Ну, "киянка" я думаю это координальный метод. Мне б чего по проще....) У меня тазик 08 г.в. год високосный, метал тоньше некуда))) боюсь, следы останутся.

А вот про валик я слышал. Как он выглядит, может фото есть у кого?

compot тогда грееш, одеваеш перчатки и рукой прижемаеш, когда остинет не отодрать.
А что у тебя за метал, в такую машину наверно страшно садитса))))))

, а у меня тазик 97г., какой интересно там метал? Хотя я уже переваривал пороги, подваривал лонжероны, менял левое крыло. но кузовок так хорош.

у меня 75 года и молотком ложил и ниче не случилось.
Фелт если кузов уже с дирами то ложи єврорубероид будет вибра и гидроизоляция))))

Дыр нету

ИМХО, если кузов с дырами, то их надо сначала ликвидировать...

проклеел биполем и салон , от лобового стекла до задних сидений, по времени ушло три дня с 11до 17.(крышка капота,багажник, задние арки, и под задним сидением уже было проклеено)

Ощущения1: признаться чесно ожидал большего! после того как проклеил только биполем и не ложил шумку, пришлось поездить...ощущения: ушел низкачастотный шум, остался громкий шелест работы двигателя и других механизмов..даже громче чем было до проклейки,вновь на холостых проявился,еле слышный, звук прогорающей выхлопной трубы....расстроился.

на следущий день проклиил моторный щит спленом с битумной основой, и чемто типо сплена с фольгой, на пол кинул тоже подобие сплена с фольгой, войлочную старую шумоизоляцию, и накрыл это все 07 ковром..

Ощущения2:да стало тише ,по жопометру звук движка сдвинулся (тахометра нет) на 20км/ч на тех же передачах, тоесть какой он был допустим на третьей при 40 он стал такой на третьей при 60.

З.Ы. возможно применее более толстых материалов для пролейки пола салона и моторного щита дало бы больший эффект, биполь толщиной неболее 2,5мм.
После проклейки тонких панелей, таких как крыльев , и крышки капота на стук, разницы с дверьми (проклеены виброппласт м1) не ощущается.

На классике мотор распологается близко к огнеупорному щитку, по сравнению с зубилами. Поэтому не добиваешься полного эфекта какого ожидал.

Sachs, проклей моторный щит со стороны мотора...

Ты себе представляешь как это сделать не снимая мотора, вакуумника, всех трубок и проводов?

Фелт, очень хорошо представляю, придется попотеть... главное иметь желание, время и руки откуда надо))...

нее, без снятия движка даже и пытаться не стоит ИМХО, хотяб головку скинуть.

Вопрос? Будет ли толк, если проклеить моторный щит таким образом? Спрашивай у тех кто клеил так.,т.е. с двух сторон.

Фелт, , толк как раз и будет, без проклейки моторного щита тихо в классике не будет, как ни старайся

Что клеил? Вибру с фальгой, может в два слоя, расскажи...

да я ложил как положено, все что мог залепил, но шум есть. Вот Например новие Авео или Логани там шумки почти нету и вибра кусками, но машинки тихор едут, а ето класика))))) Так что я смерилса, больше спонсировать шумку и вибру не буду и так зделал все что мог и больше не запихну. Так что наслаждаюсь звуком прямотока NEX, он лутшая музика в машине)))

Просто движок у классики с... шумный, да и что говорить, машина того столетия, до сих пор выпускается. А изменилось-то почти и ничего. Да и форма кирпичем вступает в "шумную борьбу" с набегающим воздухом.

вот била у меня 2107 2005 года випуску та что на автаре, то со стоковой шумкой она тише 06 тоже с заводской шумкой))))). Незнаю почему но факт

Однозначно будет! Я начинал с моторного щита со стороны двигателя.Вначале Кикс Экстрим(самый толстый,характеристики как у Бимаст-бомб,а цена сильно ниже) и какой-то самоклеющийся поролон,покрытый сверху клеенкой(стп-шный,забыл как называется ).
Разрегулированные на тот момент клапана слышать перестал вообще. Толк есть,еще и какой.
Кто-то по ролику спрашивал. Продаются в стройматериалах,стоят 40-100 рублей,в зависимости от размера.
И не забывайте перчатки одевать,фольга очень хорошо режет руки.

Brunik, если мотор инжевый то будет тише, если мотор 05 с ременным приводом, то явно он будет тише чем на цепном приводе ГРМ...