Супер табуретка, не представляю как можно не обить себе 5-ую точку на такой машине))

Самая крутая плаза стоит далеко не 7600,а супер спорт, амморты на сезон,цена их 5100...

Redlinegt, Парняга просто не в теме подвесок на ТАЗ....

Я эту тачку на днях возле политеха видел.
Реально крутая тачка.Респект хозяину.
А с таким клирренсом проблем с проходимостью на жандармах и корявых участках асфальта проблем не было?

Да нет, как раз сцепные св-ва зависят от резины,ну и развала соответственно. Исходя из твоих слов можно настроить подвеску так, что даже поставив каму её не будет сносить? Думаю ты не прав, от резины достаточно многое зависит,как ни крути. вопрос по поводу подвески. А какой плюс от стандартных обрезков? Может лучше и эффективнее, раз на то уж пошло, попилить твои H&R, или это просто понт с низкой подвеской? Если да то вопросов больше нет.

По моему здесь в сносе переда виновен коэфециент аккермана, а не развесовка, резина или подвеска.

LEX1, Нас на хонде тупер на прогретых сликах Йокогама АО48 не сносило ниразу, как по рельсам проходили все повороты

REMUS58, когда я на свою T2 слики после резины с протектором поставил, управляемость тоже чуть улучшилась, хотя с моим мотором ее носило так, что страшно газ топить, однако если ты не в курсе, управляемость не только от резины зависит.

Я думаю не все на этом форуме люди "дураки", речь шла вообще о том, что 520 йока не самая лучшая резина. а по поводу сликов и слики бывают разными...

вообщето я имел ввиду REMUS58, а не всех.

LEX1, то есть я дурак получаетсо?

помоему REMUS58 наоборот написал,что на прогретом слике их машину не сносило, то есть парень имеет представление, что, как и почему!

Ну, во первых, я здесь никого "дураком" не называл, я лишь намекнул на то что ты, возможно, чего-то недопонимаешь, поскольку твое возражение было логически необоснованным:

LEX1, почему же тогда к примеру на кольцевых БеМеВе , когда передние колёса стоят вот так / \ и сзади почти так же, с дубовой подвеской, сликах не сносит в поворотах? или к примеру на хондах тайп р из Кубка Хонды Сивик, то есть так они едут не изза подвески, резины и развесовки??

Я ничего не имею против сликов, но если движок сильный, то одни слики идеальной управляемости не обеспечат, поскольку в поворотах могут существовать такие явления, как oversteer и understeer.

Думаю да. Мы ведь говорим о сносе переда сейчас? Думаю что можно будет настроить подвеску так, что первое что снесет в повороте - это зад.
Хотя вообще то да, Ека А520 в поворотах не самая лучшая резина, как мне кажется, но мне сравнивать не с чем, просто как по мне, то было бы не плохо резину классом повыше по сцепным свойствам.


Могу конечно ошибаться... Но то что от резины достаточно много зависит, всецело согласен!


Более менее мягкие при такой урезанности, по сравнению с теми же H&R.


Именно этот вариант - временный вариант! По-большей части сейчас имеем только понт, ибо под обвес машину поднимать надо будет уже вот-вот. Посему и достаточной работы по настройке подвески не велось (что явилось причиной толком не работающего зада).

К слову, H&R есть конечно смысл пилить, например вперед я бы поставил бы их обрезки, но вот насчет зада не уверен. Нужна ли там повышенная жесткость... Вообще 8ой легкий зад добавляет много проблем по настройке подвески.

HIDDEN, а есть ли у тебя фото на H&R'ах ?
LEX1, избыток и недостаток далеко еще не всё уж , что влияет на вкатывание в поворот.

HIDDEN, пипец какой мотор! Офигенный! Продолжай в том же духе. А где бампер? Еще не доработал или отказался?

Цитата(fonbet @ 22.6.2007, 0:12)

клиренс супер ваще пачка сигарет!!! класс, хочу тоже занижать , только что то не охото не за самую крутую плаза суцпре спорт отдавать 7600, а бильштайн так ваще 15000 стоит! и дисковые тормоза ты норм сделал, а ручник как забабахал?!


Друг я на писал НЕ ЗА самую крутую, читай внимательней

Дружище, комплект плазы СС стоит 5000р.