вопрос снят. Все клеится и все работает. Глухо становится...

В общем назривает у меня не понимание абсолютное. Почему все катают спленом или изолоном. СТП рекомендует акцент. Суть такая лежит у меня на полу изолон 10мм над тоннелем шириной в пол метра получается внахлёст и толщина 20мм. Езжу уже месяц езжу без музыки и слушаю каждый шум и стук, уверен что мне это зачтётся потом. Щас шумлю двери и купил не изолон, а акцент 10мм на клеевой основе и фольгой. Банально заворачивал в листы изолона и акцента мобильник. Акцент абсолютный победитель. Скажите что динамик мобильного телефона слабенький и издаёт высокие частоты для которых в первую очередь и предназначен акцент. Заворачивал колонки в которых по 3 динамика низ средние и верха, акцент глушит лучше. Так почему же все кладут сплен и изолон? Я думаю что в СТП не дураки и то что они советую сплен как тепло изоляцию не пустой звук.
P.S. В итоге пол я ещё дополнительно покрою акцентом 10мм, и думаю им же проложить всю оставшуюся часть машины. (пол, стаканы, боковины багажника проложены Бомбой, остальное вибра)
P.P.S. Что можно с окнами сделать, машина 99 может кто знает как их вклеить, нужен эффект стекло пакета.

Arch1, акцент применяеться восновном при близком расположении источника звука.

В таком случае для максимального эффекта стоит комбинировать.
Получается моторный щит, пол и арки стоит проложить акцент + сплен (или аналоги), на двери уже что то одно выбирать, ну а крышу сплен. В чем ошибся?
Сегодня удалось добиться ещё более мягкого закрывания дверей. К металлу под замком с обоих сторон положил вибропласт сильвер и 10мм битопласт + бесшумный замок и бесшумные болты. Сравнивал с дверьми в Honda cr-v 3 поколения, получилось достичь такого же уровня.

Я вот читаю и не могу разобраться в чем разница между
ШумоПОГЛАЩАЮЩИМИ материалами и ШумоИЗОЛИРУЮЩИМИ материалами???

Вот с точки зрения выхода на пользователя скажем так ))) А не с точки зрения как это работает.
Я и так понимаю что поглощающий поглощает, а изолирующий изолирует...
Но не понятно как их применять и в каких случаях?

Чисто логически "изолирующий" материал класть разве что между задней спинкой и багажником то есть изолировать шумы с багажника. И все больше его применение нигде не вижу. Ну разве что в картах дверей, именно в картах а не в самой двери, потому как материал скорее отражает (изолирует). То есть звуки передающиеся по воздуху на него.

А звукопоглощающие материалы это практически везде. То есть пол, двери, потолок, то есть глушить звук самой поверхности.

Прав ли я??? Фиг его знает может чего-то не понимаю????

изолятор - означает что звук не проходит сквозь материал
поглотитеть, означает что звук проходя через материал теряет силу.
Тоесть применение зависит только от того места куда он клеиться. Для примера на крышку капота лучше использовать поглотитель, на перегородку между салоном и двигателем с его стороны - поглотитель, со стороны салона - изолятор.

Моё мнение. Если ты проложишь шумоИОЗИРУЮЩИЙ между спинкой багажника то ты лишишься музыки с багажника. Если уже его и прокладывать то по принципу капсулы, тоесть полностью отгородить себя от окрружающих звуков, как собственно и шумопоглащающие.
ШумоИзолирующие вобще мало кто использует, к примеру я не разу не слышал чтобы кто то вибротон прокладывал. ШумоПоглащающие за счёт пор внутри рассеивают звук при многократных отрожениях. Мне кажется что комбинируя эти материалы получиться достичь максимального результата

Пол страны сплен лепят не задумываясь да ещё и кусочками в разброс по салону и не паряться. Потом при продажи говорят сделана полная шумоизоляция лучше чем в мерсе С класса


А ты пользовался изоляторами? Стоит задуматься над его использованием?

Arch1, сплен - звукоизолирующий материал. поэтому конечно пользовался =) И то что пол страны клеют его внутри салона - правильное решение. звукопоглотитель нужно клеить непосредственно там где на него действует источник шума.

Странно я думал что поглощающий. Ты не понял, я имел в виду что заклеивают кусочками, оставляя между ними большие расстояния. Его же лучше клеить вобще в нахлёст или цельным куском. Например будет от него разве толк если вклеить его квадратом во внутрь двери закрыв примерно 50% площади ?

достаточно глянуть на структуру: если пористый - поглотитель. если вспененый("пупырышками") изолирующий материал.

Так клеят те кто жлобиться на нормальную и самое главной эффективную шумоизоляцию.
Правильно наклеивать нужно встык, при этом щели не допускаються. Вот пример:

Я делаю не встык а в нахлёст, тоесть у меня щелей вобще не остаётся. Так ведь лучше?
Как на твой взгляд МАКСИМАЛЬНО эффектно зашумить машину?

Arch1, если клеить внахлест, то материал ложиться в местах соприкосновения не плотно.
максимально эффектно - клеить шумку с медведями и циганами =))))

xxOZ,

Плиз подскажи тогда как грамотно защумить пол перегородку мотора и двери.

Я на двери внутри STP m2 наклеил, снаружи хочу STP m1 проклеить...
Пол от передней стенки до задней полки весь
Би Маст Бомбом сделать...

А вот на счет шумо изоляции не знаю как поступить (((
С материалами не разобраться, какой лучше всего применить?

Хорошо, а если делать стык в стык и по верх приклеивать ленту той же шумки чтобы закрыть стык? Есть вобще смысл так париться?

Есть смысл клеить шумку внутрь двери? (изнутри на внешний метал двери) Многие туда клеят сплен, но вед внизу двери есть отверстия для отвода воды. Через эти отверстия ведь и будет проходить шум, поэтому если клеить то для достижения эффекта их тоже заклеивать?

Сообщение отредактировал Arch1 - 16.5.2011, 9:52

тогда твоя дверь начнёт быстро гнить

сплен, поверх него изотон или акцент, на двери желательно использовать битопласт.

для достижения эффекта вообще не нужно заклеивать отверствия для отвода воды(при заклейке дверь начнет гнить, из-за постоянного скопления воды петли начнут провисать). более того, шум который проходит сквозь них абсолютно незначительный.


я б не парился. разве что для самоуспокоения если материал уже девать некуда а выкинуть жалко =)

я думаю что из салона клеить и мазать ниче ненадо, тк меал замазанный с обеих сторон недышет а вследствие начинает париться и гнить, так что лучше листовой изолон и ковер, или я неправ?а чтоб вообще без шума -тогда надо иномарку

дмитрик, точка росы образовуеться не на метале, а на виброизоляции, правда если прикатать не плотно, тогда будет решето а не метал =)

ну незнаю, но мастикуя бы немазал, ведь заводская шумка лежит на голом полу. я когдато на жигуле мазал, так когда варил дно, так закоупался отдирать, а в этой машине вата в умке намола, так ее вырезал а на место лист изолона положил, сверху наместо ковер, и все, главое чтоб дно быложивое