Серега - классно получается. красиво. А чем обоснуешь переход от меньшей СЖ в сторону большей? Не правильно рассчитал первый раз? И на рогах - это заготовка под свой ресивер? Объем? блин токарное дело это круто Зы крышка суперовская зачот. Как мне помнится, там нету отвода под вентиляцию картетра - а из какого металла она сделана? Жду когда крышку суперовскую на поток поставите

Спасибо. Да нет 0,8 бара это не супер давление, я считаю для него до 9,6 ст.сж. нормально. Просто все говорят загнется мотор. Есть машина которая ездит со ст.сж. 10.5 и давлением на пиках до 1,2 ( с их слов), правда это тойота. Но до сих пор черт возьми ездит. Уже 1,5 года. И валит страшно. Учитывая, что сопрт российский гоняет на ст.сж. 12,1-13,2 и моторы ходят тоже прилично. То 8 я считаю слишком маленькой ст.сж.
Да на рогах свой ресивер он двухсторонний т.е. при компрессоре вход слева если стоять лицом к машине, а на атмосфере вход справа, такой универсальный я б сказал. Объем 4 литра с небольшой копейкой. Вполне можно и больше просто при длинее моих дудок и в целом тракта больше пока и не надо. Он встает с обычной крышкой тоже ресивер то, и можно сохранить вентиляцию.
Крышка сплав люминия. Колодцы сталь. Вентиляция у меня своя, отличная от супера. Ну и суперовская по тому же принципу. смысл в том, что поместить на пути патрубка вентиляции на маршруте: блок- ГБЦ, маслотделитель. Которого с завода нет. Это можно решить как угодно.
Кто то просто покупает вентиляцию картера от супера, кто-то врезает прям в крышку уголок. Я иду своим путем купил и внедрю маслоотделитель от грузовика мерседес (814D). Просто это нужно по любому делать даже с обычной крышкой. Даже сток мотор прилично масла сосет во впуск, а тем более какой нить более менее атмо или надутый

Ну вот пока все встало на свои места компрессор ....
На этом все мотор(низ уже в машине) и в понедельник я на колесах

Я бы собрал седня мотор , но приходится решать проблемы по мере их поступления. Вчера сломалась Альфа Ромео сломался вентилятор охолождения, а завтра ехать рано с сыном на соревнования , пришлось делать Альфу в итоге купил для альфы Калиновскмй вентилятор но он не подошел, снял свой с 2112 встал как родной пипец... Так что у меня новый двух скоростной тюнинг )) от калины, весьма косвенно.


Мой автопарк на ремонте, пипец как тяжело делать две машины одновременно



Итог Альфа в строю, в ТАЗ-е низ. Не успел нифига опять

VazoVoD, Нечего, дети это главное, а Вазик успеешь доделать

должен

VazoVoD, движка просто произведение искусства

Я думал моя машина самая грязная))))

nos710,Спасибо.


Pugnator, Ну, а что делать на дороге мерзость

+1

Двиг просто СЕКСуальный ))))

+1

SERЁGA, РАЗуМ, ну засмущали прям

а ты думал ? )) теперь я понимаю почему тебе вариант установки что на АЭ'07 был не оч нравился.. мне он теперь тоже не нра.. сейчас просто красава получилась

пс
со снятым движком легче компрессор ставить то ? )

Куда крышку свою эксклюзивную от коньяЧка дел?

VazoVoD - Привв Очень зачетноо!!!!

1- На ДАД перейдешь ? невижу ДМРВ и куда Дроссель крепиться будет ?
2- шкив Компрессора с каким отношением (передатка) скока в максемалке дуть будет?

Слюни текутт хочу тоже Компрессор....

Да, Серега, мотор отлично выглядит... аж слюнки текут.
Расскажи про ресивер, ты его как-нибудь считал, продувал? Какой эффект ожидается? Как на атмо будет работать?

-AlexeyZ-,Ресивер я считал, мой будет работать и на атмо для 1,6 с 2500 -6500 об.мин. В плане вообще свой сделать и коллектор. Форма конечно для атмо не очень но ничем не уступает свр или пассику точно. Единственное хочу сделать из композитов максимально сохранить низкую температуру на впуске. Но пока смолу не купил. И нет оправки для дудок. Но к жаркому времени наверное сделаю.


artem1324, передаток 1,75 . Дроссель перед компрессором (система на разряжении) , эксперименты и с ДАДом будут пока ДМРВ +ДК.
Максималка это дело относительное может 180 как ураган набирать а может 300 км с попутным ветром. КПП подбираю исключительно по мотору. Не спешу я списывать сток пока, валы тока полнотелые и блокировку думаю.
IgorFS, Ставить компрессор все равно на установленном моторе как и все навесное в принципе. Его ставить легче естественно. Но по жизни ставиться он как раз на машине так как его с блоком не пихнуть свои тонкости

Orangeleo, Никуда она будет установлена на мой мотор на обкатку, а когда ГБЦ протянут поставлю суперовскую.

VazoVoD--- непонялл если с двух старон засос воздуха, то как Управлять дроселями? И куда ДМРВ ставить.. опять 2 штуки штоли....(между компрессором и рессивером его на фото нету)

Моно поподробней если не сложно..... зараниее спасиб....

ДМРВ от Нивы или Волги? или сток...

artem1324, стандартный ДМРВ считает до 750 кг.час воздуха. Этого более чем...
Ставиться дроссель справа от ГБЦ на кронштейн потом изгиб ДМРВ, потом изгиб ФНС.
Дроссель никогда на ресивере стоять не будет

Блинн это я понимаююю!! Ноо как тогда ДМРВ узнает что после него стоит компрессор??

ЕСЛи ДМРВ стоит перед компрессоромм он будет показывать кол-во воздуха перед компрессором НЕзжатый....
открой секрет.... ИЛИ фото в студиююю...