Пришла мысль о продаже, но пока в раздумьях.
Вот решил выложить пока не лишился.
http://www.cars.auto.ru/sale/JF56054/
Не забудьте это не купи/продай, обсуждаем не цену.
ЗЫ Про антигравий знаю... руки не дошли.
ЗЫЫ Позже дополню фото с другими зеркалами, инфу по боевой машине, и авто супруги

Дополнение
Здесь можно увидеть старые фото и предисторию этого автомобиля: (немножко лирики )
http://rally-service.spb.ru/projekts/2115om.htm
а тут просто фото, есть и пятнаха и боевая восьмерка(более подробно поздже) на разных стадиях, и даже мот попал:
http://rally-service.spb.ru/projekts/2115om.htm
ЗЫ Простите за ссылы, но уж очень плохо у меня самого с выкладками.

Двигатель 2111:
Мощность 130 л.с., кр. момент 14,6 кг.
геометрия 82*74,8 степень 10, на литой подрезанной поршне,
голова - каналы отполированы и совмещены
вал с подъемом 11.2 аналог 59-го но с более широкой фазой
радиатор десятый с двумя вентиляторами
форсунки Бош 711
Управление:Корвет 4.5
Впуск:ресивер Брагинский на дудках с поддержкой, др 54см
сделан отдельный забор холодного воздуха с датчиком(АКБ перенесен в багажник)
фильтр 0 ПроСпорт
Выпуск:прямоточный 51мм, паук 4-2-1, резонатор Симонс, банка СААБ, вварена дырка под лямду, насадка ПроСпорт а-ля ДТМ.
КПП:
Шестиступенчатая с расширительным бачком, 18-й ряд, ГП 4.3, блокировка винтовая с прднатягом 4.5кг, сцепление ВИС, маховик облегчен.
Подвеска:
Перед плаза СС65 , зад ТоргМаш, пружины клаксон с подрезкой, растяжка опор,стаб 21мм техномастер, растяжка между пяток, стб задний на балке техномастер, развальные пластины.
Колеса 195/50 R15 ВСМПО
Тормоза:Перед 14 вентеля, диски не помню, колодки гринн стаф, зад сток.
Салон:
Руль Isotta Katiena (кожа), накладки на педали Sparco,
Музыка:Голова mp3 Pioneer, усь Кикс 43, Фронт АД60 в подиумах, саб фришный Pioneer в полке МДФ 20мм, передние двери с шумкой.
Межблочники и акустические точно не помню, приемущественно Калибер.
Стайлинг:
Передняя оптика ПроСпорт, замки капотные скрытые с ключем AeroCatch, крышка багажника заварена(активатор), антикрыло убрано, серые полосы закрашены в черный цвет, ПТФ.

Обшее:
Тонировка, антикор, сигналка, ц.з., гарант, секретки

Будут свежие фото добавлю сюда.

У этой машины есть все, кроме хорошей внешности!
Цвет по фотам вообще темно-зеленым кажется... Фары про-чпорт.. мда... я думал, что люди, которые вкладывают килобаксы в авто все-таки обращают внимание на комплектующие... Неужели не мог поставить хеллу или просто би-ксенон в штатные?! если уж поставил вперед альтернативную оптику (да еще и хром), почему назад не купил?!
P.S. 15-хи без спойлера вообще выглядят ужасно...

Хороший машин! Давай исчо фоты

Первый раз слышу о таких. По-подробнее.

Ты видел Про-Спорт два с половиной года назад на пятнахи? Я тебя уверяю что нет. Потому что напрямую с ними общался когда эти фары были картинками и не были даже в производстве. Первыми запустили хром, а мне не терпелось. Ксенон лучше ставить раздельный в эти фары, биксенон г...
Если не продам поставлю.
На зад предпологалось оставить родные, выломать внутренности, выкрасить в цвет и вставить разновеликие хелловские круглые стопы а-ля 33-ий. История та же, не продам доделаю.
Спойлер жив, мы его прикладывали когда зад делали, мне больше нравится без него.
В живую изменишь свое мнение.



Они скрытые и с ключем. Что еще?

да, про замки хотелось бы подробнее, про-спорт в топку, мне без спойлера нравицца

Если увижу на улице (в районе рощинской), то напишу! Хотя врят ли мнение изменю... если капот не откроешь!

Там вполне возможно, но скорее на корче.
Это к вопросу почему не доделано, 2115гражданский, 21083боевой, 21083супруги(тоже не простая) и мот сузуки бандит 1200. Меня на все просто не хватает.

Насчет спойлера согласен, он нах там не нужен. Две недели на пятнахе друга ездил, так у него китайские зеркала, которые под меня не настроить стоят, а через заднее стекло из-за подголовников и спойлеров ваще ничего почти не видно. Ну разве только что допстоп в нем есть. А так в топку его, к тому же лишняя нагрузка на крышку.
Да и про замки все-таки еще подробнее раскажи, и фотки если можно, ну и где и почем брал. Я тоже первый раз слышу.

По замкам рассказывать-то сильно нечего, лучше сфоткаю.
Брал у Стаса(как и многое другое), в рядах питерских ракеров известен как Ротор или Улитка обладатель 08 в 204л.с..
Если надо дам телефон.
Бывают с ключом и без. 2200-2500, но их еще врезать надо.

Да еще забыл спросить, замок этот используется чисто как спортивный замок, чтобы не открылся капот или дополнительно выполняет функцию противоугонки?

Противоугонки врятли, так противоуродов чегонибудь спи....

Вот фото таких же замков
Сайт производителя, там гифка анимированная показывает принцип действия.

ЗЫ А зубилко правильное )

И во сколько по деньгам сей девайс вышел?

без спойлера намного лучше, как и без молдингов, убирать их не собираешься ?

2500 прошлым летом, а вот врезка не помню.

2 pitbull
спасибо, а то я пока сфоткаю.....
По поводу внешней правильности, забавная ситуация.
У нее чуть выше зад, если его опускаешь, подвеска работает лучше и выглядит прикольно.
Но в силу тяжести зада, еще и с акумом там, перестает рулится.
Недогруз морды - несет наружу блока не помогает, при сносе задней оси тяжко потом из заноса вернуть.


По мне пока и так не плохо, если бы менял бампера тогда другое дело.

Очень понравился твой автомобиль! Ждем рассказ про авто жены!

Зачетное авто понравилась

Хорошая машинка.
Сложно ли поставить десяточный радиатор,насколько эфективнее он работает??

Эффективность радует, на боевой его с одним вентелятором хватает.
Приходится переваривать телик, на восьмаке я так снаружи вкрячил, распилил все по максимуму, но уши все равно приваривать и смещен в лево из-за патрубка.

Здесь можно увидеть старые фото и предисторию этого автомобиля: (немножко лирики )
http://rally-service.spb.ru/projekts/2115om.htm
а тут просто фото, есть и пятнаха и боевая восьмерка(более подробно поздже) на разных стадиях, и даже мот попал:
http://rally-service.spb.ru/projekts/2115om.htm
ЗЫ Простите за ссылы, но уж очень плохо у меня самого с выкладками.