Сообщение добавлено 26.11.2012, 13:57

Цитата(Bosyak @ 26.11.2012, 20:50)

если только как на той протру, тогда перетянем)))

да я к тому, что после кожрулей как-то печально полиуретановый юзать

Сообщение добавлено 26.11.2012, 14:03

Цитата(maxs07 @ 26.11.2012, 20:57)

да я к тому, что после кожрулей как-то печально полиуретановый юзать

не заморачивался как то, проблем не чую, но спора нет, кожанный поприятнее будет.

Сообщение добавлено 26.11.2012, 14:03

Цитата(maxs07 @ 26.11.2012, 16:57)

да я к тому, что после кожрулей как-то печально полиуретановый юзать

Ерунда какая. Раньше кожанные рули везде были, сейчас пластмассовый. Вообще внимания не обращаю на это

Сообщение добавлено 26.11.2012, 14:13

Цитата(Gudvin.84 @ 26.11.2012, 21:03)

Раньше кожанные рули везде были, сейчас пластмассовый.

сейчас пластик-руль идет в "базе" просто у всех.
кожа - в лучших комплектациях.

Цитата(Gudvin.84 @ 26.11.2012, 21:03)

Вообще внимания не обращаю на это

слушай, ну кому как.
я спросил просто
просто у меня например с "пластиком" траблы - ладони потели и скользили постоянно. иной раз ловил себя на мысли, что небезопасно порой даже.
кожа решила проблему.

П.С. проблемами с потоотделением не страдаю

Bosyak, расскажи лучше как типтроник щелкает, не напрягает?

Сообщение добавлено 26.11.2012, 14:19

Цитата

сейчас пластик-руль идет в "базе" просто у всех.кожа - в лучших комплектациях.

Да какбэ в курсе Я про свои тачке, везде были кожанные. На гольфе кста с кожанным потели руки, там правда кондей не работал. Сейчас вообще внимания не обращаю. Пару дней на велостере катался, комплектация странная, практический полный фарш, но руль пластиковый, так о том что он пластиковый узнал только когда журналисты на это внимание обратили в статье про эту машину.

Сообщение добавлено 26.11.2012, 14:22

Цитата(maxs07 @ 26.11.2012, 21:13)

Bosyak, расскажи лучше как типтроник щелкает, не напрягает?

ыыыы автомат это забавный зверь ))) когда в пол не топишь даже не ощущаешь как и когда он переключает, по скорости переключения вполне не плох, сравнивая со вчерашним дсг ни шибко медленнее, но это субъективно по жопометру ))) а так я пока только обвыкаюсь к этому новому чувству когда не надо ручку тирибить ))) но порой ручным режимом все равно поигрываю )))

Сообщение добавлено 26.11.2012, 21:37

Цитата(Gudvin.84 @ 26.11.2012, 20:37)

Ага.

На ковры денег зажилил штоле?

ковры ориджинал, под бумагами этими лежат, решил сёня бумагу не скидывать просто когда снега в тачку притащил.

Сообщение добавлено 29.11.2012, 22:58

Сообщение добавлено 29.11.2012, 23:06

Цитата(Bosyak @ 29.11.2012, 23:58)

Парни, подскажите плиз, автомату пох, что я на тормозе машину в пробке держу или надо в паркинг перключать?

если долго стоять, то обычно нейтраль включаю, а не паркинг.

Сообщение добавлено 29.11.2012, 23:10

Bosyak, В Опелях автонейтраль А так - ну если 5 минут стоишь имеет смысл паркинг включать, а каждую минут у рычаг дрочить незачем - этож не механика ))

Сообщение добавлено 29.11.2012, 23:34

Цитата(Bosyak @ 29.11.2012, 23:58)

Парни, подскажите плиз, автомату пох, что я на тормозе машину в пробке держу или надо в паркинг перключать?

Пох ему. Хоть целый час держи.

Сообщение добавлено 30.11.2012, 1:45

Сообщение добавлено 30.11.2012, 5:35

Сообщение добавлено 30.11.2012, 11:10

Цитата(Pugnator @ 30.11.2012, 2:45)

Меня всегда удивляли любители втыкать нейтраль или паркинг на перекрестке. Люди, может вам все же механику купить надо было?

Даже в мануале написано, что долго стоять на драйве нельзя, нужно селектор перевести в положение нейтраль или паркинг, а то можно масло перегреть. Но в паркинг ставить не желательно, т.к. нужно тогда ставить на ручник, а то если на паркинге и в гору, то, по крайней мере, на переднем приводе, рвет заднюю подушку акпп.

Сообщение добавлено 30.11.2012, 12:00

Сообщение добавлено 30.11.2012, 13:51

Цитата(Bosyak @ 29.11.2012, 23:58)

Парни, подскажите плиз, автомату пох, что я на тормозе машину в пробке держу или надо в паркинг перключать?

пох. если рукоять дёргать в нейтраль болше негатива будет, типа износа от более частых переключений
в журнале вроде каком то на этот овпрос отвечали

Сообщение добавлено 30.11.2012, 14:22

Цитата(igorich-33 @ 30.11.2012, 20:51)

пох. если рукоять дёргать в нейтраль болше негатива будет, типа износа от более частых переключений
в журнале вроде каком то на этот овпрос отвечали

ладно, инструкцию надо читнуть ))) мож там однозначная рекомендация есть)))

Сообщение добавлено 30.11.2012, 14:35

Цитата(devil1208 @ 30.11.2012, 12:10)

Даже в мануале написано, что долго стоять на драйве нельзя, нужно селектор перевести в положение нейтраль или паркинг, а то можно масло перегреть. Но в паркинг ставить не желательно, т.к. нужно тогда ставить на ручник, а то если на паркинге и в гору, то, по крайней мере, на переднем приводе, рвет заднюю подушку акпп.

Долго это сколько? У меня в мануале ничего про это не написано, хотя гидротрансфотор там не слишком современный был

Цитата

Когда машина стоит на передаче, в коробке, кроме насоса на холостом ходу и гидротрансформатора с разблокированным реактором, ничего не вращается. А если поставить на «нейтраль», то вращается еще куча элементов, в т.ч. первые ряды планетарного редуктора, барабаны, первичный вал. То есть происходит износ механизма

Нейтраль НЕ выключает гидротрансформатор и насос. Масло от этого греться меньше не будет, а износ будет выше

Сообщение добавлено 30.11.2012, 19:22

Цитата(Pugnator @ 30.11.2012, 15:35)

Долго это сколько? У меня в мануале ничего про это не написано, хотя гидротрансфотор там не слишком современный был
Нейтраль НЕ выключает гидротрансформатор и насос. Масло от этого греться меньше не будет, а износ будет выше

нейтраль разъединяет гидротрансформатор с колесами, значит и работает без нагрузки, хотя не думаю что стоянка в режиме D может на износ повлиять или масло критически нагреть

Сообщение добавлено 30.11.2012, 19:40