Вы чем ругаться определитесь кто кого и как лечит или договорительсь кто и о чём пишет а кто о чём спршивает а то один про ходовку пишет другой его про выхлопную спрашивает!

FLASHERY, ты про что вообще?

ладно поехал собирать мотор
пришел, кстати новый ништяк под названием маслоотдилитель аля суперовская (супер 1600) вентиляция. Просто варить было не очень охото решил поставить немецкий от Мерседес 814Д

А как он функцион , его на вентиляцию цеплять ?

VazoVoD - а вот это очень знакомый ништяк!!!

Накручиватель, На вентиляцию один, стандартную дырку куда шел шланг в крышку -глушим, второй на выход из ГБЦ (куда идет воздушный шланг), ну и шланг на вентиляцию.

DerekS, если я не ошибся, конечно.

итак седня притер клапана, сделал оправку для торцевания поршней в общем вот-вот уже

Вот они гвоздики



решил немного попилить башку, но все в пределах стока:







Жаль шаров немного не хватает жизнь бы проще была.

Завтра в общем большой день.

Всмысле длинны не хватает ? А какого диаметра у тебя самый большой ? У нас вообще в продаже больше 16 нет , и то совковые остатки , не завозят блин суки .

Накручиватель, двух размеров между 16 и 34 вроде я кстати мерил их тыщу раз но н помню какие шары у меня просто в голове сейчас : сотки, десятки миллиметров все по поршневой

Седня допилил башку, оторцевал поршня, и сделаны циковки.
Теперь понимаю почему плохо отзываются о МАМИ поршнях. Они все кривые шо пипец. Я знаю о тепловом расширении поршней, что в части пальца ширица поршень больше. Но эти все кривые. поэтому не удивительно, что я два раза ошибся в компрессионной высоте. но ща глюки побеждены. и торца поршней - зер гуд.

все подготовлено к сборке:
Гбц после запила: каналы увеличены на 2 мм впуск, и на 1 выпуск. Это не мега запил, но его я и не хотел пока:


поршня после торцевания и правки циковок, толи ковку так ведет, толи поршня МАМИ все кривые вусмерть, на циковку убил 3 часа времени. Слева стоковые поршень просто нашел у себя в шкафу поставил просто так рядом с новыми:




это перед замером камеры сгорания, все как в аптеке расчетная должна была быть 6,5 кубов так и вышло. При этом поршень особ не пострадал в толщине



все отмываю перед сборкой :


итак геометрия моей конфигурации:
ход поршня: 75,6 мм
диаметр цилиндра: 82,43 мм
объем камеры в поршне: 6,5 куб.см
объем камеры в ГБЦ: 35,5 куб.см
длина шатуна: 121,0 мм
высота блока 194,8 мм
компр. высота поршня: 35,95 мм
объем двигателя: 1613,77 куб.см
степень сжатия: 9,34 :1
недоход поршня: -0,05 мм

в общем степень поднял я прилично сделано осознано.
Были взяты кольца от 82,8 и доработаны до нужного мне размера. А и получилось таким образом что при обрыве ремня ничего вскрывать не потребуется клапан до поршня не достанет .Кстати это у МАМИ походу у всех поршней так сделаны циковки. Чтоб клапан на задело.
Проверю.

очередный вечер провел, возясь с мотором. С этого момента мотор на сборке. Собирать на разбирать.
По традиции начинаю с самого геммороя


а вот это голимое дело


быстренько собираем и третья окончательная проверка на пропуск но уже с клапанами, в третий раз не капли мимо
все за компрессию почти спокоен:



а также зафигачил теплоэкран, по месту порезал подогнул , подбил, воля :



да поршня отмылись до состояния новых :


ну и провел перепись шарожек:


шары: 34, 21, 14.5, 11.8, 12.2, и 8 ну и конусик с10х6 длинной 26мм. Плюс конусявые шароги большие они нафиг.

Кстати качественными Шарами торгует Миха2110. Я свою собирал потихоньку покупая их на замосковрецком рынке. Все ника руки не дойдут купить шары между 34 и 21.

VazoVoD, Молоток , нормально делаешь ! Так где можно преобрести нужные шары ?

Накручиватель, либо у Михи 2110, либо если в Мск будешь, то тогда надо гулять по замоскворецкому рынку. у кого то шар 36 у кого-то россыпь мелких.
Да долго делаю на меня не похоже уже 3,5 рабочих дня.

Gudvin.84, Я тоже смотрел, 100 тыс стоит резак

АВТОмазаВАЗохист, ребза хорош флудить 26950 или вам чек отсканировать?

собран низ, седня моделирование





скоро буду гонять

Дружище ты масл.форсунки не ставил? или они уже имеются?

MeX, они есть в блоке 2112.

Грамотный подход, так всё чистенько, аккуратненько)

я когда свой мотор делал, загадил весь гараж маслом и железками))

2 ВАЗОВОД
Извини, дружище, я может чё упустил...Пробежался по 48 страницам через одну,я с телефона и очень долго грузится.Я так понял, ты на компрессоре успел уже поездить, что получается по динамике,по мощности и моменту, ты замерялся? Я понял, что у тебя 121-й шатун и ход 75.6 мм.Не пойму только,зачем такой оборотистый мотор под компрессор? Объясни, если не трудно...

И по коробке что.Это ж надо подлинней...

Мотор собран полностью. Подготовлен для моделирования ништяков на него, пользуюсь тем что он стоит на столе








Ну и пришли ништяки с Америки, чтоб не повторять ошибок мне подогнали силикон и хомуты:



МАЗАФАКА, Давай подождем нового мотора и я тебе отвечу. Там убитая конфигурация была. Но машина жарила, по сравнению со стоком, конкретно.


NiG, всего получилось 5 дней, это на изменение объема, торцевания поршней, запил головы и, прелести разборки и сборки. Плюс на закупку запчастей.
Я все отмываю дизелем под давлением, Т.е. мовильный пистолет солярка и компрессор. Желательно подогреть солярку. Тогда и "маслянный нагар" отойдет. А вообще если мотор разбирать будешь и он еще заводиться сливаешь масло заливаешь солярку на 5 минут, и потом ее сливаешь. Тогда внутри все чисто, главное потом бензином перед сборкой опылить все, так как солярка не испаряется.