Лада рикша рулит

с ножным привадом
1,5 лошадиных силы
педали крутят ты и твоя лошадь

уж больно эта новая классика на Ford-Fusion похожа..вам не кажется?!

http://auto.mail.ru/text.html?id=23539

По ссылке описание, фотки и видео

зачет одним словом, побыстрей бы ее запустили в производство... комплектация хорошая..

ну не знаю я впечатлен

ОриДжинал БиГ: http://img.auto.mail.ru/pic/editor/Image/g...va2/real_99.jpg

Тока че то опять сзади механические стеклоподъемники

да уж... это уже не приора - полудесятка.... в массы ее... только не дороже 12

IgorFS, По рыночной обстановке надо надеяться хотя бы на 16к. правда пластик центральной консоли могли бы сделать посимпатичнее все-таик демо-кар. и наконец-таки математическая моделька)) долго ждали этого шага автоваза)

Вчера по ящику слышал цифру $13 500, но это Ваз, ценники еще не один раз перепишут.

проект С хорош.снаружи машина выглядеть современо,немного зад смахивает на авео ну и хрен сним.аккуратный+современый салон.одно плохо...это пока лишь проект и когда он пойдет в массовое производство один Бог или Аллах знает.лишь бы она не состарилась катаясь по выставкам.а когда пойдет на конвеер вместо обещаной 2.0 литровки воткнут туда 1.5л 8кл от 2108 и опять 25 ...

да машинка внешне сделана не плохо,по современному,был бы и двигатель по современнее,ну поживем увиди м.

Как сообщил вице-президент по развитию «АвтоВАЗа» Максим Нагайцев, «тольяттинский автогигант хочет перейти на подготовку к продаже машин по заказу», при этом все дилерские центры будут объединены в холдинг. «Планируется создание дилерского холдинга, который будет работать по новой системе. Если сейчас пришел к дилеру и купил то, что есть, то в будущем человек сможет сделать персональный заказ на полный или передний привод автомобиля, цвет кузова и сидений, а также оснащение специальными опциями», - сказал он.

На изготовление персонального автомобиля заводу потребуется от 14 до 50 дней. Подобные услуги будут осуществляться, прежде всего, на платформе класса «С», выпуск которой «АвтоВАЗ» готовит совместно с австрийским инжиниринговым центром Magna. По словам Нагайцева, «готовность проекта «С» настолько высока, что машина появится в конце 2009 года». Объемы производства автомобилей класса «С» на начальном этапе составят 100 машин в день, в течение первого месяца темпы производства возрастут до 2,5 тысячи автомобилей в день. По замыслу авторов проекта, на автомобили класса «С» будет устанавливаться импортный двигатель, о чем в настоящее время ведутся переговоры с производителями. // РИА "Новости"


Через 3–4 года «Проект С» должен стать 100% российским. Об этом заявил исполнительный директор по закупкам ООО «ГРУППА АВТОВАЗ» Владислав Матус на пресс-конференции в правительстве области. «Мы были лидером российского автопрома и намерены вернуть себе это звание, – подчеркнул В.Матус. – Кроме того, нынешним производителям автокомпонентов нужно постараться успеть, чтобы попасть в число поставщиков для новых проектов АВТОВАЗа, в том числе «Проекта С». Этот автомобиль будет новым на 90%. И уже через 3–4 года после его запуска мы планируем, чтобы он был на 100% российским. Любые издержки производства отражаются на цене продукции, и, ввозя из-за рубежа автокомпоненты, мы начинаем проигрывать в конкурентной борьбе. Поэтому мы заинтересованы получать автокомпоненты даже не просто из России, а из ближайших к нам областей, в первую очередь из Самарской. Мы заинтересованы, чтобы расходы на логистику были минимизированы».
«Проект С» - прототип автомобиля на новой платформе, производство которого начнется в начале 2010 года. Это уже реальный автомобиль, почти готовый к серийному выпуску, и на АВТОВАЗе уже занимаются вопросами размещения производственных мощностей под этот автомобиль.

Я тоже автомир читаю оттуда переписано, а по поводу Проект С на ВАЗе мозги ,,,,, к ним Пирожков приходил, со своими проектами, всё готово ставь на конвейер и зашибай бабки, но кто то этого нехочет. У Пирожкова разработан рестайлинг той же калины, увидел фотку захотелось, хотя прекрасно знаю что "калина" от слова КАЛ.
А помоему руководство ВАЗ всё устраивает, а то посмотрите на китайцев, фирмы созданы в 1995-2001 годах, а уже вышли на мировой уровень.

shmyax, Инфа из инета, источник ХЗ.
Фотки Калины рестайлиной есть? 10-ку и шниву Пирожковские видел, а вот Калину нет.
Ну а Китайцам до мирового уровня как до Луны еще.

JAGUAR , че за фотки такие? Покажи....

Zugres, Фото видел где-то в печатных изданиях, в инете не встречал.

почитал коменты,не удивился бы ,если тут все на баварцах ездили,а тут все на жоповозах хуже чем этот и обсирают во всю,вот он наш менталитет.Может машина и не супер ,но когда выйдет думаю лучше за эти деньги новое авто не найдешь...всех мучает один и тот же вопрос,почему ВАЗ не выпускает машины равные инно?Для того чтоб сделать хорошую машину ,надо вложить бабки и следовательно цена на него тоже возрастет и это не из-за того что у наших руки из жопы,а потому что ВАЗ и расчитан на такую цену(убивают люди задающие такие упреки на наши авто,вы хотите и машину хорошую и нихрена не платить за нее)
ну выпустит ВАЗ дорогую машину отличной сборки и что так же как сейчас начнут ее обсирать,потому что зациклились все на мнении что наше говно,даже если машина будет супер и все равно все будут орать ВАЗ это говно...
Для таких предлагаю покупать себе инно китайской сборки с полной комплектацией и кузовом как фольга
Скажу так,ВАЗ в последнее время начинает радовать по сравнению 10 лет назад,то сейчас это уже вполне похоже на машину и двигло резвее начали делать и подвеска получше,салон ну ит.д.
Первая машина у меня была шоха 96 года,проездил 8лет,ну как сказать машиной то сильно ине назовеш,такой рабочий жоповоз,дешевый -это плюс ...потом захотел я чего то 15-шку,отьездил почти 4 года и за это время практически ничего серьезного не делал,машина от 099 ничем не отличается ,как по мне,попал в аварию при скорости 40-50 км машине снесло почти весь перед,повело кузов-продал,вот купил себе недавно Приору,до этого был опыт езды на десятке(неделю),сразу что почувствовал-машина стала уверенней себя вести так как стала жесче и неплохой усилитель руля,единственное что оборотов рулем можно было сделать меньше,движок явно резвее на низах и на высоких так же,чем у десятки,салон понравился,в машине реально тише стало,но конечно с нашими дорогами побрякивать начинают внутриности дверей ,но это лечится шумкой,очень понравилось ,то что наконец я могу сидеть сзади и не ломать себе шею и не накручивать ноги на уши(места сзади вполне),кузов стал жесче на 40%,незнаю на 40 или нет ,но заметно жесче...и по краш тесту машина с одной подушкой набрала 5... балла ,против 4 баллов 10-ки,а машина с двумя подушками и усиленным кузовом (люкс)набрала 11... балла(из 16,это уже показатель,Логан набрал 7...балла,а Черри 2 балла),тормоза резвее заметно,из-за замены вакумника ,да нет шума коробки,а на счет внешности-это имхо спорно,например я не могу на Логан без слез смотреть,его ногами вообще лепили,про Черри промолчу вообще...жалею только что не было Приоры в люксе с АБС,двумя подушками,1,8 литровым движком и усиленным кузовом...отьезжу 3-4 года,при этом ничего не делая и не тратя на ремонт бабки,к этому времени возьму что то лучше...

краш тест Приоры http://www.youtube.com/watch?v=0zaeP7dxIBA
тест Черри http://www.youtube.com/watch?v=4Swzbt76wBM посмотрите это что то,хуже я не видел...и это при скорости 64км/ч

вполне бы взял эту машинку за 13-14 кусков,если бы были хотябы 2 подушки(если показала бы себя на краш тесте нормально) и мотор не меньше 1,8литра ну и електропакет конечно,даже без кондиционера взял бы...
Прогресс растет товарищи и не надо мечтать о невозможном , то что убивалось годами,теперь чтобы поднять на должный уровень нужно будет в два раза больше времени и средств...

ВСЕХ С НОВЫМ ГОДОМ!!!

Пилотная 2116 (фотки)

http://rcforum.ru/modules.php?name=Forums&...c&start=679

JAGUAR, прикольная машина

Лексус