paranoia, вот тебе фотки это для бамперов любого цвета, придаёт блеск
, а это именно для чёрных, придаёт цвету глубину и насыщенность



Про химчистку я уже писал, с кожей, нет ни чего проще. Мыльный раствор, губка и сухая тряпочка.
Про уход... Для ухода за кожей, существует множество, так называемых, кондиционеров. Они делают кожу мягче, увлажняют её. Нужно для того, чтобы кожа не трескалась. Как правило, эти средства обладают приятным запахом.

Арсенальная набережная дом 3. (Интересно, это считается рекламой? )
Полироль, воск, тефлон, полимер или как там его ещё называют, наносится на губку (обязательно на сухую)! Буквально 3 капли. И уже губкой РАВНОМЕРНО, ТОНКИМ СЛОЕМ наносится на кузов автомобиля. Далее располировывается СУХОЙ тряпочкой. Можно использовать марлю (слоя 4).

rozhkoff f c какой переодичностью пользоватся кондиционерами?
пс и соответственно нехило бы написать какие фирмы рекомендованы

А я свою мою летом стабильно раз в неделю и каждую третью мойку полирую торталом под цвет - и все блестит и все сияет, и на зимой один раз за бабло в сервисе делаю, зато машине пости 3 года и не жучка ржавого... Да и раздница видна когда смотрю после дождя на рядом стоящую машину она вся мокрая а моя почти сухая (лучше вода скатывается).

слушай прикольная тема ваще. риспект тебе rozhkoff

не согласен только с одним



купил средство для чернения резины (ризина становиться прям как новая реально) , попробывал на бампер, эффекта ноль. Может быть у меня не правильное средство для обновления резины?

kamazist, да я писал, что с девяточными бамперами могут быть проблемы. Если он из гладкого, жёсткого пластика, то чернение скорее всего не ляжет, надо пробывать чёрный хром (хотя, тоже говнецо, ожидаешь другого эффекта). А твоё чернение правильное, раз оно колёса чернит !

Tony999io, переодичность раз в месяц (ИМХО - вполне достаточно), а по поводу фирмы, совет: бери первое что попадётся на глаза. В наших магазинах выбор не велик, да и вообще это мало где продаётся...

Ты бы хоть ценник на мойку огласил! Скока стоит бесконтканая мойка(ну и полировка кузова заодно)
Губка для полирвки должна быть специальной (ну не той, которой машину же мыть ), а пототм располировывать можно простой х/б тканью?!

Muxey, губка - обычный паралон. Удобнее марлей, чем х/б. Если денег не жалко, купи специальную полировочную тряпочку "3М" (скока стоит не знаю, рублей 200 может). Ценник за мойку советской машины 200 р, коврики 60. Глубоковосстановительная полировка с полимером помоему 4000, просто полимер около 1000- 1100. Иномарки: за кузов 240, люкс 500, полировка 4600, полимер 1300.

rozhkoff
А действительно ли эффективна эта глубоковосстановительная полировка, неужели прям мелкие царапины затирает? И хорошо ли это для краски, кузова?

Как востановить царапины от щёток на лобовом стекле? Есть варианты? Пробовал антицарапин, пасту гои - всё руками, ничего не помогло ...

[quote name='sammer'']
+ 1
присоединяюсь.
Всем доброго времени. и в догонку к Саммеру - на заднем стекле???
и еще вопросик - если есть ма-а-аленькие пятнышки ржи на кузове, то надо их обязательно зачищать, грунтовать, красить и т.д., или глубоковосстанавливающая полировка поможет?
и еще - у меня цвет металлик, аквамарин. Собственными силами снимал молдинги с дверей заводские, везде все - КО, клей снял солярой и керосином, а на одной двери остались полосы. Такое ощущение, что с клеем снялся слой лака, может такое быть? И как это дело исправить?

Да, действительно мелкие царапины убираются, для этого она и делается . На счёт того хорошо это или нет... Выглядит автомобиль гораздо лучше - это первый плюс, по зиме реагенты попадают на кузов и застревают в царапинках, постепенно разрушая лак изнутри, а после полировки этого не происходит - это второй плюс.


sammer Слышал, что есть какая-то мифическая полировочная паста для удаления царапин на стёклах.... Но, в глаза её не видел и в руках не держал, на мойках такую услугу не предоставляют! Посмотри рекламу в автоизданиях про ремонт лобовых стёкол, может они это делают, позвони узнай... и нам расскажи



kikis, всё зависит от того на сколько глубоко ржа проникла в краску. Если совсем поверхностно, то можно попробывать оттереть губкой смоченной в соляре. Можно и полировочной пастой - но это не в 100% случаев помогает. Если ржа слишком глубоко то это уже малярное искусство, а не мойщицкое . По поводу молдингов, ДА! Такое может быть (у тебя десятка, да? Я угадал?)! чтобы понять так это или нет достаточно провести рукой поперёк полосы, если чувствуешь углубление то это так и тебе к малярам, если нет, значит просто затёртость и это можно отпалировать.

ИМХО, любая ржа идет снизу, от металла, а не наоборот, нет?
to Rozhkoff - нет, у меня девятос... равньше это было видно в форумах, поэтому не указал... Кстати, не видел ни одной десятки аквамариновой. Классно будет выглядеть, ИМХО.
А молдинги здоровые (машина 1997 г.в.) заводские. По всей видимости, я все-таки стер лак!!!! А у нас грят, что полировка восстановительная это скроет, а ты гришь, тока к малярам.... Где правда?!

kikis, а я и не говорил что ржавчина исчезнет, пятна ржавчины проникают на поверхность краски через какуюто микротрещенку в ней. Так эти пятнышки удалить можно, а с металла под краской... тут уже хирургия а не косметология .
Я уже писал про разницу между акриловыми красками и металиком. Так вот - если лака нет, то и полировать нечего! Если будешь полировать голую краску, ты её просто снимешь до грунта - она слишком мягкая, поэтому её лаком и покрывают! Кто тебе сказал, что можно полировать?

Что за полировка тефлоном? стоит 500 р-На мойке ПТК. или обливают тефлоном.Поподробнее расскажешь?

Дядявася, тефлон, по своим свойствам, то же самое, что и восковой полимер (я писал об этом выше). Хотя на разных мойках абсолютно разная терминология. Возможно на ПТК другое мнение. ИМХО, за 500 рублей эффект не продлится дольше 2-х месяцев и скорее всего в эту сумму не включена обезжирка, а это ещё около 200 рублей, а может и сама мойка не включена. На услуги автомоек нет ГОСТа, поэтому про другие мойки нельзя ответить однозначно, можно только предположить...

в общем по теме: все, что написано - материал из ЗР за позапрошлый, вроде бы, год... / по поводу полировки автор не указал самого главного - в помещении ВООБЩЕ не должно быть пыли! и должен быть хороший свет! одежда д.б. без заклепок, молний и проч. металлический вещей, способных поцарапать кузов... в остальном - все верно... только все это стоит дорого - шлифмашинка, круги, материалы... еще стоит помнить, что любая полировка уменьшает слой лакокрасочного покрытия... ну и пр. так что проще поехать к профессионалам / еще при сильной потертости лака можно его заматовать 2000-й наждачкой и потом полирнуть... эффект потрясающий!

2 rozhkoff
Привет. Вопрос такой. Имеется ГАЗ 3110. Белый. На краске оч. много черных точек (битум?). Пробовал оттирать уайт-спиритом(тряпкой)- почти ничего не отчищаецца
А что если при помощи болгарки с поролоновым кругом(есть регулировка оборотов) нанести абразивную полироль- не повредит ли это краске? На старой Таврии пробовал этот метод-краска внешне здорово освежается, а на Волге боюсь. Полироль абразивная Forecla, зернистость G3(самая крупная, что была в магазине)
Как быть????

Дорогой друг, спешу тебе сообщить, что перед тем как обвинять человека в плагиате, надо иметь доказательства - "материал из ЗР за позапрошлый, вроде бы, год", на мой взгляд, не канают (кстати я читаю ЗР всего пол года). По поводу пыли и света, ты видимо не очень внимательно читал. Я писал про "непыльное, светлое помещение". По поводу ВООБЩЕ - это бред, таких помещений НЕТ, кроме как в каких-нибудь НИИ. Да и там без неё не обойдётся, ведь во время полировки, высыхающая полировочная паста превращаеться в пыль, да и от круга, летят ошмётки. Про проще или не проще это решает каждый сам для себя. Про дороговизну - я надеюсь что ты не считаешь здесь всех дураками, все всё прекрасно понимают. Про спец одежду - достаточно быть аккуратным. Наждачка - малярный инструмент, а не мойщицкий - слишком большая ответственность. Ах, да по поводу "профессионалов" - уж не полировщик ли ты, и если - да, то какой у тебя стаж, адрес где работаешь, буду тебя рекомендовать... Хотя после слов "при сильной потертости лака можно его заматовать 2000-й наждачкой и потом полирнуть", я в этом сильно сомневаюсь. Потереть потёртость? Наждачка используеться для выведения подтёков краски, и глубоких царапин. Обычную потёртость можно вывести и без этого.

Communist, чёрные точки - да скорее всего это битум, который лежит уже "не первый год"... Он имеет свойство затвердевать и въедаться в краску - оттереть его - это действительно геммор, нужно терпение. Хотя, не факт, что это он, надо смотреть. Попробуй растворитель В-646. Если не получиться, то займись полировкой. С такой пастой дела не имел, так что NO COMMENT. Если сам боишься (хотя в этом случае разницы между таврией и волгой нет), едь на мойку. Полировку можно сделать и частичную - выйдет не так дорого.