"""""""""""где снизили ст.сж. до 8,4 ))))""""""""""

Попахиваетт.... Нагнетателемм или турбой..))))

artem1324, да он давно есть нагнетатель то просто собрали косячно вот и все занизили сильно. Дв и вообще мотор собран говененько. Вот тебе и ОКБ Динамика

Мда картина странная(( сам на праздниках перебирал двиг, пробег под 250 тык и картинка намного лучше, плюс последнее лето машина участвовала почти каждые выходные в гонках, двигатель крутился до 8 тысяч, позже выложу фотки в своей теме.

Чё та динамика меня всё больше разочаровывает(

NiG, да все туда дорога для меня закрыта.
просто подход типо 30 тык. пробега гарантия , правильно пока кольца не сотрутся в ноль , а потом типо че вы хотели это же тюнинг мотор. Тюнинг конторам низя доверять покрайней мере я не знаю таких КМС не в счет там все МЕГа дорого.
вот так вот.

VazoVoD,
Лучше чем сам, не сделает никто)))
Мы же в России епт.

Ярослав, это точно.
Но небыло на тот период жизни времени на мотор понадеялся на Динамику

Лучше дорого но качественно!

Я тожж считаюю если есть Хоть мало мальская возможность (хоть какой гараж) лучше самому!!! Надежнее!!! Пусть дольшее зато в каждом болтике уверен!!!

ну или если ЛОве много то в КОТОРЫ...

Да про динамику тока плохие отзывы.....

В картюненге неплохо вроде делаюютт!!! я правдо там Чипавал и Распред настраивал !!!! Парень Кажись Леха Тож из МАМИ...




А скока Дул Компреесор? (бар)

Ну что можно сказать ..
1) Зазор в замке колец обычно находится около 0.25 , предельный зазор 0.40 , в твоем случае - замена % . И это за 40 тык .? просто Ахнунг !!!
Нагар - ерунда , он не мог влиять , если только клапаны обросли сильно со стороны торелок внутри .
Я как то разбирал двиг 05 , там на одном поршне както кольца залупились и масло гнало в цилиндр ,
там нагар было около ~ 2 мм наверное , причем очень твердый , и ничего .. двиг крутился до предела и мощность нормальную выдавал

2)
Зачем так колхозно было бошку драть образивом ?

3) Помоему там и владыши имеют износ , на одном видно риски .

artem1324, больше 0,6 не получилось патрубки срывал в общем скоро ясно станет.

Накручиватель, почему колхозно то ? так и делают, можно конечно опять отдать в контору какую-нибудь, но я теперь патологически не верю им. Кстати очень хороший способ убедиться в поверхности да и раковины все снять. Да задиры есть на вкладышах да они еще и заводские стоят в ОКБ не стали геммороится воткнули еще разок вкладыши нулевые. А шейки то уже приблизились сами к первому ремонтному если так можно сказать к +0,25.

итак что успел седня за вечер-ночь все разобрать, шестерня ремня грм не давалась никак эти дядьки из окб зафигачили везде герметик где тока можно было и нельзя в итого шестерня сидела на герметик ,который в изобилии зафигачил под болт шкива генератора.
Пришлсь на скорую руку съемник придумать да наверное такие есть в природе но у меня не было под рукой . вот мало ли кому надо:





все было первично отмыто, разобрана ГБЦ немного правим седла и притираю клапана:





обдумываю новый конфиг пока.

Кстати тада к тебе обращусь за инструментом =)))

Pugnator, тебе помогу, просто я инструмент не даю.

Тока заранее сообщи, так как это у меня не дома.

короче будем у меня 1,613 куб см. на калиновском колене, 17-18 буду облегчать сам колено и маховик , а также сам балансировать. потом в механику на проверку

VazoVoD, вместе седла покрутим. я ни разу не делал

Pugnator,а да не вапрос. там делов на 4 минуту если все хорошо

Ну если башка новая, клапана новые, то думаю правка не нужна. оправка дл маслосъемных у тя есть?

Pugnator, конечно.
есть все кроме глубиметра пока, и нутрометра теперь , нутрометр сломали вчера ... блин случайно

А то в механике все по уму сделать в 5000 выходит...

Pugnator, ой да новую гбц делать нех, клапана какие сток?

VazoVoD, пока сток, как и вся башка, зато рога 38 =))))

ну в общем почти все готово к сборке, сегодня подготовил




и покрасил блок, предварительно обработав преобразователем ржавчины



а еще прикупил колено калиновское 75,6

интересно то, что оно легче на вскидку килограмма на 3-4, поэтому облегчение колена отпадает пока





послезавтра взвешу и позырим че к чему.

ну и подготовка к проверке клапанов керосином :



протекает значит трем еще чуть чуть