если сложной формы бери монтажную пену, стеклоткань и эпоксидку

ну легкость главное, а жесткость не так важна...
Спасибо всем кто откликнулся, буду думать

Вот и я тоже хотел нечто подобное замутить.
Но че то постепенно прихожу к выводу, что весь этот кавралин-карпет постоянно пыльный будет., как в десятках чисто не будет. Так как у кого из "классиков" не спрашивал - у всех пыль в багажнике.

Для минимального веса можно поступать так: создаешь раму из легкого материала можно из той же монтажной пены, только негащенной, натягиваешь на неё колготки илу чулки (можно и стеклоткань, но хуже) и обрабатываешь в несколько слоев этоксидкой. Потом, если понадобится, полости запениваешь. Легче уже не сделаешь. Надо учитывать, что пена тоже весит, причем достаточно много, как я понимаю баллон ~ 750 грамм.


Спроси у меня. В моем багажнике так же непыльно как и в салоне, т.е. летом пыль есть, но не больше чем во всех отечественных автомобилях, почему не знаю... машине 3 года. Но карпет, очень хорошо пачкается, лучше не использовать, ИМХО.

и так же хорошо чиститься-я имею ввиду не масло и краску

ну чтобы небло пыли - надо заделывать все щели (а я их, при первом осмотре насчитал 33 туки!) и тогда будет все путем...

Ну не только щели! Там и в полу багажника дырочек достаточно. Я тут залез его помыть, так два ведра грязи оттуда вытащил . Она за 1 год накопилась. И хрен знает почему.
А крышку багажника я как не парился - ровно подогнать не смог! Может руки, конечно, не под тем углом заточены

Кстати в десятках не так чиста как кажется, я вот ничего не возил в багажнике 3 недели, так весь ковер, со стороны заднего бампера в пыли, а если ты действительно собрался делать багажник, то щели это первое дело.......

ну я про них то и говорил, но и без них там дыр полно
ну я все сразу хочу - и шумку, и обшивку, и "гермитизицию" правда сначала с капотом разберусь

Я вот в прошлом феврале купил себе восьмеру 86-го года... Что, смешно? Ну и зря. Денег у меня, сами понимаете, немного, раз я такой хлам купил, поэтому и ковырялся я с ней сам - долго, основательно. Марафет в салоне для меня был делом последним (после рехтовки, подготовки, покраски кузова и прочей хрени). Вчера закончил с обивкой старого коричнево-бежевого прокуренного и пропуканного потолка и багажника. Выбирал материалы я недолго. Основную роль играл цвет. Черный и синий. Опять же попрошу не стебаться, ибо внутри такое сочетание смотрится действительно приятно. С материалом на пол багажника определился сразу - ковролин. Синий. Знаете, наверное, как у нас ковролин продают. Купи по ширине 3 метра, а длину мы тебе отрежем. Нах мне 3 метра? Купил ковровую дорожку шириной 1,5 метра и длиной около 2-х. Во вам и пол в багажнике. Запхнул туда лист, вооружился большими ножницами и вырезал все по контуру как надо. Там, где необходимо - закрепил лис штатными креплениями, а где посчитал дополнительно его присобачить - саморезами. Теперь боковины. Все знают, что в наших машинах в боковых отсеках можно держать аптечки и даже маленькие автомобильные огнетушители Да и ветер там гуляет нередко. Эта поблема была решена с помощью момента, саморезов и материала, типа пенопласта, но элластичного.таки пароллоно-пенопласт, сейчас уще не помню название, в строительном магазине купил. Вырезал нужные формы, пришпандорил - отлично сидит. Материал для боковин купил в магазине "Ткани". Сначала хотел бархат, затем взял какой-то тоже хрен пойми какой материал типа покрывала. Самое главное - что он был довольно элластичен что-ли... Растягивался, вобщем. Это очень важный момен, так как именно это свойство позволило мне идеально повторить необходимые мне рельефы. Далее - двусторонний скотч, и аккуратное приклеивание. Концы - под ковер. Багажник - в идеале. Теперь потолок. То же "резиновое" покрывало, точнее его остаток 1,5 х 1,5 м. и двусторонний скотч. Его лучше всего наклеивать на углубления в потолке дабы повторить все изгибы, и крест-накрест на выступах. Обычно их 4 над каждой головой. Разглаживаем ткань наподобие тонировки - от центра - к краям. Сантиметр за сантиметром, огибая каждую неровность, чтоб материал ложился точно по изначальному контуру потолка. Вот и все. Прикрутил его обратно - и вот те халявный типа-тюниг
Если кому интересны результаты моего рассказа - спрашивайте, покажу фотки)

Начнем с крышки багажника. Делаем вибро, звуко изоляцию, ну, и чтобы это все красиво выглядело.



Далее задача стоит такая: сделать декор корпуса саба, всех панелей багажника и двойной пол с нишей под инструмент.

Вот что с этого всего получилось.

Больше и большие фото тут: http://photofile.ru/users/jerichosb/2110114/34749079/
Фото делались в процессе "тяляфоном"- табуретками не кидать. Законченный вариант еще не достигнут. Можно задавать вопросы.

Симпатишно себе бы так сделал, да новерно всё это пару кило точно весит???

Весит. Ну, весит это все не так много, чтобы от этого отказываться.
НЧ звено весит у меня больше чем этот декор.

А что ты наклеил на крышку багажника? Такая черная штуковина.
И как ты ее закрепил, клеем?

Черная окантовка это краска. Был куплен баллон черной матовой краски и покрашено.

Jericho:
под "черной штуковиной" Piston013 наверное имел в виду материал шумоизоляции...

RomiRes
обижаешь, я нетакой отставший

Jericho
понял спасибки
а как закрепил?

я на жидкие гвозди клеил,када двери делал

да.. .чистенько в багажнике ничё не скажешь.. .молодец

Давайте по порядку: «черная штуковина» наклеенная кусками на саму крышку багажника это листы виброизоляции (клеевой слой имеют собственный, на него и клеил).
«серая штуковина», которой обклеено «все» это ткань, которую клеил на «Дракон»_а.
Piston013, закрепил что? Про что ты спрашиваешь?