VazoVoD, Лавр имеет ввиду, что качать с закрытую глухаю магистраль любой насос може по геройски 8 атмосфер. А стоит только открыть на полную форсунки даже волговские, и весь этот давляк чудесным образом исчезает. 905-е форсунки ни ВАЗовский, ни Волговский насос не может прокачать даже со штатным давлением 3 бара при открытии форсунок хотя бы на 70% (давление в магистрали проседает до 2 бар и ниже при этом). Так что давление "в пробку", т.е. при нулевой производительности по сути - параметр вообще ниочём.

Samael, у меня на топливную систему свои виды, нахрен электрику

Gudvin.84, да пошутил

VazoVoD, ну смотри, тебе виднее....

Немного откланюсь от темки.

Вот моя третья машина мне ее на работе подарили Данная машина имеет спортивное прошлое


В далеком 92 или 93 году, стоя на светофоре на набережной москвы реки данный аппарат имел первый опыт и пока единственный в светофорной гонке с вольво 460
Смысл в том, что запор не держал холостые обороты и старый владелец постоянно подгазовывал. Его действия неправильно воспринял водитель вольво (он решали, что запор хочет с ним побороться ) Итог таков:
Загорается зеленый вольво с визгом ушла вперед, а запар тронулся не спешно через 500 метров запар нагоняет вольво 460 . И уходит в точку, медленно.
Был ремонт дороги и в темной время суток водитель вольвы не сразу увидел бетонные блоки на дороге и когда он увидел преграду, попытался с маневрировать и ударился боком расшиб вольво.
Когда все таки запар его настиг водитель Вольво прям испепелил злостным взглядом запар. Как сказал бывший владелец я думал он меня сейчас убьет. Вот такие вот байки у моей третьей машины ( кстати на ходу )
В общем машина с историями и их немало год выпуска ведь 1964 .

VazoVoD, Поздравляю - весёлый агрегат, а главное огромное поле для тюнинга

VazoVoD, Блиин классс!!!! В Минске такой с движком от мерса v6 ездит (понятия не имею как запихали туда), и жопой под порш зализаной, рвет всех и вся. Короче машина мечта. Ему 100% сток восстаносить и по выставкам возить.

прикольный горбатый

Хороший 3-ий пепелац .В него компрессоор , свиду сток , и ездить по Москве "курей цеплять" и отечественный автпром 380-ти сильный наказывать .

МОИ ПОЗДРАВЛЕНИЯ!!! КРУТЬ!!!!
К лету может тему новую создашь!!!!???

к лету дай бог перевести его

Бесит ТАЗ, в очередной раз лопнул тросик сцепы. Пробег тросика как и прошлого составил 52 тыщи.
Вот в такие моменты начинаешь желеть, то что не стоит спорт ряды , а то врубать 2 и 3 передачу очень жестоко. Проехал на сломанной КПП сцепе 7 км.
Жаль ТАЗ, но он меня должен передвигать, а не я его

м-да

VazoVoD, мда.. может самому тросик как-нить смастерить.. раз зп такие попадаются...

ps
когда пплац будет в строю ? )

Гидравлический привод рулит. Приколхозить я так думаю не так трудно

Pugnator, Вот Byzoon (у) идею подкинул он ее обдумывает, тросик тоже хорошо когда его конструкция правильно, а не то что у ВАЗ-а.

Игорь все завтра будет пахать

Водитель купил мега тросик.
спецомски изогнутый, м-м-м выглядит надежно

посмотрим насколько его хватит

VazoVoD, вот малый ролик ну как?

он из 20Х13 такшо покрывать нет смысла

no good, супер ты как всегда превосходен

это тока первая сторона,ну как,чистота годится?

Спасибо. Не то слово а блин супер. дудки не забудь


Так к теме, на фотках новые ролики для ремня компрессорного данный ролики разработаны мной и выполнены Автором: no good . Вообще он мне очень много чего делал и делает за что ему респект и бабосы

Сегодня был в UNP приговор 20 . Заказал Супер драйв 2 штуки с подкачкой, на механизмах рекаро.
Теперь осталось бабки найти ща всю родню буду напрягу собрать мне на подарок ))
расцветка и материалы в точности как на фотке ниже:


вот такие дела.

VazoVoD, Сидушки супер - больше всего понравились из всех unp. При чём и мне и отцу- он меня крупнее раза в 2)