это что-то типа газовой горелки с сверхвысокой температурой газов? классная штука. резать ей одно удовольствие.

плазма. или вольфрамовый электрод

Etherlord, да плазма до 12 мм. алюм., металл , сталь

VazoVoD, амуенная штука , недавно про неё по discovery слышал , рассказывали как народ делает авто для гонок на выживание (вылетела из бошки название нормальное ) и ей резали "лишний" металл .
Серег , плазма у тебя навсегда ?

Urri, конечно Юрка из Альтезза клаб подогнал на общее дело

Итак немного теории по моему новому мотору.
Фактор, который влияет на "аппетит" мотора.
Есть такое понятие Тепловой КПД мотора, величина, которая считается от степени сжатия.
считаем с Лавром, получаем: сток мотора Т.КПД был 62 % и расход 8,5 л на соточку в городе.
Теперь считаем Т.КПД мотора собранного в ОКБ"Динамика" 57% степень сжатия 8,07 расход увеличиться на 10% к стоку 9,35 литра.

А вот мой мотор будет "хавать" 8,9 литра. Это для нормального процесса работы . Посмотрим что выйдет.
По идеи если будет избыток это уже сажа и нагар в моторе, как в случае с мотором собранный там.

Это случайно не плазменная резка?

Gudvin.84, она самая

Смотрел когда-то по дискавери программу. Там говорили что стоит она толи 1млн$ толи 100тыс$.

Gudvin.84, ну да парни из Альтезза клуб богатые )

да стоит она 26 с копейками кило рублей.

Вы чем ругаться определитесь кто кого и как лечит или договорительсь кто и о чём пишет а кто о чём спршивает а то один про ходовку пишет другой его про выхлопную спрашивает!

FLASHERY, ты про что вообще?

ладно поехал собирать мотор
пришел, кстати новый ништяк под названием маслоотдилитель аля суперовская (супер 1600) вентиляция. Просто варить было не очень охото решил поставить немецкий от Мерседес 814Д

А как он функцион , его на вентиляцию цеплять ?

VazoVoD - а вот это очень знакомый ништяк!!!

Накручиватель, На вентиляцию один, стандартную дырку куда шел шланг в крышку -глушим, второй на выход из ГБЦ (куда идет воздушный шланг), ну и шланг на вентиляцию.

DerekS, если я не ошибся, конечно.

итак седня притер клапана, сделал оправку для торцевания поршней в общем вот-вот уже

Вот они гвоздики



решил немного попилить башку, но все в пределах стока:







Жаль шаров немного не хватает жизнь бы проще была.

Завтра в общем большой день.

Всмысле длинны не хватает ? А какого диаметра у тебя самый большой ? У нас вообще в продаже больше 16 нет , и то совковые остатки , не завозят блин суки .

Накручиватель, двух размеров между 16 и 34 вроде я кстати мерил их тыщу раз но н помню какие шары у меня просто в голове сейчас : сотки, десятки миллиметров все по поршневой

Седня допилил башку, оторцевал поршня, и сделаны циковки.
Теперь понимаю почему плохо отзываются о МАМИ поршнях. Они все кривые шо пипец. Я знаю о тепловом расширении поршней, что в части пальца ширица поршень больше. Но эти все кривые. поэтому не удивительно, что я два раза ошибся в компрессионной высоте. но ща глюки побеждены. и торца поршней - зер гуд.

все подготовлено к сборке:
Гбц после запила: каналы увеличены на 2 мм впуск, и на 1 выпуск. Это не мега запил, но его я и не хотел пока:


поршня после торцевания и правки циковок, толи ковку так ведет, толи поршня МАМИ все кривые вусмерть, на циковку убил 3 часа времени. Слева стоковые поршень просто нашел у себя в шкафу поставил просто так рядом с новыми:




это перед замером камеры сгорания, все как в аптеке расчетная должна была быть 6,5 кубов так и вышло. При этом поршень особ не пострадал в толщине



все отмываю перед сборкой :


итак геометрия моей конфигурации:
ход поршня: 75,6 мм
диаметр цилиндра: 82,43 мм
объем камеры в поршне: 6,5 куб.см
объем камеры в ГБЦ: 35,5 куб.см
длина шатуна: 121,0 мм
высота блока 194,8 мм
компр. высота поршня: 35,95 мм
объем двигателя: 1613,77 куб.см
степень сжатия: 9,34 :1
недоход поршня: -0,05 мм

в общем степень поднял я прилично сделано осознано.
Были взяты кольца от 82,8 и доработаны до нужного мне размера. А и получилось таким образом что при обрыве ремня ничего вскрывать не потребуется клапан до поршня не достанет .Кстати это у МАМИ походу у всех поршней так сделаны циковки. Чтоб клапан на задело.
Проверю.

очередный вечер провел, возясь с мотором. С этого момента мотор на сборке. Собирать на разбирать.
По традиции начинаю с самого геммороя


а вот это голимое дело


быстренько собираем и третья окончательная проверка на пропуск но уже с клапанами, в третий раз не капли мимо
все за компрессию почти спокоен:



а также зафигачил теплоэкран, по месту порезал подогнул , подбил, воля :



да поршня отмылись до состояния новых :


ну и провел перепись шарожек:


шары: 34, 21, 14.5, 11.8, 12.2, и 8 ну и конусик с10х6 длинной 26мм. Плюс конусявые шароги большие они нафиг.

Кстати качественными Шарами торгует Миха2110. Я свою собирал потихоньку покупая их на замосковрецком рынке. Все ника руки не дойдут купить шары между 34 и 21.