день нещадно, пробки, бордюры, тротуары, загородные обочины, трамвайные пути, лежачие полицейские, все на высокой скорости, когда есть куда лететь газ в пол и вперед, о чем сведетель два коплекта сточенной наглухо резины и замененные тормозные диски. В режиме дрочева машина откатала на сей день 92тык.км.
поломки: патрубок ОЖ начал капать, не сильно, но есть гарантия, значит замена, без проблем в Геме.
большая яма на высокой скорости, с загибом диска, ходарь как новый, замена диска,
корректировка сход развала. за наличные.
Подшипник в КПП, замена по гарантии, в Атлант-М ждал 3 дня подшипник.
Опора КПП, жду в среду, т.к. нет уже гарантии, за нал.
Опять подшипник КПП а может и еще что то, буду менять на 75тык при ТО, за нал естественно.
Это все неисправности на данный момент, и в предстоящую перспективу. В остальном автомобиль ведет себя более чем достойно.
Ну и о диллерском обслуживании, в принципе особых нареканий нет, но сложилось впечатление, что диллеры специально не замечают некоторые поломки а тупо ждут окончание гарантии, по истечению гарантии замечают любые проблемы и рекомендуют устранять, именно так было с опрой КПП , ее можно было заменить еще 5 мес назад, когда авто было на гарантии, но они включили дебила, типа все ништяк, неприятный момент.
И еще ложка дегтя, это какойто гр*цензура*ый подшипник в КПП, который в режиме валилова живет в среднем 35тык... очень ненравится эта хрень, может конечно на переднем приводе с корбкой надо попроще, т.к. на всех ПП машинах кроме фольца, у меня корбка накрывалась, святогор, зубила друга, рено (при первых нездоровых звуках была возвращена обратна в лизинговую компанию), что с ней дальше было неизвестно.
На заднем приводе, а это классика и омега, к коробке небыло притензий ни разу за огроменные пробеги.
В целом диллерами Шкоды доволен, манагеры заботливы, всегда откликаются на просьбы, но нужно просить, иначе могут не заметить, а после просьбы контролировать исполнение. По срокам ремонта и привоза запчастей всегда корректны. При проведении ТО весь перечень работ выполняют, все петли и механизмы смазывают, канистру с остатком масла всегда отдают, промывают электронный дроссель, который после зимы загрезняется, и пуск авто может происходить со 2го раза, по работе ДВС нареканий ни разу не возникало, впрочем как и по ходовке, даже задиагностировали, что нестандартный мафан дает большое потребление электричества в выключенном режиме.
гарантия на узлы агрегаты и прочее 2 года, гарантия на кузов 3 года, и так теперь гарантии нет... понаблюдаем за машиной дальше ))))
quattro в моде, при любой погоде :-)
патамушта откровенно дешево все, неуютно.
