У меня была такая история с насосом) на халяву несколько
раз заправлялся 92 бензином(литров 150 влил)
случилось всё как и у тебя)

NiG, я не химик собственно, и проверить бензин не могу. Но есть разные насосы на 8в и 16в и явно дело не в производительности ибо насосы качают до 8 атмосфер оба.
Видимо присадки есть, не зря они пишут именно 95-премиум, а про ст. сж речь там и не шла ибо предписание по диагностика и ремонт ЭБН.
Кстати сетка чистая на старом насосе.

VazoVoD, 8атм это давление "на пробку". это ничего не занчит. насосы не сертифицируются на тип бензина, а отличаются производительностью

Pugnator, Лав с какой целью было существует это предписание? Кстати, я разве говори, что насос сертифицируется на тип бензина?. Насчет пробки не надо ,у меня есть штуцер спец омский, хотя в самом манометре , улитке там вполне мого быть.

Итак давно ничего не выкладывал я, что-то ничего.
Набор новых форсов 350сс , на все моих 6 горшков , сначало промывка потом на калибровку.



Ну сегодня особо делать нечего точнее ничего не хотелось, собрал раму будущего подрамника








Так и живем

Серый ))) ты Гуру!!!!

VazoVoD, 2 форсы оставь для овербуста)))

и ещё одну наискосок для касательных напрягов =)

VazoVoD,

ты опять жжошь своими изобретениями молодцом. Приятно видеть, когда делаешь своими руками разные полезные вещи. Жду фоо готового изделия

SERЁGA, да ладно серый

RXO,

Etherlord, я думал, но будут всего лишь "косынки"

vs14, выложу обязательно

VazoVoD, Чет я что-то пропустил наверное. 6 горшков? Или эт прикол какой?

VazoVoD, Лавр имеет ввиду, что качать с закрытую глухаю магистраль любой насос може по геройски 8 атмосфер. А стоит только открыть на полную форсунки даже волговские, и весь этот давляк чудесным образом исчезает. 905-е форсунки ни ВАЗовский, ни Волговский насос не может прокачать даже со штатным давлением 3 бара при открытии форсунок хотя бы на 70% (давление в магистрали проседает до 2 бар и ниже при этом). Так что давление "в пробку", т.е. при нулевой производительности по сути - параметр вообще ниочём.

Samael, у меня на топливную систему свои виды, нахрен электрику

Gudvin.84, да пошутил

VazoVoD, ну смотри, тебе виднее....

Немного откланюсь от темки.

Вот моя третья машина мне ее на работе подарили Данная машина имеет спортивное прошлое


В далеком 92 или 93 году, стоя на светофоре на набережной москвы реки данный аппарат имел первый опыт и пока единственный в светофорной гонке с вольво 460
Смысл в том, что запор не держал холостые обороты и старый владелец постоянно подгазовывал. Его действия неправильно воспринял водитель вольво (он решали, что запор хочет с ним побороться ) Итог таков:
Загорается зеленый вольво с визгом ушла вперед, а запар тронулся не спешно через 500 метров запар нагоняет вольво 460 . И уходит в точку, медленно.
Был ремонт дороги и в темной время суток водитель вольвы не сразу увидел бетонные блоки на дороге и когда он увидел преграду, попытался с маневрировать и ударился боком расшиб вольво.
Когда все таки запар его настиг водитель Вольво прям испепелил злостным взглядом запар. Как сказал бывший владелец я думал он меня сейчас убьет. Вот такие вот байки у моей третьей машины ( кстати на ходу )
В общем машина с историями и их немало год выпуска ведь 1964 .

VazoVoD, Поздравляю - весёлый агрегат, а главное огромное поле для тюнинга

VazoVoD, Блиин классс!!!! В Минске такой с движком от мерса v6 ездит (понятия не имею как запихали туда), и жопой под порш зализаной, рвет всех и вся. Короче машина мечта. Ему 100% сток восстаносить и по выставкам возить.

прикольный горбатый

Хороший 3-ий пепелац .В него компрессоор , свиду сток , и ездить по Москве "курей цеплять" и отечественный автпром 380-ти сильный наказывать .

МОИ ПОЗДРАВЛЕНИЯ!!! КРУТЬ!!!!
К лету может тему новую создашь!!!!???

к лету дай бог перевести его