Устройство делал для себя, может кому захочется собрать самостоятельно такой девайс, выкладываю прошивку и схему. Микроконтроллер Atmel ATmega16, кварц на 16 МГц.
Этот спидометр постоянно дорабатываю, выкладываю новые прошивки и схемы.

Сайт проекта: http://speed-light.on.ufanet.ru





На данный момент последняя версия прошивки 1.3a. Описание:

# Подключение к датчику скорости с прямоугольными импульсами (6 импульсов на метр пути). Для других датчиков требуется пересчёт коэффициентов в прошивке. Точно будет работать со всеми инжекторными ВАЗами, карбюраторными ВАЗами при условии установки датчика скорости, с другими точно не знаю, но скорее всего с ГАЗами и окой тоже, остальные не знаю, надо смотреть датчик.
# 3 режима работы: цифровой спидометр с одометром (в метрах, высокая скорость обновления), режим замера времени разгона до 100 км/ч, режим замера времени прохода 402 м.
# В режиме цифрового спидометра включение/выключение ближнего света фар при скорости, которая может быть изменена из меню устройства и сохраняется в энергонезависимой памяти EEPROM микроконтроллера.

# Используются два фотодиода, расположенные в разных местах или под разными углами в салоне т.о. чтобы если один фотодиод будет засвечен фарами машин или уличным освещением, второй будет по прежнему в темноте и не даст устройству отключить ближний свет.
#За городом устройство включает БС на скоростях установленных из меню:
скорость включения - 60-150 км/ч
скорость выключения - 40-скорость включения
По дефолту 90/60 км/ч
Т.о. разогнавшись 1 раз до 90 км/ч (БС включится) свет в дальнейшем останется включенным и при 80 км/ч, и при 70 км/ч и вплоть до порога отключения.
Пороги каждый устанавливает индивидуально
# В ночное время (по показаниям хотя бы одного фотодиода в течении 10 сек.) автоматическое включение/выключение ближнего света фар. При освещённости на обоих фотодиодах выше чем порог срабатывания (может быть изменён из меню устройства и сохраняется в энергонезависимой памяти EEPROM микроконтроллера) в течении 16 сек. ближний свет отключается. Т.е. даже если оба фотодиода будут случайно засвечены, отключение БС произойдёт только через 16с.
# Управление габаритным светом. В сумрачное время (по показаниям хотя бы одного фотодиода в течении 2,5 сек.) автоматическое включение габаритного света. При освещённости на обоих фотодиодах выше чем порог срабатывания (может быть изменён из меню устройства и сохраняется в энергонезависимой памяти EEPROM микроконтроллера) в течении 16 сек. габаритный свет отключается.

В версии 1.3а:
# реализовано усреднение показаний скорости движения (количество рассчётов, по которым производится усреднение можно выбрать в меню настройки от 2 до 10 + режим "авто", при включении которого количество рассчётов (n) изменяется во время движения в зависимости от последнего усреднённого значения скорости: при<10>10км/ч - n=4, при>40км/ч - n=6, при>70км/ч - n=8);
# термометр на цифровом термодатчике DS18S20(DS1820). Точность 0.5°C в диапазоне 10°C +85°C, точность 2°C в диапазоне 55°C +125°C. Если вы не используете термодатчик, отображение температуры можно отключить в меню настройки;
# цифровой вольтметр (пока без тревоги низкого заряда);
# биппер - теперь все события оповещаются писком (~2КГц);
# функция вывода скоростей за последние 30 сек. поездки (запоминает 1 раз в секнду);
# сброс одометра вынесен в меню настройки. В старых версиях прошивок иногда происходил самопроизвольный сброс одометра в момент включения питания устройства;
# реструктурированное, логичное меню настройки;
# устранены баги, главным образом, устранение дребезга контактов кнопок и баг с невозможностью засечь пробег более 32 км;
# добавлен пробел, разделяющий метры и километры на одометре для удобства ссчитывания;

Ещё фотки на самаре с высокой панелью:



В ближайшее время будет либо тахометр, либо расходомер, а ещё сделаю функцию автоматического включения вентилятора отопителя на низкой скорости

Да классная штука

Вещь хорошая!!! Респект автору Athlon64, ждем развития проекта!

А собрать никто не желает? если что, пишите
ЗЫ: ну чё, перенесите в отдельную тему плиз

Я б замутил подобное, но в принципе уже есть БК...

эх. жалко с электроникой не сильно дружу, а так бы чтонить замутил.
Кстати, может подскажите, у меня на Калибре моей стоит электронный спидометр, сложно ли будет от него сделать цифровой спидометр какдоп прибор?

Почему заглохла тема начатая Elertro? Я тоже об этом подумывал, сделать светодиодный тахометр и спидометр, былобы неплохо, только вот как?

Если есть датчик скорости, то хоть 100 спидометров по всей машине развесить можно.

Насчёт квазианалогового спидометра - это делается легко на микроконтроллере, причём менее 32 светодиодов подключаются на раз к одному микроконтроллеру в обычном корпусе DIP-40. Если надо больше светодиодов, надо будет ещё несколько микросхем, но всё это не так сложно. Все аналоговые способы решения считаю ненадёжными и неточными, надо делать на микроконтроллере, могу даже схемку нарисовать под конкретный контроллер, алгоритм определения скорости (да и оборотов) сделать на раз, НО, я уверен, что даже если я всё это сделаю и дам готовую прошивку и схему, всё равно соберут её 1, может 2 человека, а скорее всего обсудят и забудут. Вот.

ЗЫ: модеры, вы специально игнарируете или не хотите переносить мою тему в отдельный топик?

Привет, всем!
Хотелось бы для начала извиниться, времени совсем нет, и не передвидится в ближайшее время, увы. Обещаю что дело доведу до логического завершения, боюсь только осенью.
Athlon64, да довольно интересный у тебя проект, сам хотел сделать что-то подобное для авто,(есть опыт использоваия ЖК для других целей) но в качестве БК.
Есть несколько вопросов.
Я так понял ты использовал 8ми битный интерфейс, роскошно, хватит и четырёх.
Еще хочу спросить, ты долго юзал подобный девайс на авто? Твой вариант получения 5В вызывает у меня опасения. Т.к. в борт сети время от времени могут возникать пререгрузки 70-80В и LMке может поплохеть(мах 25В по спецификации). SRAM я так понял ты не используешь, а то супервизор полюбому.
По поводу моего проекта скажу что непосредственно цифровая часть меня меньше всего напрягает, вот именно что хочется сделать действительно надёжную систему в условиях авто с точки зрения перегрузок. Сдвиговые регистры или МК на 40 ног не очень, последнее время пользовался матрицей т.е. допустим если 7*7 то 14 ног 49 диодов и 7 транзисторов для усиления и т.д., помоему самое то.

.
И схема у меня полностью цифровая.
. Я совсем так не думаю, т.к. ЖК, для спидометра не видно ни хрена, там угол обзора, засветки они сильно боятся.
Он рулит как средство вода инфы, моё мнение.

Интрефейс с ЖКИ - 4 битный, посмотри внимательнее + ещё 3 необходимых сигнала.


Девайс работает у меня в машине где-то 1,5 месяца + ещё у двух людей 2-3 недели. Стабилизатор на 7805 мне тоже не очень нравится, но кратковременные броски напряжения он выдержит, да и не видел я давно таких бросков , реле лучше брать 12В, а не 5В как у меня, снизится нагрузка на стабилизатор, дисплей лучше брать с боковой подсветкой (2 или 4 светодиода, NEWTEC ,например), а не с множеством бескорпусных светодиодов по всему полю индикатора (например WINSTAR). Потребление у первых гораздо меньше.


Прежде всего такой вопрос: на какой стадии ваш проект?
При использовании матрицы невозможно в статике включить одновременно несколько светодиодов, так что придётся использовать динамическую индикацию. А так вариант неплохой, но я всё же взял бы сдвиговые регистры, ток можно будет больший дать на светодиоды. Хотя наверно и так будет хорошо.


Засветки боятся? Наоборот, подложка отражает свет, днём всё прекрасно видно без подсветки. Углы обзора тоже приличные, в конце концов можно попытаться немного перенаправить индикатор, но по-моему этого не понадобится. Серьёзный недостаток - тормознутость при низких температурах, но я не считаю, что это очень важно, в крайнем случае можно купить высококонтрастный ЖКИ с расширенным диапазоном рабочих температур и с встроенным источником отрицательного напряжения, такие широко представлены у newtec'а, есть и инвертированные (не рекомендую), и с разными цветами подсветки.
Да, кстати, я пытался перенести проект с небольшим урезанием на мегу8 + 7-сегментный 4-разрядный индикатор, в основном в целях удешевления, т.к. были люди которые не хотели выложить 200р. за ЖКИ, а часть функций им была не нужна. Так вот эти 7-сегментные индикаторы очень плохо видны на солнце, я брал зелёные, их на ярком солнце вообще не различить, можно попробовать красные, но я забил на эту разработку, а вытравленную плату чуть-чуть переделал под "контроллер усилителя", встроил его с 7-сегм. индикатором в корпус моего самодельного усилителя, теперь девайс, делает задержку при подаче питания, выводит на индикатор напряжение питания, температуру радиатора, скорость охлаждающего вентилятора в %, его скорость регулируется с помощью ШИМ в зависимости от температуры радиатора + девайс отключает усилитель если температура радиатора достигла +85 гр. Ещё хотел сделать, чтобы в мороз и при очень низком напряжении питания девайс не давал включиться усилителю, но забыл это доделать, надоело ездить без саба , а теперь доделаю только если снова буду разбирать усилитель.

ЗЫ: Если надо могу позже дать исходник процедурки на C, определяющей скорость по ДСА

Вот нашёл фотки одного из индикаторов фирмы NEWTEC:


Стоит ~300р.

хорошо если так, а то National Semiconductor анонсировала новый цифровой стабилизатор заточенный под авто LM5010A c током до 1А, только хотят за него пока больно много, да и не купишь нигде, подождём

Я его около полугода назад сделал, матрица 12*5 на Atmega8535, по сути это часы с разной приблудой, поэтому и взял этот контроллер. Есно с динамической индикацией, 10мс(время точно не помню, его надо подбирать под конкретные диоды) по кругу питание 5В на диоды, горят в полный накал, чтоб если проц глюканёт всё не погорело собаку обязательно.

Возился одно время с МЭЛТовскими ЖК, может поэтому и сложилось такое мнение.
Но в любом случае ЖК это борт комп, часто нет времени цифорки эти разглядывать, гаишник вон уже

Да и чуть не забыл, в некоторых случаях при матричной схеме у МК может мощности не хватить, приходится усиливать

Ну ваще......

Как бы с вами познакомиться... я то в электронике не шарю совсем... но подобную штучку у вас купил бы...
Эх...

Вот у меня мысль... а на волжском автозаводе такие ребята работают?* Вот работали бы они там... если в каждую машину вставлять такой компик-себестоимостью где-то 200-300 руб а то и меньше... то вазы стали бы надежнее и т.д... ну хоть эмитация продвинутости была бы... а вообще по хорошему надо брать фанатов своего дела по каждому вопросу-по жестянке, по ходовой, по электронгике и тд.....

эх...

молодым у нас везде дорога-старикам, везде у нас почёт!

Elertro, ну как продвигается?

Мы тут с одним человеком начали практичеки такой же проект, я только пишу прошивку, вот предварительная разводка платы:


Измерение и вывод частоты на индикатор сделаны, завтра наверно сделаю индикацию на светодиоды и остальное..

НУ ТАК ЧТО, КТО-ТО РЕШИТСЯ НА ТО ЧТО БЫ МАССОВО ВЫПУСКАТЬ ДАННЫЙ АПГРЕЙД? я буду первым покупателем, да а какова его цена??

Хорошая штука. Я попробую собрать если программатор позволит прошить и индикатор синий найду (БК-21 установлен с синей подсветкой). Athlon64 - МОЛОДЕЦ.

В общем есть решение: спидометр + одометр + тахометр - это всё выводится на 7-сегм. индикаторы + квазианалоговая шкала для тахометра + вспышка + реле муфты турбины. Возможно будет ещё что-то. Пока это всё отлажено в эмуляторе, работает , но не собрано
Кстати, квазианалоговая шкала реализована интересно, всего 2 вывода МК используются и программа довольно простая 47 светодиодов (шаг шкалы 150 об/мин)

Один из вариантов "шкалы":

И как эта тема...есть ли продолжение???

Продолжение? продолжение то будет, но..
Я этот прибор (я про квазианалоговый тахометр, про который писал 8.2.2007, не про speed-light) собирать для себя не буду, по крайней мере в ближайшее время. Я только пишу прошивку по просьбе одного человека. Если комуто тема интересна, стучите в аську, дам прошивку, проект для эмулятора - посмотрите как работает в эмуляторе, если устроит соберёте.

Ребята! Покопайте старые журналы "Радио" 80-90 гг там дельная, и не одна схемка есть. Если не устраивает наличие "совковых" деталей - пожалуста меняйте на импорт.
У меня уже 6 лет работает квазианалоговый тахометр без проблем и очень красиво. Правда выполнено в виде 16 светодиодов в линию. Подобную штуку можно приспособить и для спидометра. Можно использовать датчик скорости от маршрутника как и прерыватель в качестве датчика оборотов для тахометра. Просто изменить данные накоторых деталей для изменения "коэфициента пересчета" из оборотов в минуту на километры час.
Это я пишу для тех кому заморачиваться с микроконтроллерами (МК) не с руки. Хотя схемка на МК от любого производителя будет намного проще. Но написать самостоятельно код управляющей проги на каждому вазоводу под силу.

я не парился купил отличный спидометр и зделал приборку