-AlexeyZ-, потихоньку

Уфффф, выглядит серьезно.

Gudvin.84, это то да главное чтоб валила

Спасиба, подрочил. но я все равно круче!

Лавр , у тебя еще и шкивы в цвет ?

кстати шкивы и ролики у меня все походу будут дюралевые, ибо нромально надо все поставить. Жаль что потом этого уже видно не будет

Urri, перламутром покрашены

VazoVoD, когда двигатель отправится ан законное место жительства ? )

Ну ты это торопишся батенька , только что же перебрали , на свалку ему ещё рановато ))

VazoVoD, хорошо вам матреховодам.. у вас место спереди есть..

Тащусь от крышки 1600...

+1

Orangeleo, да все Жена Альфу забирает в субботу значит двиг на место, в субботу поедет. Жаль что не успел все да и хрен с ним

IgorFS, есть и у вас

VazoVoD, Может тогда в субботу на встречу подвалишь, если успеешь?

Orangeleo, ой друг да там смотреть не начто будет крышка сток, ресивер пока сток.

VazoVoD, А мы чарующие звуки U-Powerа послушаем

Orangeleo, постараюсь подобраться через выхи. В эти вряд ли, я реалист

Серега - классно получается. красиво. А чем обоснуешь переход от меньшей СЖ в сторону большей? Не правильно рассчитал первый раз? И на рогах - это заготовка под свой ресивер? Объем? блин токарное дело это круто Зы крышка суперовская зачот. Как мне помнится, там нету отвода под вентиляцию картетра - а из какого металла она сделана? Жду когда крышку суперовскую на поток поставите

Спасибо. Да нет 0,8 бара это не супер давление, я считаю для него до 9,6 ст.сж. нормально. Просто все говорят загнется мотор. Есть машина которая ездит со ст.сж. 10.5 и давлением на пиках до 1,2 ( с их слов), правда это тойота. Но до сих пор черт возьми ездит. Уже 1,5 года. И валит страшно. Учитывая, что сопрт российский гоняет на ст.сж. 12,1-13,2 и моторы ходят тоже прилично. То 8 я считаю слишком маленькой ст.сж.
Да на рогах свой ресивер он двухсторонний т.е. при компрессоре вход слева если стоять лицом к машине, а на атмосфере вход справа, такой универсальный я б сказал. Объем 4 литра с небольшой копейкой. Вполне можно и больше просто при длинее моих дудок и в целом тракта больше пока и не надо. Он встает с обычной крышкой тоже ресивер то, и можно сохранить вентиляцию.
Крышка сплав люминия. Колодцы сталь. Вентиляция у меня своя, отличная от супера. Ну и суперовская по тому же принципу. смысл в том, что поместить на пути патрубка вентиляции на маршруте: блок- ГБЦ, маслотделитель. Которого с завода нет. Это можно решить как угодно.
Кто то просто покупает вентиляцию картера от супера, кто-то врезает прям в крышку уголок. Я иду своим путем купил и внедрю маслоотделитель от грузовика мерседес (814D). Просто это нужно по любому делать даже с обычной крышкой. Даже сток мотор прилично масла сосет во впуск, а тем более какой нить более менее атмо или надутый

Ну вот пока все встало на свои места компрессор ....
На этом все мотор(низ уже в машине) и в понедельник я на колесах

Я бы собрал седня мотор , но приходится решать проблемы по мере их поступления. Вчера сломалась Альфа Ромео сломался вентилятор охолождения, а завтра ехать рано с сыном на соревнования , пришлось делать Альфу в итоге купил для альфы Калиновскмй вентилятор но он не подошел, снял свой с 2112 встал как родной пипец... Так что у меня новый двух скоростной тюнинг )) от калины, весьма косвенно.


Мой автопарк на ремонте, пипец как тяжело делать две машины одновременно



Итог Альфа в строю, в ТАЗ-е низ. Не успел нифига опять