Я тоже готов отдать ну может не 8000-9000$ но 7000$ 100%!но только соответственно обязательное присутствие : 1.двигателя как минимум 1,8 - 2,0;(точно такой же по строению)2.независимую заднюю подвеску (шрусовая передача крут.мом. на колеса (соответственно задние)) 3. САМОЕ ГЛАВНОЕ КУЗОВ ИЗ МЕТАЛЛА ПОТОЛЩЕ пусть такого же состава но ПОТОЛЩЕ (в принципе мне и так нравиться форма кузова пускай динамика керпича но мне нравится!)4. салон пусть останеться тот же. 5. задние тормоза - дисковые с гидро ручником. 6.ну можно было бы стоичную подвеску + рул рейка как на "Иж Ода". Вот за такую к примеру Ваз 2105 я отдал бы и 10000$ с конвеера!!! по-любому!

потолще - что бы оно тебе срезало всё что можно
я думаю что лучше бы изменить состав. движок - переработать жестко и цинично
а динамика нужна такая - что бы за D`n`B поспевала =) XD ^^,

1 Такиеже по строению двигатели уже оч давно устарели!
2 ШРУСы - в топку токо кардан!
3 Как у победы к примеру чтоб и с виду кирпич и по весу тоже!:)
4 Подвеску типа Макферсон в топку!!!!!

шрусы он имелл виду что раздача на каждое колесо по средством их производиться а кардан кардан он и есть кардан

У мну лежит За рулем 86ого года. Там 10тку тестили. максималку мерили и т.п. Оффтоп - намерили около 170 при заклеяных скотчем щелях. снятых зеркалах и причих приблудах. (это все к теме "Кто сколько из своег оТАЗа выжимал")...

Надо в ногу со времинем идти, а не выпускать машины которые были смоделированы много лет назад. Что с ними не делай, какие новороты не впихивай, а ведь цена растет пропорционально, хотя она уже не маленькая. С новоротами это порядка 12-15 ненаших рубликов набегает. Неужели кто то купит ее за такие деньги, средняя иномарка в этой ценовой гамме.

1.двигатель очень хороший зря ты так и по строению не устарел тк шнивы вообщето и менно с таким двигателем тока обьем другой они НЕ УБИВАЕМЫЕ а это и есть их плюсы и НЕ БОЯТЬСЯ высоких оборотов
2.передача на задний мост так и так будит карданом но вот на колеса уже шрусами так как иначе НЕЗАВИСИМОЙ (как я писал ) подвески не будит
3. не на счет металла то я сказал потолще, чтоб подольше гнили... =))
4. очень зря потомучто эта подвеска такая же простая как и на классике но за то на классике более не убиваемая,

Мой друг работает на заводе АВТОВАЗ. он говорит что Lada Roadster появится в этом году.

Это ты сейчас так говоришь, потому что нет у тебя этих 10 тык.
Кто еще желает приобрести классику за 10 тыков?
Обычно классику выбирают люди, которые не способны приобрести даже дешевую иномарку, а не для того, чтоб строить из нее мегааппарат! Из-за цены выбирают классику!!!! Только из-за цены!!!!
А если классика будет стоить , хотя бы наравне с 10, то очень мало патриотов и любителей классики найдется и это понимают на Автовазе, поэтому ничего и не предпринимают по изменению "классических" автомобилей! И с конвеера не убирают, так как классика пользуется спросом в своей ценовой категории-и неудивительно, ведь где еще можно найти полноценный автомобиль(хоть и с устаревшей конструкцией) за 5000-6500 тыков.
Цена классики определяет ее популярность!

7 конечно можно отдать. но не за пустую а с птф шумкой обивкой и пр... пр пр...я в начале хотел было взять, но понял что кредит долго отдавать не осилю..

а вот 10 это точно перебор. а спроса на такой вазик не будет !

Знаешь ты меня очень сильно обидел! как ты думаешь если я в свою машину уже вложил за 1 месяц 2300$ как ты думаешь есть у меня 10000$ ??? вот по этому люди и говорят не знаешь не гововри это будет лишнее! и это я сказал "Взял бы за 10000 ту которую я описал" я не просто так сказал!

я бы не сказал про себя так, я на машину трачу не меньше 15.000 руб в месяц и вполне способен накопить за 2 года на новую иномарку 360 тыс. своих и 360 тыс. в кредит.

а чего вы все хотите от завода который подыматься стал из непонятно чего
если вы хотите качество мерса? конешно она и будет как мерс с наворотами и внешне похожа на мерс
а на счёт внешнего вида - есть и другие иномарки и они все похожи друг на друга
просто было время когда мерс делал дизайн ваз собирал классику и первые зубила
мерс следит за качеством - а наших откшников сокращають или они сами уходят потому что в другом месте платят больше
вот и вышло как было выше сказано что мерсовские за качество борются и снимають барыши
а наши за лёгкими деньгами бежать пытаются
а классика должна дорожать и уже давно. так же как и классические машины других стран
но не сможет потому что их много
у нас все пересели на иномарки и жигу купить мона было за500 еков на ходу и не ржавую
500 еков грубо за 1000 рублёв
ну молодёж их и покупала так просто чтоб разбить
теперь их здесь мало из росии гнать их не хотят особо
ну и цена на классику возросла
средне ушатанная классика с небольшим кол вом ржи 5000еков
ето10000 рублёф
первую трешку я приобрёл за 590 еков и проездил на ней 2 года менял тока покрышки и торм диски
потом разбил по неопытности потому что ето машина классическая и её надо уметь водить и уметь за ней ухаживать

Ну наконецто ктото это сказал! Я ПОЛНОСТЬЮ с ЭТИМ СОГЛАСЕН!!!! я занимаюсь спортивным авто многоборьем на классическом автомобиле 5-ый год! обучением занимаеться Юношеская автомобильная школа. так вот я за эти 5 лет ТАК ИЗУЧИЛ КЛАССИКУ в разных манерах вождения что я знаю все отом как в каой ситуации она себя поведет! и я подтверждаю что нужно уметь управлять таким отличным от всех автомобилей как классика! я являюсь мастером спорта сккоростного маневрирования и не каждый кто говорит "а че там херня газ в пол и погнали" это не так нужно чуствовать машину от переднего за заднего бапера! это мастерсво вождения дошло до меня за 2 года обучения! Так что если не нравиться этот автомобиль то так и говорите и не надо его опускать

+100

Ну вот нашелся человек который меня поддерживает

Пойми, просто для некоторых, как я и Spotted, классика это гораздо больше чем автомобиль.

Tastes Differ

всенах =) 85-й год, а в Японии уже был ХачиРоку.

Обидеть не хотел, извини...
Просто я считаю с эконгомической точки зрения, т.к. я являюсь экономистом.
Переменные и постоянные затраты остаются такими же, даже при приведенных доработках возрастают, а спрос, в свою очередь, наоборот падает. Спрос падает в связи с повышенной конкуренцией в этом ценовом диапазоне-10 тык.у.е. И основной потребитель отдаст свое предпочтение в пользу тех же 10, 15,12 и не исключено, что и прочие Логаны!
А по поводу "ущербности" классики никто и не говорит-автомобиль самодостаточен и в эксплуатации экономически выгоден!
Я говорю, что классику за 10 тык.уев мало кто будет брать-и она скорее перейдет в "эксклюзив"!

Чем тебе 13,14,15 не угодили??? Теже зубилы, только с новыми мордами, лично мне 15 больше нравится чем 99. А так одно и тоже!!!

А вообще конечно жалко, что наш автопром такой дохлый!!! А по поводу того, что у него денег нет и поддержки государства, брехня!!!! Государство как может так и душит иномарки!!! То пошлины на ввоз повышает, то ещё чего. Вот они и стали у нас производство налаживать!!!