puhhan, Спасибо Серег.

теперь надо юбку тоже карбонувую )))
и глушак на бок )

Не набок уже перебор
а с юбкой само собой

VazoVoD, очень очень круто, молодец Серег

nos710, спасибо

значит поставили таки на поток.. молодцы что сказать.. рад за вас... уверенными шагами шагаете !
удачи в дальнейшем

только 99 всегда вроде 21099 была а не 2199

Адля самар 2 карбоновый капот будет!?)Я на шарик карбоновый первый!)))

Floopy13, нет, пока самары 2 ку-ку, но если заказ наберется на 10 и все внесут предоплату , то думаю можно будет сделать.
На шарик ты 4

VazoVoD,

о шарик угар)))
у меня тоже карбоновый есть наболдашник на КПП, но как оказалось он им сверху облит гыггыгы
фото ваших можно поглядеть?????

нету их пока едут с америки.

А вот и замочки на карбоновый капот подгребли =)

Щербакофф, Красотень=)

Щербакофф, откуда подгребли ? и по чем

пс
а чего не все с замочками ?

реальные штучки ))) Респект вам , молодцы !

А интересно, замки на скользящие капоты бывают?

Классный капот!Классные калеса!
Замки тоже прикольные , но видел что они ржавеют.
Когда уже будут карбоновые дверья и крылья?)))
Я найду кучу клиентов
И скоко будет стоить компрессор кит от Вазовода?)))

Капотег зачет! +1000!!! на Fiat Punto получиться свуаять такой?

VazoVoD, Щербакофф,
Отлично пацаны, просто класс!!! Хочу себе такой же капотик!!!

всем спасибо.
Капоты на другие ведра можно сделать но от минимум 5 штук, и то цена не АЙС.


а тем временем тяжелые будни, я писал как-то про текущий сальник, которой сцепе мешал работать. Решил его заменить так как завтра на шашлыки....
фотки сцепы:


Махивика:


они сухие пипец, я так расстроился когда это увидел, думаю нахрен полез ваще, одному такая мутатень это делать без тали и в низкой яме.
но смутил меня колокол КПП:



он весь в каше: масло+феродо.

Подумал, что сальник первичного вала течет. проверил масло к Коробасе. Нет все на месте. Решил помыть места течи:

КПП после мытья:


после промывки и пристального осмотра видно что сальник не течет :


А я уж подумал что моторы собирать не умею
все дело оказалось гораздо проще, чем я думал, 4 болта крышки картера прослабли вот и масло в это районе, а так как маховик вращаясь создает завихрения, засасывает ( как угодно)малсо летел в колокол и там уже смещивалась с феродо.
а сцепабуксил из-за:
-надо было подтянуть ( сто раз такие мысли посещали, но знал что сцепа конченая не утруждал себя)
-сцепа свое отработала
Ну да фиг с ней. поменял на более жесткое.
вот я олень

А вот как тяжело это делать одному:


А самое обидное, что ремонту ТАЗ-а мешает тюнинги, адсорберы перенесеный, фильтры шмильтрый, опоры, треугольные рычаги, пол дня блин свои ништяки откручивал .



А и опять рухнула задняя опора ДВС:

решил модернизировать эту опору, точнее переделать, точнее сделать с нуля вот.
А пока проинсталлировал свои мега опоры из магазина. Фотки выложу в воскрсенье так как не делал уже после фотки, кстати новые опоры ДВС у меня в Япа стайле )

Ух все
Блин ненавижу ТАЗ..... но он меня манить, манить и манить...

а да и активный драйв опять разболтал кулаки, доделаю опоры и заварю кулаки нахер



45 кило рубля